ELFORDON. Taxibolaget satsade hårt med elbilar i norra Sverige. Men på slutet hade de inte ens råd att ladda elbilarna. Nu går taxijätte i konkurs och 150 anställda berörs. Taxibolaget North Ride hur vuxit i raketfart de senaste åren och har omkring 150 anställda. De har satsat hårt på att köra taxi och färdtjänst med elbilar, som utgjorde mer än halva flottan. Taxibolaget körde i flera städer i Norrbotten och Västerbotten och skötte färdtjänst, skolresor och busslinjer.
Men nu går bolaget, som formellt sett heter Älvsby Taxi Aktiebolag i konkurs. Enligt tidningen Folkbladet var det likviditetskris som fällde dem. På slutet fanns inte ens pengar till att ladda elbilarna. – Det har gått lite för fort på slutet, säger ägaren David Lindström till Piteåtidningen.
Nu tar konkursförvaltaren Fredrik Sundin vid Ackordscentralen över ansvaret för driften av bolaget. Han ser goda möjligheter att sälja företaget, trots att det inte varit lönsamt. – För tillfället pågår en intensiv arbetsinsats. Det finns redan innan en intressent. Jag har ännu inte pratat med den än och jag hoppas att även kommer andra intressenter som ger sig till känna, säger Fredrik Sundin till Folkbladet.
Flera kommuner har var väldigt nöjda med North Ride, och kundnöjdheten har gått upp sedan bolaget tog över. Nu hoppas de på en lösning. – Samarbetet med bolaget har fungerat väldigt bra. Det har varit en ömsesidig lyhördhet och jag tycker att det är tråkigt att North Ride har hamnat i den här situationen. Jag hoppas, och har fått löfte om, att verksamheten ska kunna bedrivas vidare i annan regi och att det inte ska påverka resenärerna, säger Annika Kjellsson Lind, ansvarig chef på Umeå kommun.
-Pettersson vet inte exakt vad konkursen beror på. Bolaget grundades 1989 och har varit verksamt i 35 års tid. I deras senaste bokslut rapporterade de 56.1 miljon i omsättning med en förlust på −1.878 miljoner. Vid den tidpunkten hade bolaget 56 st anställda. Det verkar som företaget har växt väldigt kraftigt de senast åren och det i sin tur kan bero på för låga anbud som inte täcker kostnaderna…jag tror inte det är elbilarnas fel…
Problemet med för låga anbud är att företag slår ut sig själva och konkurrenterna.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Marginalerna på färdtjänst är lövtunna.
Konstigt att de ändå gått i konkurs trots att de säkert haft mycket många bidragsanställda och på så sätt slagit undan benen på många andra.
Fanns det pengar till att tanka dieselbilarna???
Klart att det inte lönar sig med el, och helst inte i kallare klimat, taxibaranschen har ju gått på knäna länge oavsett elbil..?
——————————–
Vissa företag får stänga ner när elen toppar på €250/MWh. eller mer i Europa.
https://youtu.be/-zdI5Yo_3_o?t=505
Hyror och avgifter stiger till skyarna och du ska trivas med detta, i U.S. Kanada, U.K. ..m.fl. länder.
Skatta ihjäl folket och företagen med mer regler å påhitt, någon ska betala för de arbetsslöa analfabeterna..
———————————–
Ett halvår sen nedan.
https://telegrafi-com.translate.goog/en/Open-energy-market-Sejdiu-warns-price-of-250-euros-per-megawatt-will-sink-the-economy/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=sv&_x_tr_hl=sv&_x_tr_pto=sc
——————————–
Trump vill ju stoppa(är ju bra) Foreclosure-hus där Blackrock m.fl. köper upp dessa och sen hyr ut dom efteråt med hög hyra, istället för folket inte har råd att äga eller bo där längre med dessa räntor på lånen och höga försäkringspremier, el/vatten m.m.
”You’ll own nothing, and you’ll be happy” är agendan.
