DEN GRÖNA BUBBLAN. Minst tolv av världens ledande biltillverkare har genomfört u-svängar i fråga om elektrifieringen och beslutat att kraftigt skala ner sina elbilsambitioner, rapporterar Financial Times, bakom betalvägg.
Senast var det Honda som i förra veckan skrotade sitt mål att senast 2040 sluta tillverka förbränningsmotorer. Liknande beslut har tidigare tagits av bland andra Audi, Mercedes-Benz, Ford och Volvo Cars.
Bland lyxmärkena som svängt finns Bentley, Lotus och Porsche.
Enligt tidningens beräkningar uppgår hattandets samlade nota till minst 75 miljarder dollar, motsvarande 700 miljarder kronor. Det kan exempelvis handla om kostnader kopplade till inställda lanseringar.
– Pettersson menar att politiker och media har ett stort ansvar som försökt tvinga på folk något de inte är mogna för och en teknik som inte är färdigutvecklad i stället för att ta det lite lugnt och låta elbilarna ta plats av egen kraft.
Alla tusentals miljarder som den gröna bubblan kostat hade kunnat användas mycket bättre och effektivare för klimaten och miljöns skull.
Hur man gör världen till en bättre plats år 2026
-Jag är inte bilbyggare eller forskare men tycker att bilindustrin i många år arbetat på fel sätt.
- När jag blev intresserad av bilar på 1960-talet vägde en VW 1200 runt 700 kg och hade en 30 hk motor som drog 0,7 liter per mil. En Volvo Amazon vägde c:a 1100 kg och hade en 80 hk motor som drog c 0,85 liter per mil.
- Nu väger en VW Golf 1300 kg och drar marginellt mindre än föregångaren från 1960-talet. Volvos modeller i samma storlek som Amazonen drar lika mycket eller mer och är mycket tyngre.
- Varför har bilarna blivit tyngre och fått mycket starkare motorer? Tunga bilar sliter mer på vägar och däck, samt det går åt mer resurser vid tillverkningen. Elbilar är mycket tyngre än motsvarande bensinbil.
- Tänk om det gick att bygga en säker bil med VW 1200:s halva vikt och 30 hk motor som skulle ge bra drag med en förbrukning på max 0,2 liter per mil? Dessutom med en rening som var näst intill hundraprocentig.
1000 miljarder kronor, lågt räknad kostade nedläggningen av kärnkraften
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Petterssons funderingar om bilens vikt låter rimligt.
Bilbyggarna bygger bara det som är tillsagt att göra.
Ingengjörerna gör bara vad som är tillsagt av cheferna att konstruera.
Inköparna gör bara vad som är tillsagt av cheferna.
Skit rinner neråt och många chefer är lika inkompetenta som många politiker.
Tala om sillstim! Börjar en följer de andra efter – utan tanke och balans. Vi talar om högutbildade ingenjörer och ekonomer. Men – de är trots allt människor med fel och brister. Som ”yup” skriver – är ordet ”grönt” med…
Det är nyttigt med en tillnyktring i bilbranschen …
Märkligt att allt ”grönt” måste subventioneras för att gå att sälja. Märkligt att alla regler kan förenklas om det gäller något som kallas ”grönt”. Märkligt att miljarder av skattebetalarnas pengar kan slussas rakt ner i privata fickor utan insyn så snart något är ”grönt”.
Odugliga politiker som startat och hetsat fram omöjliga lösningar i förtid .
Nu kommer notan . Allt arbete är INTE i onödan . Men om tekniken fått arbeta i sin takt hade resultatet blivit bättre och kostnaderna rimliga . Plus att åtgärderna fått folkligt stöd .
Nu kan Hellden och Lind och Miljöpartiet torka sig .
Hoppas de åker ur riksdagen.