ENERGIPOLITIK. Jag driver ett åkeri som enskild firma i södra Halland. För två år sedan gjorde jag det som politiker i Stockholm och Bryssel har uppmanat oss att göra. Jag investerade i två elektriska lastbilar. Det var ingen symbolhandling. Det var ett affärsbeslut. En risk. En satsning på framtiden. Nu har jag ålagts att betala 100 kronor per kW – plus moms – i effektavgift.
När mina båda lastbilar behöver ”snabbladda” samtidigt, vilket är en fullt normal situation i ett fungerande åkeri, kan effekttoppen snabbt bli flera hundra kilowatt. Det innebär tiotusentals kronor i månaden i ren effektkostnad. Inte för att jag använder mer el totalt, utan för att jag använder den när verksamheten kräver det.
EU har beslutat att transportsektorn ska elektrifieras. Den svenska regeringen, Med Ebba Bush i spetsen, har ställt sig bakom. Energiministern och hennes kompanjoner (men även vänstern och Miljöpariet) talar om grön omställning, konkurrenskraft och framtidstro. Men när jag tog beslutet att investera fanns inte denna kostnadsbild med.
Ingen talade om att laddningen – själva förutsättningen för att kunna köra på el – skulle bli en ny ekonomisk riskfaktor via elnätets monopol. Ingen sa att den som laddar när verksamheten kräver det, ska straffas ekonomiskt.
Lastbilar kör inte när elnätet tycker att det passar. De rullar när kunderna kräver det. En oladdad bil står still. En stillastående bil producerar inga intäkter. Den betalar inga löner. Den levererar inga varor.
Det är lätt att sätta mål i Bryssel. Det är lätt att tala om elektrifiering i Stockholm. Det är betydligt svårare att driva ett litet åkeri där marginalerna redan är pressade.
När spelreglerna ändras i efterhand undergrävs förtroendet på riktigt.
Jag gjorde det ni bad oss göra. Jag investerade miljoner. Jag tog risken.
Nu är det tydligen min uppgift att också bära konsekvensen av att energisystemet inte är anpassat till den omställning ni själva har beslutat om. Det kostade mig (förra månaden) 40 000 kronor plus moms i effektavgift. Rimligt? knappast!
Så här är den raka frågan till energiministern:
– Tänker ni kompensera de företag som redan har ställt om?
– Eller var det meningen att vi skulle fungera som försökskaniner?
Och till EU:s beslutsfattare:
Ni kan inte både kräva elektrifiering och samtidigt konstruera ett regelverk som gör det ekonomiskt riskabelt (och med facit i hand ohållbart) att faktiskt använda elen.
Om detta är den nya verkligheten måste ni säga det rakt ut. Att omställningen ska finansieras av småföretagare som redan har tagit steget. För annars är budskapet tydligt – och det är farligt tydligt. Den som ställer om först får betala mest.
Och nästa gång ni efterfrågar investeringar i grön teknik kan svaret mycket väl bli – Inte förrän ni kan garantera stabila spelregler. För utan förutsägbarhet blir det ingen omställning. Det blir bara misstro.
Sigge
-Pettersson har förståelse för ”Sigges” problem och att elsystemet är ett problem för många, men det är lite fel att skylla på Ebba Busch. Effektavgifterna beslutades om 2022, och då var inte Ebba Busch energiminister, men hon kan ändra dåligt utformade beslut.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
En varning till andra åkerier att inte göra samma misstag.
Vi var många som visste hur det skulle sluta.
Och köpte en riktig Bensinbil.
Betrakta Miljöpartiets dumheter som lärpengar, och tänk dig för när du röstar.
Ouch, 50 000 är en väldigt massa diesel, plus den faktiska kostnaden för elen också.
Ja ansvaret är ju faktiskt miljöpartiet med sossialdemokratern.
Det var ju dom som stängde ned kärnkraften, och det gav brist på el och skenande EL priser.
Det gäller att se till att ansvaret hamnar rätt. .
Men när det gäller magga och sossarna. Så skyller man alltid på någon annan.
Skicka notan till Miljöpartiet.
Och sossarna + alla andra blåögda politiker.
Det var inte Ebba som stängde kärnkraft.
Det var miljötalibanerna.
Ebba är fullständigt oskyldig.
Effektavgiften kommer från EU.
Släng ut det mesta av batterierna för att få ner vikten. Köp ett släp med en dieselgenerator på. Tanka med eldningsolja – utan vägskatt – du ska bara använda den för att driva en generator, tekniskt sett.
Tipsa inte de styrande om sådana saker, lär gå extremt fort att ändra sådana regler, till skillnad från regler som förbättrar för företagande !!!
Så går det när ”mindre begåvade” får hand om saker och ting. Socialistiskt eller Höger spelar ingen roll skit hamnar ofta där skit samlas.
Hur ska Ebba kunna ändra detta när det är EU som har beslutat om det?
Skaffa en dieselgenerator.
Avdragbart både anskaffning och dieselförbrukning.
Hade inte Tesla det vid någon laddstation i dalarna tror jag mig sett.
Tänkte något liknande. Hur stort elverk behövs för att ladda batterierna på en lastbil. En traktor kan man alltid låna hos en snäll granne.
https://duab.se/garage-verkstad/elverk/traktorelverk/energy-traktorelverk-ey-25tcs-avr?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=PLA%2520-%2520High%2520Prio%2520-%2520Business%2520Value%2520-%2520Shopping&utm_id=19771120507&gad_source=1&gad_campaignid=19771120507&gbraid=0AAAAADj_BgzwUMKvFrDne_7MU0EcesA6v&gclid=EAIaIQobChMIzNPCndD0kgMVR2CRBR1G1S2XEAQYCCABEgKlifD_BwE