USA:S FLOTTA. USS Gerald R Ford, världens största hangarfartyg har tvingats dra sig ur kriget mot Iran efter en brand ombord. Slitage och krånglande avlopp pekas ut som orsaker och kritiker menar nu att Donald Trump överanstränger den amerikanska krigsapparatens flaggskepp.

Tänk dig att alla toaletter i en mindre svensk kommun får stopp i avloppen samtidigt. Invånarna måste stå i kö för att ta en dusch. Samtidigt bryter en storbrand ut. Det är, med en lätt förenkling, vad som hänt ombord på det amerikanska hangarfartyget USS Gerald R Ford.

Fartyget, med en besättning på 4 500 personer, tvingas nu lämna Röda havet och söka sig till en hamn i Kreta för reparationer. Att USA:s nyaste och största hangarfartyg tas ur drift redan i början av ett pågående krig har väckt starka reaktioner i Washington bland Donald Trumps kritiker:

”Fartyget och dess besättning har pressats till bristningsgränsen efter nästan ett år till havs. De har fått betala priset för Donald Trumps riskabla militära beslut”, säger demokraten Mark Warner som är viceordförande i senatens underrättelsekommitté i ett uttalande.

Som en flytande fästning. Hangarfartygens betydelse för USA:s krigföring kan inte överskattas. USS Gerald R Ford har – utöver flera tusen sjömän, piloter och soldater – 75 stridsflygplan och helikoptrar som kan starta och landa direkt från fartygsdäcket.

Hangarfartygen och deras hjälpfartyg kan även avlossa robotar mot fastlandet. De har eget luftvärn och fungerar därmed som flytande fästningar av jätteformat. De utgör därför naven i varje amerikansk krigsoperation.

Det är således en avsevärd militär styrka som nu dras bort från krigszonen. Men det är alltså inte krigsskador som fått Pentagon att dra USS Gerald Ford att styra mot det lugnare Medelhavet.

Huvudorsaken uppges vara branden som bröt ut förra torsdagen. Den började i en av fartygstvätteriets torktumlare och spred sig till logementen där besättningen sover. Det tog 30 timmar att släcka den, enligt New York Times, och när den bekämpats saknade 600 av besättningsmännen sovplatser.

Lägg därtill USS Gerald R Fords avloppsproblem, som uppmärksammades redan 2020, och beskrevs som ”oväntade och frekvent förekommande stopp” i en rapport från kongressens revisorer.

Enligt The Guardian och flera amerikanska medier skapar de fortfarande enorma köer till toaletter och duschar ombord varje gång avloppen fallerar. Något US Navy uppgett att man tvingas hantera med särskilt utbildade rörmokarteam under insatsen i Röda havet.

Det är inte bara uttalade politiska motståndare till Trumpadministrationen som reagerat på problemen ombord. Pensionerade konteramiralen John F Kirby var Pentagons presstalesman under Bidenadministrationen och har lång erfarenhet från flottan som militär. Han tror att USS Gerald R Ford skickats på för många och för långa uppdrag senaste året:

– Fartyg blir också trötta till slut. De slits och tar mycket stryk under utdragna operationer, säger John F Kirby till New York Times.

Till havs i tio månader. USS Gerald Ford har opererat i skarpt läge sedan USA:s blockad av Venezuela inleddes och omdirigerades sedan direkt till det nu pågående kriget mot Iran.

I normalfallet tjänstgör ett amerikanskt hangarfartyg aldrig mer än ett halvår i sträck och förlängda operationer brukar avbrytas efter nio månader. USS Gerald R Ford är inne på sin tionde månad efter insatsen i Venezuela.

Sjömän som New York Times talat med mot löfte om anonymitet uppger att den ursprungliga planen var att låta USS Gerald Ford stanna i krigszonen till och med maj.

– Du kan inte köra ett fartyg så länge och så hårt och förvänta dig att hennes besättning verkar på högsta förmåga, säger John F Kirby till tidningen.

USS Gerald Ford ska enligt Reuters ersättas av det mindre hangarfartyget USS George H W Bush, som nyligen lämnat USA:s östkust och uppges befinna sig i Atlanten.

USA har elva atomdrivna hangarfartyg med kapacitet att verka över hela världen. Tio av dem ingår i den äldre Nimitz-klassen, som är på väg att ersättas av den modernare Ford-klassen. USS Gerald Ford är det första fartyget i den nyare klassen. Det sjösattes 2013 och började tjänstgöra på riktigt 2022.

Lista över hangarfartyg

***

• Pettersson på Facebook
• Petterssons på X

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

• Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
• Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även  SWISHA till 0760 858 480

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168