INFRASTRUKTUR. Bromma flygplatsen invigdes den 13 maj 1936 av kung Gustaf V och var den första flygplatsen i Europa som byggdes med asfalterade landningsbanor. 1962 förlorade Bromma sin roll som huvudflygplats för internationell trafik när Arlanda invigdes. År 2019 hanterade Bromma 2.350.000 passagerare och var landets tredje största flygplats. År 2023 var Bromma flygplats fortfarande Sveriges fjärde mest trafikerade flygplats, främst för inrikesflyg. Stockholms stad har i avtal upplåtit området för flygverksamhet till år 2038.
I november 2022 meddelade Stockholms stads nytillträdda styre bestående av Socialdemokraterna, Vänsterpartiet och Miljöpartiet att staden skulle påbörja arbetet med en ny stadsdel på Bromma flygfält, trots att regeringen Kristersson sagt nej till en nedläggning av flygplatsen. I den rödgröna majoritetens budget för 2023 angavs följande:
”Staden ska bidra till avvecklingen av Bromma flygplats i syfte att omvandla området till Bromma parkstad, där konkret planering ska påbörjas genom att tillsätta en projektorganisation. Staden ska inleda förhandlingar med Region Stockholm och staten om utbyggd tunnelbana till det nya stadsutvecklingsområdet samt inleda arbetet med att kartlägga markföroreningar vid Bromma flygplats så att staden får en uppfattning om saneringsbehov2
Nu kräver Stockholms finansborgarråd Karin Wanngård (S) att regeringen lägger ner Bromma flygplats. Anledningen är att den kostar stockholmarna miljoner kronor varje år, säger hon till Aftonbladet.
I det nuvarande avtalet betalar Swedavia fem kronor per resenär till Stockholm stad. Men eftersom verksamheten i stort sett står still blir det inte mycket pengar. Senaste kvartalsfakturan låg på 15.340 kronor, vilket innebär 5.000 kronor i månaden för att upplåta flygplatsområdet.
– Vi får nästan ingenting för marken som vi hyr ut till flygplatsen. Det är ju dyrare att hyra en lägenhet i närheten än vad Swedavia betalar för den här marken. Det är inte försvarbart, säger Wanngård.
-Pettersson säger att Wanngård har rätt, det är inte försvarbart att hyra ut flygplatsen för 5.000 i månaden men vad trodde de vänsterblivna när de skrämde iväg flygbolag som Finnair, Bra med flera från Bromma.
De vänsterblivna vill lägga ned Bromma, det kan jag förstå, men de vänsterblivna vill inte satsa på Arlanda som halkar efter internationellt. Det är svårt att förstå…
Sedan undrar jag vem som förhandlat fram avtalet 5 kr/passagerare. Det borde naturligtvis vara en fast avgift per plan plus passagerareavgift. Det känns lite löjligt att ett privatflyg med en eller ett par passagerare ska betala 5-10-20 kronor för att landa och starta.
Arlanda underpresterar kraftigt, det kostar Sverige många miljarder
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Men Svenskens minne är kort, det är ju bara att tänka tillbaks på vad MP kostat landet
i förlorad energi sen dom maktfullkomliga Sossarna lät dem styra ebergislag i landet?
Nu har Svensken ett år på sig att tänka till så att dom inte gör samma misstag igen och
låter idioti styra!
Miljöpartiet är så korkade. De skulle behållt flygplatsen men bara tillåtit eldrivna flygplan att landa där. Då hade de tvingat många flygbolag att skaffa eldrivna flygplan som givetvis skulle trafikera andra flygplatser.
Historien upprepar sig.
På den tiden kröp sossarna för Hitler, nu är det Hamas.
Huvudsaken är att ge sig på Judarna.
Och hur mycket drar Rinkeby in?
Det var Stockholms stadsfullmäktige som beslutade den 30 juni 1933 att det skulle byggas ett flygfält vid Riksby i Bromma. Flygplatsen började byggas den 23 oktober 1933. Slutbesiktning skedde den 16 maj 1936 och invigningen hölls lördagen den 23 maj 1936 i regn, rusk och dimma med tal av Gustaf V och Flyghamnsstyrelsens ordförande borgarrådet Yngve Larsson (FP).
Skillnad på Stockholmspolitiker då och nu.
Det finns ingen anledning att bygga ut Arlanda, bara planera bättre. Heathrow har
2 banor och hanterar betydligt mer trafik och mångdubbelt fler passagerare.
Den dan när flygplatsen upphör skall Bromma bli en park eller en fantastisk skog för flanering, ingen ytterligare förtätning av stan.
Lisa:
Tja,då skall det i framtiden bli en tummelplats för nya importerade befolkningen !
En ny plats för våldtäkter,rån och överfall !!
Good Luck som det säges i andra främmande länder….
Svar till stenbock:
När den dan kommer har vi likt Trump exporterat de invasiva analfabeterna.
T. o. m. De ”naiva” har insett vad de ställt till med, när den egna avkomman blivit våldtagna och knivhuggna.
En idiot med tummen ner tycker tydligen att det är ok med våldtäkt.
Och naziflaggan vajar så fint på sin sossestång.
Rimma är en militär flygplats med uppgift att försvara Stockholm, som med alla vindsnurror förhindrar attackerade mot huvudstaden , lågt flygandes jänskrot övrigt är ett problem för bromma,
Som kuriosa kan Stenbock informera om att vara en av de första fasta flyg-gästerna på linjen mellan Ängelholm-Bromma. På den tiden kostade en returbiljett vill jag minnas c:a 140:-. Men nu kommer det tragiska, Stenbock var också en av dem som på sista flyget någon gång fick besket,att returen tillbaka skulle ske från någon ödeplats ,norr om staden.
Som tack för besväret fick vi sista flyggäster på linien någon form av certifikat att vi var de första på den nya sträckningen….. Till vilken glädje vet jag än i dag inte. Ej hellre var detta papper tagit vägen.
Ett vet jag,tackar högre makter att inte längre i livet vara tvingad nyttja ”nya moderna flygplatsen för Fjollträsket”……
Bromma skall vara kvar, allt annat är sämre.
Bygga bostäder för invasiva analfabeter, kan de göra utanför stan.
Självklar så ska Bromma vara kvar, det är förenat med livsfara att låta MP & sossar bestämma politiken i Stockholm, ”konsekvensanalys” det ordet existerar inte hos dessa dumskallar.