VETENSKAP. Om 5-10 år är vätgasbilen här har det låtit sedan jag började läsa tekniska tidskrifter på 1960-talet men det ser ut att dröja 5-10 år till om det någonsin blir något.
Med vätgas kan man lagra, transportera och tillhandahålla förnybar energi från till exempel sol och vind. Genom att använda vätgas tillsammans med bränslecellsteknik får man avgasfria bilar och bussar där rent vatten är det enda utsläppet. Tekniken används i dag världen över för att lagra sol- och vindkraft, göra bostäder självförsörjande på energi och till fordon helt fria från skadliga utsläpp.
-Pettersson är varken vetenskapsman eller tekniker men jag tycker ett elbilar som går på batterier som ska laddas är en återvändsgränd.
Väte eller hydrogen, latin: Hydrogenium, är det enklaste, lättaste, vanligaste och tidigast bildade grundämnet i universum.
Vad jag har förstått så är tillgången på vätgas oändlig, den finns i luften, överallt och det blir inga skadliga utsläpp. Det måst vara en grön dröm men ändå är det väldigt tyst om denna energikälla som kan tillverkas lokalt över hela världen.
Priset är högt men inte värre elbilar, det finns bilar för 500.000 och då görs de ännu så länge i små serier.
Problemet är att tillverka vätgas ur vatten eller luft på ett ekonomiskt och vettigt sätt. Kanske den kan tillverkas av vindkraftverk, solceller eller annat lämpligt.
Det finns säkert andra nackdelar än priset, men det räknar jag med att ungdomar som Greta och hennes vänner fixar när de utbildat sig i stället för att strejka från skolan.
Varför ska vi bygga fast oss i el-bilar som redan är omoderna och smutsiga?
***
Med kolkraft-El finnes absolut ingen miljövinst för CO2 med elbilar!
Däremot slipper människor i Storstäder att leva med mycket dålig o hälsovådlig luft!
MEN det hade precis lika gärna kunnat uppnås med en copy paste av USA:s Avgasreningskrav inkl efterkontroller o dryga böter om någon tillverkare fuskat!
Det senare till en liten bråkdel av kostnaden!
När Svenska ingenjörer kom till GM, så fick de en chock när deras så omhuldade projekt med bränsleceller visade sig vara ett rent ”skyltfönster” för att driva upp aktiekursen! Planerna på industrialisering var en ren bluff!
Elbilar är enbart till för länder med moden kärnkraft! Eller Länder som naturen givit tillräcklig vattenkraft!
Övriga kommer att öka kolkraftanvändningen så mycket att CO2 – Effekten blir plus minus noll!
Ändå springer alla åt samma håll utan att ta reda på fakta eller tänka överhuvudtaget!
Miljön förlorar stort på att Miljörörelsen totalt skiter i miljön utan mest vill ha ett slags multikulti version av Sovjetunion!
Vilket enbart leder till fattigdom kaos svält och krig!
Miljöpartiet drömmer om ett Sverige där enbart äckligt korrupta och rika politrucker med rätt röda partibok kan köra bil!
Övriga ska leva i fattigdom köld och svält utom deras importkriminella bidragstagare förstås!
…jag är strået vassare, har väntat ända
sedan 40-talet på Atomdrift i bilar 🥴
kan gemef-n på att en säker teknik finns för Atomdrivna bilar!…med sådan drift skulle en stor saftig SUV rulla dag å natt under hela bilens livstid…kruxet i de hela, är säkert enkom skattetekniska…dedära me strålning inget farligt, jag har blivit strålad minst 50gg, vatt jordgubbe nu om inte så skett 😁
Vätgasen akilleshäl är hur den ska lagras ombord, alla tre huvudlösningar har sina problem: Tryckbehållare vikten och räckvidden, flytande vätgas kylningen och hydridlagring vikt, materialkostnad och energiförluster.
EU hade ett projekt med vätgas där Sverige medverkade. Två bussar i Stockholm kördes på vätgas och de funkade utmärkt (jag åkte med några gånger). Av någon anledning tyckte Sverige att detta var inget att satsa på så Sverige hoppade av EU-projektet.
Ja vätgasbilar vore ju idealiskt. Tyvärr upptäcktes det redan på 30-talet,då en föregångsman i Arlöv sökte introdisera denna.
Misslyckandet berodde på,att ett sådant fordon skulle bli olösligt för gemene man. Sak samma gäller idag. De billigaste modellerna skulle kosta dryga 700.000 SEK. Alltså ingen folkbil !
Pettersson har ju helt rätt!
Elbilarna är kanske inte gamla men batterierna, som det finns
enorma fabriker för redan, är gammalmodiga!
Professor Goodinaugh (jag vet inte stavningen), som ursprungligen
konstruerade litium-jonbatteriet, har ju forskat fram ett
nytt batteri, ”glasbatteri” (har visst inget med glas att göra).
Batteriet kan inte brinna, till skillnad från L-J batterier,
som nästan inte går att släcka.
Batteriet har mångdubbel kapacitet/vikt/volym.
Batteriet har nästan obegränsad laddningsström.
Batteriet tillverkas av miljövänliga material.
=> Jag köper inte elbil – nu!
Alldeles rätt, Pettersson.
Problemet idag är avsaknaden av tankställen i Sverige. Finns 4 stycken idag och det räcker inte långt.
Såg du inlägget om fastigheten som de utrustat med en massa solceller. Det som inte förbrukades direkt användes för att producera vätgas som sedan lagrades inför vintersäsongen då solen lyser med sin frånvaro.
Med en sådan anläggning så kan man kapa nätbolagen och förmodligen också tanka sin egen vätgasbil
Vätgas är framtidens drivmedel o vi har kommit längre än vad folk tror. På Paralympics kommer vätgasdrivna Toyotabilar att stå för alla transporter. O på börsen rusar vätebolagen typ Powercell, Cell impact o Impact coatings
Vätgasbilar blir finfint att tända på, bra brasa!
( Bara skit, lyssna på Björn Gillberg.)
Björn Gillberg är bra men han är försäljare på Värmlandsmetanol och vill sälja biobränsle.
Det går utmärkt att framställa vätgas från metanol.
Det låter inte så smart att först göra metanol och sedan vätgas, i stället för att göra vätgas av vatten. Men vad vet jag…
Pettersson: Metanolen omvandlas til vätgas ombord på fordonet. Därmed behövs inga tunga tankar där vätgasen ska lagras under högt tryck.
Intressant, men då är koldioxidproblemet kvar. Toyota satsade från början på bränslecellsdrivna fordon inriktade på metanol, men gick sedan över till vätgas av någon anledning, men jag vet inte vad som är bäst bara att väte finns överallt i oerhörda mängder.
Åker du omkring i ett bensindrivet fordon, ta då och kolla upp hur en sådan brand utvecklar sig !
OT, men det hör till det politiska vansinnet idag. En målning på arbetande män ska bort och ersättas med statyer. Jag vet inte vad statyerna är av för slag, men en gammal målning som har starkt kulturvärde, enligt mig, ska bort. För att kvinnor ska få plats. Bedrövligt!
https://amp.svt.se/kultur/lo-saljer-konstverk-av-och-forestallande-man
Det är nog dit vi kommer i slutändan Petterson, när oljeföretag och yllemuppar krigat färdigt.