DEN GRÖNA BUBBLAN. AB Volvo bromsar satsningen på en egen svensk batterifabrik. Jättesatsningen i Mariestad kan dröja 10 år. – Vi kan inte tillverka batterier och lägga på hög, säger Volvos kommunikationsansvarige Fredrik Ivarsson till P4 Skaraborg.
För ganska precis tre år sedan presenterade Volvo Lastvagnar planerna på att bygga en ny stor batterifabrik i Mariestad vid Vänerns strand. Då var planen att bygget skulle dra igång 2024. Tillverkningen skulle starta 2028. Men fortfarande är platsen där fabriken ska ligga av skog. Nu kommer beskedet att fabriken kan dröja, länge. Kanske i 10 år till.
Man kan inte säga om det är 2030, 2031 eller 2035. Det viktiga är att elektrifieringen fortsätter accelerera inom samhället och inom vår bransch, säger Volvos kommunikationsansvarige Fredrik Ivarsson, rapporterar Carup.
Trots att Volvo är världsledande på lastbilar och nyligen visade upp Volvo FH Electric med 60 mils räckvidd är efterfrågan inte tillräcklig just nu. Då blir det mer lönsamt för Volvo att köpa in batterier än att tillverka dem själva. – Om man ser att det inte accelererar inom branschen och samhället i övrigt så kommer vi ju inte bygga batterier för att lägga på hög. Så där är det enkla svaret varför vi också talar om efter 2030 och inte vill sätta något exakt år.
Batterifabriken i Mariestad är tänkt att bli en enorm anläggning, nästan lika stor som Northvolt Ett i Skellefteå. När fabriken blir klar ska 3000 nya jobb skapas. Varje år ska 300 000 ton batterier byggas. Området väntas uppta 67 hektar. Energiförsörjningen ska bestå av 100 procent fossilfri elektricitet. Företaget har säkrat 426 MW effekt via det ordinarie elnätet. Fabriken innebär ett stort ingrepp i den vackra naturen vid Vänerns strand. Och ännu är inte alla miljötillstånd klara. I november ska det inledas förhandlingar i mark- och miljödomstolen. För Volvo är det dock inte någon stress med att få tillstånden klara.
-Pettersson tycker det är ett bra betyg för kunderna att de inte köper elbilar trots den enorma propagandan från jourmalister och politiker…
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Och det är politikerna som försatt oss i denna elbils-katastrofen, ingen annan.
Det ovanpå den fruktansvärt dyra invandringen, innebär lågkonjunktur och usla tider.
Skattepengarna är slut.
Enda möjligheten är att höja skatter och avgifter ytterligare.
Och vem vill det?
Volvos kommunikationsansvarige har inte tänkt tanken att en framgångsrik batteritillverkning, skulle kunna göra det möjligt att sälja till andra som behöver?
Bättre än inget.
”Vi kan inte tillverka batterier, punkt.” hade förmodligen legat närmare sanningen.
Det är bara och inse … det är kortslutning i elbilsmarknaden
Och strömavbrottet kommer pågå länge …
Nan har missat en viktig faktor på Volvo.
Det är kilo per kilowatt.
Lasten utgörs av större delen av batteri