ENERGIPOLITIK. Nederländska Resato Hydrogen Technology, som tillverkar utrustning och system för vätgastankstationer, har nyligen försatts i konkurs. Bolaget har levererat utrustning till tankstationer i Nederländerna och flera andra europeiska länder. Tidigare i år fick Resato betalningsanstånd för att försöka nå en uppgörelse med fordringsägarna, enligt Hydrogen Insight. Men förhandlingarna räckte inte för att avvärja konkursen, skriver Christian Sandström på Affärsvärlden.
Konkursen är ännu ett bakslag för vätgas i Europas transportsektor. Det finns fortfarande för få vätgasfordon.
Därför har tankstationerna svårt att nå de volymer som kan bära investeringar i kompressorer, lagring och säkerhetssystem.
Enligt SNE Research sjönk försäljningen av vätgasbilar i Europa från 736 till 566 fordon under 2025, en minskning med 23%. Volymerna har fallit för varje år under en längre tid. Och nivåerna var låga redan från början. I EU såldes 11 miljoner bilar 2025. Även globalt har försäljningen av vätgasbilar fallit.
Eftersom marknaden för vätgasfordon aldrig tagit fart har flera andra europeiska bolag inom tankstationer tvingats kasta in handduken.
- Norska Hynion ansökte nyligen om konkurs efter en misslyckad rekonstruktion.
- McPhy i Frankrike, som tillverkade både elektrolysörer och utrustning för vätgastankstationer, försattes i likvidation i juli 2025. Delar av bolaget, däribland elektrolysörverksamheten, såldes till belgiska John Cockerill Hydrogen.
- Franska Hyvia ägdes av Renault och Plug Power, bolaget gjorde vätgasdrivna skåpbilar och tankstationer. Satsningen likviderades i februari 2025, sedan ingen köpare hittats.
Vätgasen har varit en av EU:s stora satsningar inom den gröna given. I maj 2022 beskrev Frans Timmermans, som då var EU-kommissionär, vätgasen som ”energiomställningens rockstjärna”.
På hemmaplan har MP:s språkrör Daniel Helldén lyft fram vätgas som en del av partiets gröna baskraft. Men på nuvarande hemsida nämns den inte i partiets egen beskrivning av den så kallade gröna baskraften.
Kronisk sjukdom
Misslyckandena har avlöst varandra. Financial Times visade i december 2025 att mer än 60 stora vätgasprojekt runtom i världen lagts ner eller pausats.
Om vätgasen någonsin varit en rockstjärna råder det inga tvivel om att dess karriär nu är över.
Läs hela artikeln på Affärsvärlden…
-Pettersson har hört om att vätgasen är framtiden sedan 1960-talet men trots att vätgasen är en bra energibärare verkar det inte gå att producera gasen till ett rimligt pris…
Trots att ”de gröna” talar om att kärnkraft är dyrt och dåligt så satsas det hundratals miljarder euro på vätgas. Det är dyrt och dåligt…
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Förväl det! Vätgas är alldeles för farligt för att användas i trafiken och andra ställen där folk utan grundlig kunskap och erfarenhet hanterar det. Jämför med om någon skulle föreslå att nitroglycerin skulle vara det nya ”gröna” superbränslet, det vet förhoppningsvis de flesta hur farligt det är att hantera och väte är inte mycket säkrare. Man får bara hoppas att inga mer skattepengar slösas bort på vätgas-stolleprojekt.
Så går det när så kallade ”framåtsträvande kloka” gör saker som de inte förstår !!!!
Tyvärr kryllar det av kapitalförstörare med bristande intellekt i världen.
Bristande intellekt verkar vara legio hos våra svenska politiker, iaf på vänstersidan