Finland har haft temperaturer ner mot -40 grader på sistone. Överraskande är det inte elbilarna som haft mest problem utan förvånande nog dieselbilarna. Har varit flera reportage om detta i Finland.
Verkstäderna talar om stora problem med läckande kylare, växellådor och dieselvärmare. Störst problematik är adblue systemen. Dessa är nästa omöjliga att få att fungera i sträng kyla. Alla dieselbilar ska tydligen ha detta system för avgasrening efter 2016 (EU direktiv).
Elbilar har sämre batterikapacitet vid kyla, men funkar tydligen ändå förvånansvärt bra i kyla i övrigt (få rörliga delar).
Kör man på ”skitdiesel”= miljödiesel typ Prim så får man givetvis problem , blank diesel fungerar utmärkt stäng av adblue systemenad eftersom det innehåller till största delen vatten.
Viktigaste av allt sköt om ditt dieselfordon föreligger det sällan några problem !!!!
Den enklaste förklaringen är att våra politiker drev på utbyggnaden av el stamnätet från elområde 1 (Norrbotten) till Finland för att som det hette minska kostnaderna för abonnenterna.
Nu när det är klart så köper Baltikum mängder av svensk elkraft från Norrbotten och då blir priserna vad de betalar.
Elområde 1 som alltid har varit billigaste elen har denna vinter ofta varit dyrast i Sverige.
Jag tror inte taxibolaget hade detta med i kalkylerna.
El = 2,35:- per kilowatt med 16A huvud säkring under Januari.
Diesel = 1,75:- per Kw.
Utan MP s tjat om vi ska hasta fram driften av elbilar hade förmodligen Taxibolaget levt kvar i mindre omfattning men med säkrare drift? Allt vad MP tar i blir till konkurs.
Det är alltså ett omvänt ”Kung Midas fenomen” där allt MP sätter klorna i förvandlas till grodskit med fruktansvärda kostnader för samhället !
Lite utanför ämnet , såg att Volvos XC60 T laddhybrid kan leverera 680 hk jag bara ställer frågan vem har behov av att en bil kan leverera 680 hk , ska dom sätta en plog bakom så att man kan plöja med den eller vad ska man med en sådan bil till jag bara undrar .
Putte! Ja! Finns ju inget behov av här. 120 kmh är vad man får köra i. Men någon kanske tycker det är fränt
Måste vara elbilen EX 60 du menar. Har själv en XC 60 laddhybrid, med ”bara” 350 hästar. Hittills så snittar jag 0,18/milen. 👍
Skall vi gissa att de snart är igång igen.Själva?
Brukar vara en god affärside att skaka av sig skulder med en kk.
Fast
Det är ett gammalt bolag.
För hastig expansion trolig orsak.
Ja, hur kan man vara så urbota dum att ha elbilar i Norrland ??
Det är inte synd om dom. Detta är självförvållat. Den ena kommunen efter den andra har provat elbussar med samma resultat.
Nu bor jag i Mellansverige men första vintern med kommunens nya elbussar var lite ovanligt kallt. Samtliga bärgningsbolag slog omsättningsrekord..
Det saknas en kalkyl är jag säker på eller har de som sålde bilarna lurat taxi på en alldeles för grön glädjekalkyl.
Bedrägeri i så fall.
Finland har haft temperaturer ner mot -40 grader på sistone. Överraskande är det inte elbilarna som haft mest problem utan förvånande nog dieselbilarna. Har varit flera reportage om detta i Finland.
Verkstäderna talar om stora problem med läckande kylare, växellådor och dieselvärmare. Störst problematik är adblue systemen. Dessa är nästa omöjliga att få att fungera i sträng kyla. Alla dieselbilar ska tydligen ha detta system för avgasrening efter 2016 (EU direktiv).
Elbilar har sämre batterikapacitet vid kyla, men funkar tydligen ändå förvånansvärt bra i kyla i övrigt (få rörliga delar).