BROTTSLIGHET. En man drunknade i Norrtälje kommun. När den nya räddningshelikoptern som normalt är stationerad i Norrtälje larmades, så visade det sig att den var på service. – Alla tekniska system kräver underhåll, säger Mattias Hyllert, direktör för sjö- och flygräddningen Sjöfartsverket.
Sjöfartsverkets nya räddningshelikoptrar är specialiserade på att rädda folk ur vattnet – men när en man i dag hamnade i vattnet utanför Norrtälje var den helikopter som normalt står i just Norrtälje på verkstad.
– Helikoptern lyfte inte för att den var på underhåll, säger Mattias Hyllert, direktör för sjö- och flygräddningen Sjöfartsverket.
– Vi säkerställer vårt räddningstjänstansvar i den delen av Sverige genom att vi har en helikopter i Kristianstad och en i Visby och sedan har vi en samverkan med alla räddningsresurser som kan delta, säger Hyllert.
Enligt uppgifter till SVT skickades en ambulanshelikopter till drunkningsolyckan i Norrtälje och när de kom dit kunde de se mannen under vattenytan. Mannen fördes senare till sjukhus men hans liv gick inte att rädda.
En räddningshelikopter behöver inte landa för att rädda någon ur vattnet, utan kan göra det med hjälp av en vinsch. Men för en ambulanshelikopter är det svårare. Eftersom den inte är utrustad för att rädda människor som befinner sig i vattnet, kan räddningen ha försvårats.
Av Sjöfartsverkets sju helikoptrar var tre på service samtidigt. Det kallas välfärd enligt statsminister Stefan Löfven
-Pettersson vet inte om det hade hjälpt i det här fallet, men givetvis ska inte Sjöfartsverket ha egna helikoptrar som är orimligt dyra, tack vara katastrofal upphandling och avsaknad av samordning.
Det går säkert inte att jämföra rakt av men med samordning där det är möjligt går det att spara oerhörda pengar och ändå vara effektiv. Ambulans- räddningshelikoptrar, transport- brand- polis- osv. Som det är nu sitter det småpåvar på varje myndighet och detaljstyr specifikationerna på helikoptrarna och övrig utrustning.
Gång på gång får Sjöfartsverkets helikoptrar stanna på land i stället för att arbeta, det är konflikter med besättningen, det skylls på dåligt väder medan danska helikoptrar flyger osv.
Så långt som möjligt borde vi ha en enhetlig flotta. Att bara operera med samma typ av helikopter eller flygplan, gör det extremt billigt i jämförelse med andra där tekniker, ingenjörer och piloter måste typutbilda sig på varje typ, dessutom kan man få reservdelar och så vidare mycket billigare. Köper man dessutom fler av samma modell blir styckpriset lägre.
Det är baskunskaper för alla utom statens politiker och upphandlare…
Detta är en upphandling, utsatt för massor av kritik och anklagelser om mygel.
Kanske bra att ha två, när den ena servas…. Dum, dummare dummast är vår regering och riksdag .
”Svenska” terrorister vill man gärna få hem och hjälpa.
När tredje världen väller in då blir det som i tredje världen.
Tråkigt att läsa det ena misslyckandet efter det andra… Tänk att mitt gamla Sverige,(som jag växt upp i) har gått ner sig till grad,att 3:e världen och klotets U-länder idag passerat i,vårt s.k. välstånd !
Bad,bad som på Video…för att för stunden glömma eländet:
https://www.youtube.com/watch?v=NoJDARX4sow
Så kunde man roa sig i svunna tider.
Sjöfartsverket? En del av Transportstyrelsen.
Efter Estonia-katastrofen infördes nya förordningen (gällande samtliga nationer runt Östersjön) som krävde identifikation av passagerare.
2015, när tysklandsbåtarna tjänade pengar på enkelbiljetter begärde jag information om varför inte förordningen tillämpades. Det visade sig att myndigheten helt ”tappat bort” förordningen, en förordning med strikta formuleringar rörande tillämpning och kontroll.
Minns ni att kamelryttarna åkte till Finland via Haparanda! Varför då? Jo, de finska rederierna Viking och Silja tillämpade förordningen! Inga papperslösa kom med på båtarna.
Förvaltningsrätten lade ner anmälan, -så klart!
Att kalla det hela för välfärd är jag nog inte villig till att skriva under . Tvärt om vill jag kalla det hela för dålig planering , för jag antar att behovet av en sådan helikopter är nog störst under sommarhalvåret på grund utav deras förmåga att bistå människor i nöd i vatten , tror inte att behovet av dylika räddningsoperationer är så stora under vintern .
När riktiga flygbolag planerar service ser de till att inte hela flygplansflottan är på service samtidigt och att det är känt vilka flygplan och när.
Sjöfartsverket verkar vara en riktig lekstuga för sådana som har intresse men inte kunskap. Dags att sparka hela gänget och anställa dugligt folk.
Dom anställde men inte nytt folk utan dom som var med i den katastrofala upphandlingen.av helikopteraffären blev befodrade med rejäl löneökning De e så de går till i de rödgröna sverige I dom andra nordiska länderna hade dom fått sparken största delen
Helt fantastiskt ingenting fungerar,
jo föresten hämta guantanamo terroristen med regeringsplanet och agera privattaxi till prinsessan madelen med samma plan.