DEN GRÖNA BUBBLAN. Scania har tagit fram en ny lastbil som laddar batteriet med hjälp av en dieselmotor. Tekniken ger lastbilen en räckvidd på uppemot 80 mil. – Framtiden är elektrisk, men det bästa får inte vara det godas fiende medan omställningen pågår, säger Christian Levin, vd för Scania, rapporterar Carup.
Tillsammans med transportföretaget DHL har Scania tagit fram en ellastbil med en räckviddsförlängare. Den bränsledrivna generatorn ersätter ett av batteripaketen och drivs med diesel/HVO. Generatorn ger lastbilen en potentiell räckvidd på 65 till 80 mil, vilket är betydligt mer än Scanias modernaste ellastbilar med motsvarande maxvikt, som har en räckvidd på cirka 55 mil.
Sedan februari i år har Scanias nya lastbil testats av Post & Parcel i Tyskland, där den har fått transportera gods mellan Berlin och Hamburg. Lastbilen, som är 10,5 meter lång, har utvecklats av Scania Pilot Partner. Den har en maxvikt på 40 ton och drivs av en elmotor på 230 kW. Den har dessutom ett jättebatteri på 416 kWh.
Lastbilens maxhastighet är 89 km/h och den har en lastkapacitet på 1 000 paket. – Fordonet som vi har utvecklat tillsammans med DHL är ett exempel på interimslösningar som hjälper till att minska klimatutsläpp innan transportsystemet så småningom blir 100 procent elektrifierat. En effektiv klimatomställning kräver att beslutsfattare accepterar sådana lösningar, säger Christian Levin, vd för Scania.
DHL har planer på att lägga till ytterligare liknande fordon i sin flotta framöver. – Det kommer att ta ett tag innan det finns tillräckligt med förnybar el, elnätskapacitet och laddningsinfrastruktur för att helt förlita sig på batterielektriska lastbilar, särskilt för ett storskaligt system som DHL:s tyska paketnätverk. I stället för att vänta på att den här dagen ska komma, samarbetar DHL och Scania kring en pragmatisk lösning för att göra logistiken mer hållbar och som kan minska CO2-utsläppen med mer än 80 procent, säger Tobias Meyer, VD för DHL Group.
-Pettersson tänker köpa elbil när det går att ladda med fartvinden…
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Klimathysterikorna begriper inte, att varje gång du omvandlar energi från en nivå till en annan, går mycket av den ursprungliga energin bort i förluster. (Verkningsgrad)
Dieselolja till rörelseenergi, vidare till elenergi (generator) och batteri, därefter till elmotorer.
Energin som går åt till driften av fordonet, och som har matats in i andra ändan, är minst 1,5 till 2ggr större.
Alla som hör talas om ”Ebberöds Bank”, vet att det är idioti, vilket Scania borde hålla sig för goda för.
Dax för nyktert folk att slå näven i bordet! Den gröna idiotin måste kvävas!
Vad är det för mening med att gå omvägen via ett jättetungt batteri när ändå drivningens ursprung härstammar från dieseln.
Som en vindsnurra som ibland ger så pass mycket el att den kan driva en fläkt som placeras framför snurran och drar igång den när det inte blåser…Snurrigt värre, sa Åsa-Nisse till Klabbarparn.
Kanske Co2-dammsugaren kommer att drivas med energin från ett kolkraftverk ? Beslut tas 1:a April.
VAG har meddelat att de kommer att lansera en hybrid. Inte en laddhybrid, en hybrid. Typ Toyota Prius. Jag fattar inte vad som är fel på dem när den väljer att inte montera ett elintag.
Verkligheten börjar komma ifatt elbilarna, det är vad som VAG har insett, Argus.
Fantastiskt bra, och om några år kanske dom t.o.m har utvecklat en diesel motor som kan driva hela bilen?
Denna ”nyhet” var väl tänkt att släppas första April men det blev något fel så den kom någon vecka för tidigt?
Ha Ha vilket hyckleri.
Dubbelmoralens okrönta drottning är den gröna omställningen.
Vad är meningen med detta jippo ?
Miljöpartiets framtid kommer gå på diesel vare sig dom vill eller inte.
Annars kan dom sitta i Stockholms innerstad och äta morötter odlade på Gärdet.
”Pettersson tänker köpa elbil när det går att ladda med fartvinden”
…och här är en som tror att det fungerar:
Möt Eolo, en vinddriven bil från Colombia:
https://www.iamrenew.com/green-transportation/meet-eolo-wind-powered-ev-colombia/
…och här är en som visar att det inte fungerar:
https://youtu.be/Jp2fbwuo5Uo?feature=shared