Politik

Elbilar tar över bilmarknaden

Pettersson25 kommentarer

ELBILAR. Nu sker ett skifte på den svenska bilmarknaden. Mer än varannan ny bil är nu en elbil. I oktober nådde elbilarna en marknadsandel på 51,1 procent. Samtidigt kollapsar försäljningen av bensinbilar, dieselbilar och laddhybrider.

Volvo EX40 den mest registrerade elbilen 2026

Elbilen är nu större än alla andra drivmedel tillsammans. Det är ett historiskt vägskäl för den svenska bilmarknaden. För bara några år sedan var elbilar fortfarande ett alternativ för en mindre grupp bilköpare. Nu har utvecklingen nått en nivå som förändrar hela marknaden. I oktober registrerades 12 594 nya elbilar i Sverige. Det är en ökning med hela 44,6 procent jämfört med oktober förra året, då 8 707 elbilar registrerades.

Därmed nådde elbilarna en marknadsandel på 51,1 procent, enligt färska siffror från branschorganisationen Mobility Sweden. Det innebär att fler än varannan nyregistrerad personbil i oktober drevs enbart med el. För ett år sedan var motsvarande andel 36,2 procent.

På tolv månader har elbilarna alltså ökat sin marknadsandel med nästan 15 procentenheter. Och medan elbilarna rusar sker ett samtidigt ras för nästan alla andra stora drivmedelsgrupper.

Bensin, diesel och laddhybrider rasar
Det är inte bara de traditionella bensin- och dieselbilarna som tappar kunder. Även laddhybriderna har drabbats av ett kraftigt bakslag. Under oktober registrerades 5 376 laddhybrider, jämfört med 7 111 samma månad förra året. Det innebär en nedgång på 24,4 procent.

Läs hela artikeln på Carup.se…

***

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

  • Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
  • Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även  SWISHA till 0760 858 480

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

25 thoughts on “Elbilar tar över bilmarknaden”

  1. När verkstaden försökte få tag på ett nytt batteri till lyxiga elbilen Mercedes EQS 450 (S-klass) kom kallduschen. Mercedes säljer inte längre batteriet till modellen. Nu riskerar den bara några år gamla elbilen att skrotas helt. Reservdelar finns inte!! Dax för en lag om hur länge 10år?? reservdelar skall finnas?? Elbilar är OSÄLJBARA efter 4 år!! Är det miljövänligt med elbilar?? Elbil måste skrotas efter 4 år – batteriet säljs inte längre | Carup.se

    2
    Svar

  2. Min bil drar mycket bensin, men jag har inte råd med en elbil. Två positiva saker med el är, mindre typ luftföroreningar och att oljeländerna får mindre makt. Sen finns det nackdelar också.

    1
    Svar

  3. Blir riktigt kul sen när elpriset blir 6-7ggr dyrare där i har du stålarna som plockas tillbaka för skatten ska in och någon ska betala denna gröna omställning kom ihåg det

    6
    Svar

      • Pettersson! Ibland orkar man inte ens diskutera. 429 tusen från en halv miljon är inte mycket över driva. Tycker inte jag. Men alla är olika. En del vill bara inte erkänna att lite rätt har han nog ändå. Vilket fall som helst. Jag köper ingen Tesla. Pensionär har inte pengar till det. Kör min diesel. Får vara nöjd med det så länge den går

        2

  5. Har man en diesel som jag har och åker ca 1000 mil/år, så kan jag åka 110 mil när jag tankat fullt och behöver inte tanka igen på kanske 4 veckor. Och när jag behöver tanka så finns 10 olika ställen för att tanka på fem minuters avstånd. Tankningen tar 7 minuter. Jag fjärrstartar min bränslevärmare och sätter mig vintertid i varm bil utan behöva av elanslutnnig. Och inte tappar jag räckvidd när det är minus 7 °C ute. En batteribil tappar 40% (Flera stora undersökningar, bl.a. AAA i USA) Och verklig räckvidd från början är bara 65% av vad reklamen säger, för du får inte ladda fullt och inte köra tomt. Och batterigarantin är max 8 är, sedan är bilen värdelös på beg.marknaden eftersom ett batteribyte kostar mer än vad bilen är värd. Och inte räddar elbilar klimatet. Belastningen från batteritillverkningen tar 10000 mil att kompensera för vad gäller utsläpp jämfört med en bränslebil. Om elbilar är så bra, varför behövs alla subventioner och skattelättnader som till 100 % subventioneras av pålagor för bränslebilar? Ren idioti.

    25
    1
    Svar

    • Typiskt inlägg från en man som saknar elbilsvana. Jag har kört bensin och diesel bilar i mer än 50 år. Tidigare tänkte jag likadant. Efter 3 år med Tesla ser jag annorlunda på elbilar. En av fördelarna är att man inte behöver slösa tid på att åka och tanka. Min bil står ”fulltankad,” varje morgon. Min dieselbil hade oftast sämre räckvidd när den stod i garaget. Det händer några gånger om året att jag måste snabbladda. Inget problem, man behöver ändå en paus vid långresor. Alla undersökningar visar att batterierna håller mycket länge. En Tesla motor har en driftsäkerhet som ingen dieselmotorer kan komma i närheten av. Har en uppskattad livslängd på mer än 50 000 mil utan någon service.. I en elbil kommer värmen direkt, ingen varmkörning behövs. Man kan även köra AC när bilen är parkerad, kallas Hundläge..

