ELFORDON. Den österrikiska polisen drar nu i nödbromsen för sin satsning på elbilar. Den storskaliga satsningen på elbilar håller inte måttet. Nu kommer chockbeskedet från inrikesminister Gerhard Warner, rapporterar Carup.
Det som skulle bli en grön revolution för den österrikiska ordningsmakten har förvandlats till ett tekniskt bakslag. Det är främst den populära elbilen Volkswagen ID.4 som fått utstå hård kritik efter att ha testats som utryckningsfordon. Enligt rapporter i den österrikiska tidningen Kurier upplever poliserna att de är direkt underlägsna brottslingarna på vägarna.
Trots elbilars rykte om snabb acceleration från stillastående, faller de platt i högre hastigheter. VW ID.4 är elektroniskt begränsad till 160 km/h, vilket gör det omöjligt att hinna ifatt bilar på motorvägen. – Det är helt oacceptabelt. I praktiken kan en gammal Opel Corsa med dieselmotor köra ifrån oss eftersom den når 180 km/h, säger poliser via fackförbundet FSG.
Utan hjälp från kollegor i traditionella förbränningsbilar har poliserna ofta tvingats avbryta jakter då elbilarna inte hänger med i högre hastigheter. Den tunga vikten kombinerat med polisens behov av upprepade hårda inbromsningar under förföljanden, har även fått bromssystemet att ge vika. Polisen var inte alla nöjd med trumbromsarna som sitter bak på Volkswagen ID.4. Efter flera inbromsningar har systemet överhettats.
Dessutom har det visat sig att batteriet räcker ofta inte för ett helt arbetspass, vilket tvingar patruller att antingen avbryta sitt pass för att ladda eller åka tillbaka till stationen för att byta till en fulladdad bil. – Det är ett enormt slöseri med resurser att behöva tilldela två bilar per arbetslag bara för att en alltid måste stå på laddning, har polisen uppgivit till inrikesministeriet.
Inrikesminister Gerhard Karner bekräftar nu för tidningen Kurier att elbilarna kommer att tas bort från patrull- och insatsuppdrag senast under 2026. Istället kommer polisen att återgå till diesel- och bensinbilar för den operativa verksamheten. Elbilarna kommer framöver endast att användas för administrativa uppdrag och lugnare stödfunktioner där räckvidd och toppfart inte är avgörande.
-Pettersson undrar hur inköparna tänker. I min värld borde polisen ha hyrt/lånat en (1) civilbil för att prova prestanda och räckvidd eller frågat svensk polis som verkar klokare. Därför kör polisen inte elbil.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Vem är förvånad ? Inga elfordon är dugliga när det gäller att vara pålitligt funktionella p.g.a laddningstiden och räckvidd vid en ev. biljakt !
Elbilar är bara okej för de som endast kör lugnt omkring hemma i stan och inte mycket mer !
Som sagt. Elbilar köps bara av dom som leker med andras pengar.
Mot bakgrund av att flera länder nu stoppat elbilar med kinesisk teknologi vid försvarsanläggningar, ska vi nog vara tacksamma att svensk polis sagt nej till XC40 i elutförande.
Frågan är hur mycket skum mjukvara finns det i de fossildrivna?
Ganska exakt samma anledningar som brittisk polis kom fram till efter att de kört elbilar för ett antal år sedan.
Kanske dags för en genomlysning av de Svenska miljöåtgärgerna . Eller har Socialdemokraterna tillsammans med Miljöpartiet förbjudit sina propagandakanaler i Presstödspressen att ventilera ämnet ? Men något skumt är det .
Överallt där dom gröna dårarna dragit fram ser vi idag resultatet när dom stressat fram
byte av fungerande system, inte minst här i Sverige.
Givetvis inte fel att pröva el som drift av fordonsparken men det måste vara utprovat noga, men stressen från fanatikerna ska inte styra, det har den gjort på flera områden.
Vem gjorde konsekvensanalysen och kalkylen?
Har dom gjort en efterkalkyl?
Hade de rätt utbildning för uppdraget?
Var dom inkvoterade?
Var dom naiva?
Kan dom ha arbetet kvar?
Jag blir bara sur för ingen får smäll på fingrarna vid grava felbeslut.
Vad säger von der Liar ?