ELBILAR. De norska fartygen drivs av el. Men när passagerarna vill ta med sina elbilar och hybrider ombord får de direkt nej. – Den risken tar vi inte, säger Lasse A. Vangstein på rederiet Havila Kystruten.

Rederiet Havila Kystrutens nya fartyg längs norska kusten är bland de mest miljövänliga i världen. Ombord finns enorma batteripaket lika stora som hundra elbilar som gör att de kan segla i flera timmar helt utan utsläpp. Batterierna är inbyggda i brandsäkra rum och övervakas ner på cellnivå för att snabbt kunna upptäcka minsta avvikelse, rapporterar Carup.

Men när det kommer till passagerarnas bilar är reglerna raka motsatsen. Elbilar, laddhybrider och vätgasbilar är helt förbjudna ombord. Bara bensin- och dieselbilar får köra ombord på skeppet.
– Vi skulle gärna tagit elbilar och hybrider ombord, men tills det finns lösningar som minskar riskerna vill vi inte ändra på detta. Det är en ren säkerhetsfråga som vi förlorar pengar på, men vi sätter säkerheten först, säger Lasse A. Vangstein, kommunikations- och hållbarhetsdirektör på Havila Kystruten till TV2.

Förbudet infördes 2023 efter en riskanalys som slog fast att en brand i en elbil är så svår att hantera att både fartyg och liv kan sättas i fara. Vangstein menar att deras egna batterier är byggda för att isoleras och kylas ned vid problem. Men de kan inte ha samma kontroll över passagerarnas bilar. – Det brinner sällan i elbilar, men skulle det hända ombord måste vi lämna skeppet och räkna det som förlorat. Den risken tar vi inte, säger han.

Havila påpekar dessutom att deras fartyg inte är bilfärjor. I normalfallet handlar det om bara några få bilar, eftersom lasten i första hand består av annat gods. Samtidigt väljer konkurrenten Hurtigruten en helt annan linje. Deras fartyg har plats för omkring 50 bilar och tar emot både eldrivna och fossildrivna fordon.
– Vi har fraktat bilar i 40 år och det går helt fint, har Martin Henriksen på Hurtigruten sagt till NRK.

Resultatet blir ett märkligt kontrast. Havila Kystrutens fartyg drivs själva av enorma batterier och går på 100 procent el. Men när deras motsvarighet på land, elbilar vill åka ombord så får de ett blankt nej.

• Elbilar förbjuds på färjesträcka: ”Risk för explosion”
• Skadade elbilar strandsatta på ö
• Fartyg med 3000 bilar, varav 800 elbilar brinner – övergavs på havet

-Pettersson är inte batteriingenjör men jag antar att det går och att det snart blir krav på att bilbatterier inte ska kunna börja brinna okontrollerat. Det borde ha gjorts innan batterierna släpptes ut på marknaden…

***

• Pettersson på Facebook
• Petterssons på X

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

• Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
• Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168