      1
      1
      Svar

  6. Är pensionär och är inte intresserad av att köpa elbil. Har sett en hel del såna åka omkring. Jag tycker de är fula. Fronten på en en elbil är jätte ful. Men det är ju min åsikt. Jag får behålla min diesel bil så länge den går. Ser ju när man är ute och knallar i byn att det står en och annan sån där elbil på laddning vid husen

    13
    Svar

  7. Elbilens stora problem: ”Att byta högvoltsbatteri på en Tesla kostar vanligtvis mellan 120 000 och 250 000 kronor hos en officiell märkesverkstad, beroende på bilmodell och batteristorlek.”

    22
    Svar

  8. Leasarna av dessa elbilar är kanske de som är lättpåverkade av reklam. Kommer hem på fredan, kollar lets dance äter tacos och allways look on the bright side of life. Kanske inte förstått att elbilarna inte var så underhållsfria som utlovat och kostar skjortan i service.

    De som tänker utanför boxen investerar kanske lite smartare i en bensinare begagnad från japan, Honda cr-v (civic) Toyota rav-4 (corolla) Lexus 350 V6 bensin kamkedja (lexus 300 kamrem) och andra japs som vid normal körning och oljebyten kan passera 45000 mil.

    46
    6
    Svar

    • Billigt än elbil kan jag inte köra. Har kört 6000 mil utan att lägga en krona på service på min Tesla. Finns inget att serva förutom normalt byte av däck, bromsar när de är slitna (och kupefilteret). Servicebok finns inte för dessa och garantin gäller ändå (t.ex. 19300 mil garanti för batteriet). Jag har dessutom turen att kunna ladda gratis (ingen förmånsbeskattning) på min arbetsplats. Värdeminskningen är stor de första åren (som alla bilar), men nu betydligt lägre. Har även en diesel suv, men den är för dyr att köra med till vardags och värre kommer det bli. Den används mest till jakt. Ni som gnäller, är ni okunniga eller bara avundsjuka?

      9
      39
      Svar

      • Sverige ligger dessutom efter rejält. Elbilars andel av nyförsäljning i övriga Norden (sep):

        Finland 62%

        Danmark 89%

        Norge 99%

        11
        2

      • Är inte negativ till tesla på nått sätt vet att nyare är välgjorda men det gamla tesla var skit. Men kommer inte köpa en sån elbil ändå.tesla av flera skäl.

        10
        1

      • Är inte negativ till tesla på nått sätt vet att nyare är välgjorda men det gamla tesla var skit. Men kommer inte köpa en sån elbil ändå.tesla av flera skäl.

        4
        1

      • Sven T. Inte ett dugg avundsjuk. Är man pensionär har man inte råd att köpa en begangnad tesla för en halv miljon. Vet en som hade tesla ett tag. Han fick göra sig av med den efter en säsong efter en kall vinter. Jag tycker de är fula.

        6

      • sunnen, det är inte bra att överdriva. En ny Tesla kan köpas för 450.000 kronor och en begagnad för under 200.000 kronor och det finns andra märken.

        5

  9. Leasarna av dessa elbilar är kanske de som är lättpåverkade av reklam. Kommer hem på fredan, kollar lets dance äter tacos och allways look on the bright side of life. Kanske inte förstått att elbilarna inte var så underhållsfria som utlovat och kostar skjortan i service.

    De som tänker utanför boxen investerar kanske lite smartare i en bensinare begagnad från japan, Honda cr-v (civic) Toyota rav-4 (corolla) Lexus 350 V6 bensin kamkedja (lexus 300 kamrem) och andra japs som vid normal körning och oljebyten kan passera 45000 mil.

    9
    3
    Svar

  11. Lugn … om några år dräller det av begagnade elbilar på bilfirmorna runt om i Sverige … med taskig batterikapacitet kvar … osäljbart skit som kommer få betalas av skattebetalarna när elbilarna ska skrotas och giftet tas omhand.…. Jag kommer åka diesel så länge det finns diesel i pumparna … stå och ladda vart 20 mil och sitta och äta i onödan på vägkrogar blir för dyrt tyvärr. Undra vem som ska betala vägunderhållet i framtiden nu när elbilsägare blivit lovad näst intill noll i vägtrafikskatt ???

    65
    3
    Svar

  12. Som pensionär ser jag ingen idé att börja snegla på nån j-a elbil framöver, men det är klart att betalar staten för inköpet, eller 99% av kostnaden kan jag bli positiv.

    39
    3
    Svar

Kommentera

Turn on JavaScript to leave a comment.