TRAFIKPOLISEN. Nu har de första polisbilarna utrustade med radar börjat rulla på svenska vägar. På sikt ska alla polisens fordon kunna mäta hastighet hos andra bilar med hjälp av radar. I Sverige dör fler än 200 personer varje år i trafikolyckor och flera tusen skadas allvarligt. Beslutet att utrusta polisens bilar med radarhastighetsmätare är den senaste i raden åtgärder för att nå Nollvisionen – att ingen ska dö eller skadas allvarligt i trafiken.
− Radar är ett kraftfullt och efterlängtat verktyg för polisen att mäta hastigheten hos fordon. Nu kommer vi kunna göra våra vägar ännu säkrare för alla människor som rör sig där. Vi vet att hastighetsefterlevnad är en av de avgörande faktorerna för att vi ska nå Nollvisionen. Den andra är förstås att alla är nyktra bakom ratten, säger Ursula Edström vid Polismyndigheten.
Radarn kan användas av polispatrullen för att mäta hastigheten hos andra fordon, både när polisbilen är i rörelse och när den är stillastående. Fordonet som får sin hastighet uppmätt av radarn kan befinna sig framför polisbilen eller i mötande körfält. När en hastighetsöverträdelse behöver rapporteras kommer bland annat den uppmätta hastigheten, datum och tidpunkt samt polisfordonets registreringsnummer att framgå av rapporten. Det är dock inte fråga om någon automatiserad polisrapport.
− Polisen väljer själv, precis om förut, vem han eller hon rapporterar. Föraren kommer alltså även fortsättningsvis att bli stannad fysiskt på vägen och få situationen förklarad för sig, säger Ursula Edström.
Radarsystemet i polisens fordon gör 18 mätningar per sekund och har kapacitet att målfölja alla fordon som rör sig framför radarns upptagningsområde. Den identifierar avstånd, hastighet och färdriktning och kommer att utgöra bevisinstrumentet vid en hastighetsöverträdelse.
− Systemet genomför alltid ett självtest, både vid uppstart och med jämna mellanrum under drift för att kontrollera att alla delar i systemet fungerar som de ska, säger Ursula Edström.
För att ytterligare garantera att kraven för rättssäker hastighetsövervakning uppfylls och att mätningarna inte orsakar att någon bötfälls felaktigt, verifierar ett oberoende kontrollinstitut att radarn mäter rätt, i enlighet med den kvalitetsinfrastruktur som Swedac är central myndighet för.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Som Peter skriver är nollvisionen en VISION. Ett fiktivt mål. En övernaturlig upplevelse. En sinnesvilla. En föreställning om hur ideal ska förverkligas. (SAOB)
Om man på allvar vill hålla nere trafikdöden så finns det andra kraftfullare åtgärder att tillgripa. Exempelvis sluta dela ut körkort med halva alfabetet åt utlänningar som tyckt att Sverige borde försörja dem. Utlänningar som oftast har annat kynne och ställer till med scener i trafiken för att de upplever sig som kränkta. Sluta upp med alla vansinniga ändringar av trafikreglerna. Exempelvis ”zebralagen” som gör att framförallt unga människor kliver ut framför fordon utan att se sig för. Självbevarelsedrift verkar vara någon annans ansvar.
Sverige har i dag lägsta trafikdödligheten i EU. 20 döda per miljon följt av Malta 21 och Danmark 24. Rumänien har 78. (2024) Lägg istället medlen på att bygga trafiksäkrare miljöer. Bygg fler 2 + 1 vägar men fimpa mitträcket så räcker det till mer vägar.
Vilken duktig polis vi har eller Polisens nya vapen – för att sätt dit cyklister för fortkörning fria tider är också intressant att läsa 👀
Man skröt om att man kunde mäta gåendes hastighet också.
Jo det är nog bra att polisbilar blir utrustade med Radar för många kör som idioter,men dom kunde ta och städa upp bland alla hastigheter med ,man kan inte hela tiden ha blicken riktad på hastighetsmätaren, istället för att ha 30-40 -50 -70 gränser kunde dom ha genomsnittshastighet plus att ha stränga böter om denna genomsnittshastighet överträds.
Klappjakten på bilister fortsätter.
Och klappjakten på cyklister börjar…. Har väl upptäckt att det finns pengar att tjäna där.
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/uppsala/cyklister-kan-aka-fast-for-fortkorning-mats-med-polisens-nya-radar
Kvinnan tycker 10 km/tim är lagom.
Iofs så kör många väldigt fort på sina elcyklar.
Ja, det är på tiden, för många cyklister, el- som racer- som spark- som ”vanliga”-, far fram som idioter. Utan att se sig för, utan att ta hänsyn till några medtrafikanter what so ever.
På 90% bilar lyser bromsljusen vid fartkameror.
50 % kör bara rakt ut vid stopptecken.
Nära 100% av de danska bilarna.
Skenheliga bilister således.
I Sverige våldtas över 20.000 kvinnor och barn varje år.
Det är i runda slängar 100.000 svenskar (familjemedlemmar) som på ett eller annat sätt får sina liv förstörda årligen!
Gärnings ”männen” är till allra största delen negrer, muslimer och chilenare!
Ruskiga siffror och vad gör myndigheterna för att stoppa slakten?
Inte ett dyft!
Även Pensionärer blir våldtagna, rånade och mördade, t.o.m. 100 åriga svenska damer våldtas av dessa utländska odjur.
Det är horribla tragedier som utspelar sig mitt framför våra ansikten men som inte intresserar varken polisen eller politiker.
Hela den vänster-extrema media håller också käften!
Det är naturligtvis ofarligare att jaga svenska ungdomar som kört 5-10 km. för fort vid något tillfälle, afrikanska muslimska barbarer/odjur!
Om alla bara körde 5-10 km för fort skulle det inte vara något problem, men häromdagen greps en förare som körde 180 med A-traktor på 50 väg.
1965 dog drygt 1300 personer på vägarna, idag runt 200 trots att antalet fordon flerdubblats. Utan trafiksäkerhetsarbete skulle det vara ett blodbad i trafiken. Det är inte symbolpolitik.
Snacka om meningslös symbolpolitik.
Händer en olycka är naturligtvis hastigheten en faktor för hur allvarliga skadorna blir, ska vi då ha 10 km/h på våra vägar bara för att ?
De senaste hastighetssänkningarna på våra bilar har inte motiverats av säkerhet, utan av miljöskäl, lägre hastighet påstås generera mindre utsläpp, undrar om de räknat med att resan tar längre tid ?, med tanke på att det är gröna aktivister bakom, har de antagligen inte gjort det.
Nollvision är en illusion !
Vi importerar ännu folk från länder där det inte är något säkerhetstänkande !
Där jag bodde förr var det flera drogade invandrare som orsakade olyckor och dödsfall !
Det finns rykte om att det finns en trafikskola i Skärholmen (Stockholm) som säljer godkännanden av teoriprov !
Jag har även märkt själv hur andelen aggressiva förare som finns i trafiken !
Just för den sakens skull har jag gjort en enkel hållare till mobilen som får fungera som ”dashcam” medan jag kör , farligast är stora rondeller , stadstrafik och förare av tunga fordon som fått körkort med förenklade förutsättningar under sossepolitiken !