Olli Rein

Adam Opels industri grundades 1862. Under 30-talet blev Opel Europas största biltillverkare och under 50-talet var Opel ett av Sveriges vanligaste bilmärken.

Tidiga personbilar hade en ram av stålbalkar eller -profiler där drivlina och hjulupphängningar var fästa. Ovanpå ramen byggdes karossen, ofta med golv och ram av trä, överdraget med stålplåt. Under 30-talet såg en ny konstruktion dagens ljus: Karossen svetsades samman av pressade plåtdetaljer. Den blev så stark och vridstyv att en ram inte behövdes under karossen. På så vis blev fordonet lättare och lägre, vilket gav bättre vägegenskaper. Efterhand upptäcktes att de pressade stålplåtskonstruktionerna rostade sönder, särskilt i vårt klimat, där kondensvatten bildades i hålrummen. Opel hade ett rykte om sig att rosta särskilt mycket. Detta är emellertid inte sant. Det var helt enkelt så att de var tidigt ute. Opel Olympia var 1935 den första tyska bilen med självbärande kaross.

Adam Opels industri grundades 1862. Förutom cyklar och symaskiner tillverkades bilar från ungefär år 1900. Under 20-talet slog man igenom med den lilla Opel Laubfrosch (lövgrodan). Från 1931 kontrolleras Opel helt och hållet av General Motors. Under 30-talet blev Opel Europas största biltillverkare. Efter krigsårens stora produktion av lastbilar började man 1947 tillverka personbilar igen. Under 50-talet var Opel ett av Sveriges vanligaste bilmärken.

Vid motormässan i Edsvalla träffar vi Sören Johansson från Värmskog. Han har en Opel Rekord av 1957 års modell som han ägt i elva år. Tidigare har han ägt fyra Opel sedan han tog körkort 1957 vid 18 års ålder. Sören är från början ifrån Grums och har arbetat på Gruvön i 40 år.

– Jag har tyckt om Opel jämt, berättar han. Denna köpte jag i Stockholm för elva år sedan, precis som han är, aldrig renoverad eller omlackad. Det finns ingen rost alls, den är nybesiktigad i tisdags.

– Det var en äldre farbror som haft den sedan den var ny. De hade uthyrningsbilar och när han dog blev bilen stående många år i deras garage innan de annonserade ut den.

– Jag åkte upp till Stockholm och vi fick ta hjälp av ett tolvvoltsbatteri för att starta den och vi tänkte att den laddar på hemvägen. En stekhet julidag startade vi i Sundbyberg. Vi drack kaffe i Köping, den fick gå hela dagen som tur var. Nästa morgon märkte vi att det var inget vatten i batteriet. Det var en dag jag sent glömmer.

Varför just Opel?

– Det är en härlig bil, lättsam att arbeta med och inte så dyra grejor Det finns mycket delar att få tag i över hela Sverige. Många har haft Opel, de minns att pappa hade en sån, avslutar Sören.

1957 års modell var lite speciell, den grillen fanns bara ett år. Det fanns en enklare modell som hette Olympia. Den var enklare, hade bara ett solskydd och inga kromlister. Olympia var vanligare i Norge på den tiden.

Lars-Eric Sundin

Fler bilder på länken till NWT