DEN GRÖNA BUBBLAN. Elbilar fungerar inte i hemtjänsten. Visselblåsare slår larm i Sundsvall.
– Det låter bra att tänka på klimatet, men i verkligheten fungerar det inte bra särskilt inte i kylan, skriver en hemtjänstanställd i Sundsvalls Tidning.
Sundsvalls kommun vill inte ha något klimatavtryck. Det ställer till bekymmer i verksamheten. Nu slår hemtjänsten larm över sina nya elbilar. De håller inte måttet. Hemtjänstpersonalen är trötta på att lägga tiden på att jaga procent vid laddstolpen istället för att hjälpa sina brukare. – Ni som bestämmer är välkomna en iskall dag i minus 20 grader så förstår ni, skriver en anställd.
Maria Cederberg är ansvarig för hemtjänsten i Sundsvalls kommun. Tillsammans med Hans Forsberg (c), ordförande i service- och förvaltningsutskottet svarar de på insändaren. – 80 procent eldrivna fordon och 20 procent som drivs med HVO, ett förnybart och miljövänligt alternativ. På så sätt håller vi ihop både klimatansvar och trygg framkomlighet året runt.
Enligt personalen i hemtjänsten är det floskler. Mest bara en massa fint prat från korridorerna i kommunhuset. När man väl står i verksamheten och allt ska fungera. Då räcker inte elbilarna till, menar skribenten. – Visst ska man tänka på miljön, men sätt elbilarna i verksamheten där det fungerar. Ni som bestämmer är välkomna en iskall dag i minus 20 grader så förstår ni.
Sundsvalls kommun har även bilar som kan tankas med HVO. De är inte lika utsatta som elbilarna. Det tycker cheferna räcker för att verksamheten ska gå runt. – Vi vet att verksamheten måste fungera i praktiken, varje dag och i varje väder. Därför utvecklar vi vår fordonsflotta steg för steg, med både personalens arbetsmiljö och miljön i fokus. Kombinationen av el och HVO gör att vi kan fortsätta minska utsläppen utan att tumma på säkerheten.
Personalen tycker inte att HVO-bilarna räcker. Det är för många elbilar som inte fungerar som de ska i den dagliga verksamheten. – Kommunen behöver göra en utvärdering om det här, för vår tid går mycket ut på att ta en någorlunda laddad bil för att sedan behöva byta för att ladda nästa. Vår tid ska gå till våra brukare och inte jaga procent, skriver skribenten.
Cheferna i hemtjänsten säger att deras ambition är att fordonen ska fungera varje dag. Men personalen skakar på huvudet. Deras nya elbilar håller inte måttet i kylan. Inte när de ska göra snabba stopp och kommer ut från en brukare.
-Pettersson är inte expert på hemtjänst eller bilar men inser att hemtjänsten ska fram i alla väder, det inkluderar rejält kallt väder och snöstormar. Framkomligheten borde vara nummer ett och då tror jag fyrhjulsdrivna dieselbilar vore ett bra alternativ i stället för gröna drömmar…
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Går det inte att bygga en mur i höjd med Gävle ända till norska gränsen och knoppa av Norrland en gång för alla. I varenda stad röstar idioterna fram socialdemokraterna, vänsterpartiet och miljöpartiet som skjuter hela bygden i sank. Sedan är det vi skattebetalare i övriga landet som får hela omställningsnotan, jag börjar tröttna.
Varför så tyst om de elektriska kraftfält som omger el-bilar? Vilken påverkan på våra kroppar har de i det långa loppet?
Bra Gavlebo.
Det har jag tänkt på också, då speciellt med tanke på att vi förut blev varnade för starka strömmar som kunde omge vissa huvudkablar som drogs genom kupen oftas på golvet.
I en batteribil så sitter förare och passagerare direkt på ett enormt mycket kraftiga
kraftfällt.
Inga utredningar eller undersökningar!
Det är helt tyst från både forskare och experter som annars låter käften glappa, politiker och journalister!
