PROPAGANDA. Dagens Nyheter visar än en gång att de inte är seriösa utan sprider det de anser är ”rätt” nyheter.
Peter Wolodarski, chefredaktör för Dagens Nyheter (DN) sedan 2013, är en central figur i diskussionen om agendasättande journalistik i Sverige. Under hans ledning har DN tydligt fokuserat på att lyfta fram specifika frågor som skapar debatt och påverkar samhällsdebatten i den riktning han och DN vill och Wolodarski är öppet med det. Alltså tvärtemot det som är opartisk och korrekt journalistik.
Nu påstår DN att det är åtta gånger billigare att köra elbil jämfört med bensinbil. DN har jämfört en resa på 47 mil som motsvarar sträckan Stockholm till Göteborg. Det kostar 620 kronor att köra med bensinbil enligt DN.
Priset för elbil skiljer sig mellan landets fyra elområden.
• SE1 (Luleå): 74 kronor.
• SE 2 (Umeå): 74 kronor.
• SE 3 (Stockholm): 115 kronor.
• SE 4 (Malmö): 130 kronor.
Beräkningen bygger på optimerad laddning under dygnets billigaste timmar, vilket förutsätter möjlighet att styra laddningen samt elavtal med tim- eller kvartsprissättning.
DN tar alltså elen som laddas hemma på billigaste tiden.
Inget om vad det kostar att ladda under resa. DN jämför inte värdeminskning, försäkring, service, reparation, däck, med mera.
DN är totalt oseriösa, medvetet. Jämför bara drivmedelskostnad när elpriset är lägst.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Varför tror media och myndigheter att alla vill ha en elbil ????
Så är inte fallet. Jag skulle inte vilja ha en om jag så fick den gratis. Det tror jag att många tycker. Ser enbart nackdelar med elbilar. Så länge det finns bensin o diesel så kör jag på det.
Har haft flera V8 och skulle gärna ha en igen. 😆😆😆😆😆😆
Sverige består inte bara av Stockholm- Göteborg även om DN inbillar sug det
Elbilar är bara billiga i drift om du äger ditt elavtal som den laddas på.
Annars är det extremt dyrt. Tittar man på Elbilsmagasinets tester på Youtube påvisar de att kostnaden, om du bara laddar på stationer är runt 12-13 kronor per mil.
Detta samtidigt som en bensinbil ligger på normalt sett runt 9 kronor och en hybrid på 5.
https://www.dagensps.se/motor/elbilens-verkliga-kostnad-fran-laddning-till-vardeminskning/
Skitsnack !!
Möjligen om elbilsägaren laddar på jobbet så någon annan får betala…
Och vad kostar en elbil ?
Och sedan är det svårt att byta bort en elbil till skillnad från en riktig dieselbil.
Sedan glömmer nog människor hur mycket skit som döljer sig under skalet på en elbil
Elbilar är rullande miljökatastrofer och extremt dyra att återvinna…
Tro inte att ni gör miljön någon tjänst för att ni visar er duktiga för grannen…
Dom skrattar gott åt er dumhet istället.
Jag har kört min elbil 250 mil i april. Elen har kostat 1.30 kr/mil inklusive skatter och moms.
Jag är rätt nöjd med det. Jag laddar bara hemma.
Det är en Tesla som jag stolt köpt för mina egna pengar. Jag är inte med i något fackförbund alls.
När du byter/ säljer din elbil kan du räkna ut din milkostnad. Inte innan.
Inköpspriset är högt och värdeminskningen ännu högre. Att bara räkna elpriset är oseriöst.
En annan sak om elbilar. En bil som inte går att sälja utan skattefinansierade bidrag och subventioner ska inte säljas alls.
Det står hundratusentals osålda elbilar runt om i världen. Undrar varför……
Rullande krematorium.
Ta med värdeminskning i kalkylen också.
