TRAFIK. Strömsundsbron har stängts av efter att den under gårdagskvällen började röra på sig. Det var en specialtransport med tung last som befann sig på bron när det bron rörde sig. Föraren lämnade fordonet och bron innan han slog larm.
Lastbilen vägde cirka 100 ton, och hade fått dispens av Trafikverket att köra över bron, trots att brons bärighet är 74 ton. Den färdades över långsamt när bron började röra sig och en kraftig smäll hördes. Föraren stannade, lämnade fordonet och larmade.
– Bron har rest sig på norra sidan cirka 30-40 centimeter så den är lite skev. Det tunga fordonet verkar ha orsakat skadan, säger Trafikverkets pressekreterare Daniel Mossberg.
E45 vid Strömsund kommer nu preliminärt att vara avstängd till 30 oktober 2026 enligt Trafikverket.
Strömsundsbron genomgick en omfattande renovering som slutfördes för ett år sedan. I samband med det höjdes också bärighetsklassen till klass 4, vilket innebär att den ska klara fordon upp till 74 ton.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Har trafikverket också fått en positiv särbehandlad chef?
Tror snarare att det är något fel i utförandet av broreparationen. Bron är klass BK4 max bruttovikt 74 ton. Trafikverket har givit en dispens för ett fordon som tydligen vägt 100 ton. Det ser ut som att föraren fått anvisningar och kört mitt i vägbanan, centrisk körning. Det är nog också så att endast detta fordon fått befinna sig på bron vid överfart.
Totalvikt på 100 ton bör inte vara ett problem då bron skall klara 2 timmerbilar på 64 ton som möts på bron.
Trafikverket har nog räknat rätt på att ge dispens, med utgångsvärdet att brons konstruktion är enligt ritningarna. Så det är nog snarare att bron inte är utförd enligt ritningarna.
Jag har ingen aning om hur Trafikverkets lokaler är beskaffade, men jag skulle inte använda deras hissar, om det finns sådana.
(Jo, jag vet att hissar har överlastskydd och inte startar förrän lasten/antal personer minskat.)
Blir det till att testa det återinförda tjänstemannaansvaret?
Den stackars chauffören som fått dispens för att köra över med på tok för tung last fick nog sitt livs chock när bron började knaka i fogarna.Han gjorde helt rätt som lämnade fordonet och gick (sprang) ? därifrån.Sedan kan man undra vad det var för en övermodig och dumdristig person som gav dispansen.26 ton extra belastning på en bro är väldigt mycket !
Maya! Satt faktiskt och tänkte lika där. Tror nog chauffören kollade upp innan han gav sig ut på bron. Kan tänka mig hans tankar när han märkte att det här går åt h-e. Hoppas allt är väl med honom
Om Trafik verket gav dispens att köra över bron så verkar det ju som Trafik verket missbedömt det hela.
100 ton på Broklass 4? Då hjälper det nog inte med vafe sig ensamt fordon eller att gå i bromitt. Det förefaller vara för mycket överlast på bron.