Men allt för att vi ska svälja ”klimatets” frälsning, bara vi betalar så fixar dom vårt klimat. Amen!
Anders, du gissar och chansar vilt, kanske till och med ljuger öppet.
Strålningen (elektromagnetiska fält, EMF) från elbilar är omfattande undersökt i flertalet studier, och resultaten visar att nivåerna generellt ligger långt under internationella rekommenderade säkerhetsgränser.
Forskning visar att elbilars elektromagnetiska fält inte är högre eller farligare än de fält som uppstår i bilar med bensin och dieselmotor.
Det lilla och det enkla visar sig oftast vara bäst.
https://www.youtube.com/shorts/qbeaj0k6AEk
https://www.youtube.com/shorts/rMsPJw8_4oc
Så Sundsvalls kommun har inhandlat elbilar (som kostar betydligt mer än traditionella bilar), samt reservbilar motsvarande 20% som kan användas när den vanliga flottan har slut på batteri? Här slösar vi friskt med skattebetalarnas pengar, ska vi gissa att S sitter vid makten??
Elbilar kommer, men inte i den takt politiker tror, bensinbilen behövde 100 år.
Trots att miljötöntarna blivit nerplockade överallt så fortsätter tjafset om klimatförändringar ofta i våra allt annat än tillförlitliga nyhetskanaler, dom som inte ens
kan förmedla nyheter som dom är utan att dra dem utifrån ett vänsterpersktiv?
Dinkytoys. Hahahaha 😆😆😆😆
Mänskligheten har aldrig och kommer aldrig att kunna påverka klimatet. Att inte töntarna inser detta.
Batteribilar är i dag inga riktiga bilar. Det är ett miljöfarligt experiment som behöver många många år till i utveckling innan det ens borde få kallas för bil.
Dom som finns i dag är leksaksbilar, fula såda dessutom.
Köper man en batteribil i dag, så köper man på sig enorma problem.
Men, den dumme gör som den dumme säger.
-I Tyskland fick en batteribilägare en räkning från räddningstjänsten som hade bärgat hans skadade batteribil. Bärgningen var komplicerad och slutade på nästan 20.000 euro.
jag tror ärligt inte att Sundsvalls elbils park märks ett dyft på ” klimatet” sabla trams detta med miljö tänk Det spelar ingen roll vad vår samlade vagnpark i Sverige släpper ut det påverkar inte klimatet ett dyft,Ett vulkanutbrott däremot kan påverka.
Jag säger det för femtioelfte gången, man väljer bil efter användningsområde. Elbilar passar föga i glesbygd i kallt klimat. I tätort i varmt klimat släpper de inte ut föroreningar i närområdet.
Elbilar fungerar för privatpersoner men för samhällstjänst är laddhybrider bättre.
Niklas.
Skulle avstå från dessa bilar helt.
Batteriet är ofta för litet och mår inte bra att användas/laddas ofta och behöver bytas så småningom.
Skatten har höjts vid årskiftet med ca 1400% fö rvissa nya hybridbilar..
https://carup.se/miljobluffen-sa-manga-kor-sina-hybrider-pa-bensin/
—————
Från och med 1 januari 2026 höjs fordonsskatten markant för många nya laddhybrider i Sverige. Detta beror på nya EU-regler för beräkning av koldioxidutsläpp (Euro 6e-bis FCM), vilket innebär att utsläppssiffrorna mer än fördubblas för vissa modeller, vilket kan leda till skatteökningar på upp till över 5 000 kronor per år.
Tror Pettersson har rätt om dieselbilar. I Tyskland har man räknat ut att om man tar hänsyn till alla parametrar (tillverkning, jordartsmetaller m.m) så tar det 21 år innan en elbil blir mer miljövänlig än en dieselbil.
Visserligen tillverkas en del av ”ladd-elen” från kolkraftverk i Tyskland. Men..
Volvo:s hybrid bilar 2027 har minskat hästkrafterna till 335.
Euro 6e-bis FCM), tror jag det är.
Så är det väl fortfarande 360:- /år?