Uppenbarligen diskuteras fortfarande höghastighetstågen i Sverige. Varför? Var skall vi få pengar ifrån till dem? Skall skolan och vården drabbas ännu mer eller skall vi äntligen skicka tillbaka 90% av lycksökarna?
Man kan ju inte låta bli att undra när man tittar på nyheterna och får höra om dessa höghastighetståg igen. Jag var säker på att de var ”bordlagda” men ack så fel jag hade.
MP hade ett krav att SJ skulle ha monopol på dessa och att staten skulle förbjudas att ta ut vinster därifrån. För en gång skull håller jag med MP! Om dessa tåg skulle bli verklighet är detta ett utomordentligt krav. Järnvägen måste ha sina eventuella vinster för att betala för underhåll av densamma. Som det varit på sista tiden när staten betalade skadestånd till Strukton Rail för icke utfört arbete mm kan vi inte ha det. Järnvägen måste vara en enhet som sköter sig själva i största möjliga mån utan inkompetenta politiker som lägger sig i.
Ett höghastighetståg kommer mot förmodan aldrig att löna sig ekonomiskt. Inköp av tågen är en sak men underhållet och byggande av spår räknas till runt 30 miljarder/år. Varifrån skall vi ta dessa pengar? Ytterligare argument är tiden. Det är en marginell tidsbesparing för ett fåtal människor i ett redan halvt sönderstressat samhälle. Om vi fortsätter att ”spara” minuter så kommer vi att kollapsa. Mer och mer stressar vi mellan dagis. jobbet, jobbet, snabb lunch med smartphonen i högsta hugg, jobb, jobb, dagis, handla, laga mat, läxor, natta barnen, diska, prata och umgås med partner, sova, upp osv, osv. Hur många i Sverige har drabbats av psykiska problem de sista åren? Mängder och fler lär det bli. Att ”springa in i väggen” är ett begrepp idag.
Det finns så mycket annat vi kan lägga pengarna på än ytterligare ett stressmoment som dessa höghastighetståg är. Vi behöver att lära oss, våra barn och arbetsgivare att vi gör ett bättre jobb när vi tar det lugnt och att själen behöver detta. Vi skulle behöva backa några år och börja om där med en annan syn på vår hälsa och vårt levnadssätt. Tyvärr så går det ju inte men man kan önska att vi alla stannade upp och tog oss en funderare. Måste allt gå så fort??
Det spelar ingen roll om vi färdas i 1000km/tim. Dygnet har likt förbannat bara 24 timmar.
Hur snabbt du än söker åka,tickar räntorna likväl på i bostadslånen !
Kan inte sluta fundera på hur det ska fungera… de tåg vi har idag klarar inte av vårt klimat som det verkar… det fungerar inte på vintern – snö på spåren. Inte heller hösten är oproblematisk – löv på spåren vilket medför halka… Kommer höghastighetståg verkligen att kunna nyttjas till sin fulla potential… Som sagt bara en fundering och erkänner villigt att jag inte är insatt i höghastighetstågens beskaffning…
Det blir betydligt billigare att rusta upp de befintliga spåren och skaffa nya tåg som ersätter de nuvarande snabbtågen. Man kan då köra upp till 250/kmh dvs bara ca 50-70km långsammare än de vansinnigt dyra höghastighetstågen. Och tar man bort stopp på en del ”onödiga” stationer som man ändå skulle få spola med höghastighetstågen så blir tidsskillnaden i det närmaste försumbar. Givetvis skapar detta inga ”monument” över politikerna men jag vet att svenska folket högaktningsfullt skiter i om de får sina dyra monument eller inte. Jag trodde också att höghastighetståg var avförda som det vanvettsprojekt det är men det är som med Hallandstunneln att projektet får ett eget politiskt liv bortom allt förnuft och ekonomisk relevans.
Jag skulle tro att folk i gemen hellre kommer fram 10 minuter senare än inte alls.
Glöm inte,att det även har en betydelse vad de styrande kan stoppa i sin ficka,från tillverkarnas Lobbyister av dessa supertåg !
Kanske helt avgörande vid beslutet ? Tänk vad endast 0.2 % courtage,av dessa miljardsummorna kan inbringa…..
Tyvärr har det där med höghastighetståg blivit något som Stefan och Åsa vill göra ”för att lämna ett avtryck efter sig”. Norra stambanan får ingenting till renovering trots att tågen har fått ersättas av lastbilar pga dåligt underhåll för att få fram virket till kusten.
Då spelar det ingen roll att fossila bränslen används och att landsvägstrafiken ökar.
I så fall behöver de bara sälja enkla biljetter.
Till gränsen.
Det är kanske bättre att lägga lite krut på låghastighetstågen och se till att dom fungerar innan dom satsar på höghastighetståg!
Janne
Janne
Ja sedan nu ”Asylströmmen” minskat,och atomkraften skall avskaffas,blir det än svårare att få fram nog med energie !
Höghastighetståg är IDIOTI….Lokförare och personal som tar hand om banunderhållet bör få ett avgörande inflytande, – pengar bör först och främst gå till underhåll av befintliga spår och här har man RIKTIGA EXPERT: LOKFÖRARE OCH PESONAL SOM SKÖTER BANUNDERHÅLLET.
Det är SKRÄMMANDE eftersatt och måste skötas så att tågen kan köras säkert utan stopp i tid och otid!
HÖGHASTIGHETSTÅG passar inte Sverige, de behövs inte, det blir för dyrt!
Såg inslaget på SVT nyheterna där ISLAMISTISKA MILJÖPARTIET, de gangstergröna fick hur mycket tid som helst för sin propaganda….Lever vi redan i en diktatur ? Detta jävla parti ligger på 4% av partisympatierna….Tragiskt att dessa inkompetenta nötter sitter i en regering!
Riktiga experter säger du. Vi har ju experter i regeringen. Dom är ju experter på allting.
Bättre tåg än asylsökande iallafall? Visserligen går det inte att räkna ihop det ekonomiskt men det går det ju inte med asylsökare heller. Tåg är roligare att prata med än en neger.
Numera är det dyrare att åka tåg jämfört med flyg som är snabbare..
Är det ordförande i riksdagens trafikutskott, Karin Svensson Smith Mp, som fortsätter att mygla. Efter riksdagens Kinaresa så beslogs hon ju med lögn om kontakter.
Det där med höghastighetståg är bara utopier från de världsfrånvända miljötalibanerna.
http://www.svt.se/nyheter/inrikes/trafikutskottet-saknar-fortroende-for-svensson-smith