DN-journalist rasar mot Kvartal och Riks:
https://youtube.com/shorts/SGqfr8zW5rE?si=o9qVci2lB4GCfWJV
DN:s chefredaktör Peter Wolodarski vill påverka samhällsdebatten i den riktning han önskar och det är han öppen med.
Julia Caesar om Peter Wolodarski: ”För honom är jag ett byte som ska halas in för offentlig avrättning. Ordern att förfölja mig kommer givetvis från Peter Wolodarski själv. Varför förföljer DN mig? Vilka är motiven?”:
https://www.snaphanen.dk/2015/08/29/sondagskronika-mardrommen/
El är inte så dyrt vid produktion om man räknar bort alla pålagor , skatter och kabelkabelanslutningen !
Bensin och dieseldieselpriset från oljeraffinaderierna är inte heller så dyr innan alla skatter och miljöavgifter läggs på !
Man ska heller inte glömma vad som har mest energi per kilo .
Ett kilo diesel och ett kilo batteri skiljer ENORMT mycket i energiinnehåll , det är därför som t.ex ellastbilar inte kan ta så mycket vikt I lasten utan att vägbanan skadas !
Ps : Eftersom krig inte är ett konstant världsläge så kan ingen få mig att springa och köpa en elbil som kostar 2-3gånger så mycket och som inte klarar hälften i körsträcka eller kan lastas tungt och dra bastanta släp som min diesel får göra !
Jag kan köra min bensinbil 47 mil för ca 400 kr. Ska man jämföra el och bensin måste man räkna inköpspriset och värdeminskning. DÅ VINNER BENSINBILEN UTAN TVEKAN 😆😆
En elbil som gått 10 000 mil går inte att sälja varken privat eller till bilfirma !
Har batterierna regelbundet snabbladdats så som så många gör , då är batteripack rejält svagare än det som står i pappret !
Det finns gott om historier där begagnade elbilar sålts för en god summa och efter något enstaka år så kommer varningslamporna för batteriet lysa . . .
Köper man en bra begagnad elbil för t.ex 200 tusen och ganska snart måste köpa batteri för 200-300 tusen till , det gör att det inte är försvarbart att riskera köpa begagnat med sådana summor på spel ! . .
Den fina begagnade elbilen är därmed värdelös och oönskad !
Bara att söka på AI så ser man att siffrorna är felaktiga. Kan man ladda hemma 4-6 gånger billigare. Går inte det krymper det ner till 2 gånger med långsamladdare. Skulle man alltid ladda med de dyraste laddarna (snabbladdare) blir elbilen dyrare.
Att köpa en batteribil (lådbil) är inte bara dumt och oekonomiskt, det är miljöfarligt också och dom är även flera gånger dyrare i inköp än en normal bil.
Och att försäkra en batteribil är mycket dyrt, det finns exempel på 75.000:- kr. per år, och en bärgning är också ytterst komplicerad eftersom ”bilen” måste lyftas rakt opp, dom går ej att rulla eftersom hjulen låser sig. Bara speciella bärgare klarar av detta.
Vid en brand så låses också dörrarna automatiskt och förvandlar således lådbilen till en dödsfälla.
En brand i en batteribil går ej att släcka utan dom får brinna hejdlöst tills bara aska återstår.
En batteribil saknar normal kupevärme och är mycket kall att åka i -tills dom självantänder!
Jag kan sitta halva natten och räkna opp negativa saker med en batteribil, men…
Sunda normala människor köper sunda och normala bilar som fungerar.
Onormala dårfinkar köper batteribilar som är livsfarliga att åka i, miljöfarliga och som sällan fungerar.
Skulle jag ladda med solcellerna så kostar det noll kronor på sommaren, men verkligheten är lite annorlunda, lika bränslet till fordonen hur man än räknar som oftast, lite glädjekalkyler här tror jag…..
Har inte någon elbil ”än”, men batterier 20kwh vore nåt i garaget?
Det tror kanske att befolkningen i Sverige blivit så korkad att den inte begriper hur man kan räkna ut den totala milkostnaden.
Vi får väl hoppas att de har fel.