INRIKES. Förra året var ett bottenår för förseningar i tågtrafiken. Sedan mätningarna inleddes för 23 år sedan så har punktligheten bara varit sämre ett år. I kvällens Agenda medverkar SJ:s vd Monica Lingegård och Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana för att prata om läget i tågtrafiken.
SVT har följt en AT-läkare som bor i Stockholm och pendlar till sitt jobb i Uppsala. Osäkerheten om tågen ska gå eller ej är snart så stor att hon flyttar. I Agendastudion framhåller Lingegård att svenska folket ”förtjänar verkligen en bättre järnväg”.
– Det här är ju nästintill ett nationellt haveri. Jag blir otroligt beklämd, säger Lingegård. Enligt Lingegård genomför SJ nu ”historiskt stora satsningar”.
Roberto Maiorana delar inte bilden av att det är ett haveri. – Det går väldigt mycket trafik på de här linjerna.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Anledningen till det nationella haveriet är att ingen längre bryr sig om Sverige. Det gäller bara att roffa åt sig så mycket det går innan skeppet sjunker.
…gruppen som kvider mest idag är samma grupp av
sinnesslöa abzurdier som ställt till eländet i vårt rike!
…rester.resenärer (vi) åker sällan el. aldrig kollektivt,
vi låter er i er salighet få avnjuta de frukter ni själva
sått och som ni nu får inmundiga…ha det
En del av tågen sköts nu av spanska penga-roffar företaget CAF , de är så snåla att reservdelar ofta slutar levereras p.g.a uteblivna betalningar och för ca ett år sedan fick Evromaint de äger låna pengar för att betala löner !
Evromait måste betala massor till ägarna i Spanien och har därför problem att betala sina löpande räkningar !
Man får höra saker på krogen ibland , detta vore något för media att gräva i !
Upphandlingar sker antagligen med jämna mellanrum , de som endast har skötseln om något vill sällan investera mycket eftersom nästa gång är det andra som vinner upphandlingen och då har de tidigare kanske renoverat t.ex en maskinpark åt någon annan !
”Det går väldigt mycket trafik på de här linjerna.”
Ja, även om trafiken står stilla är det ju trafik, så ett rätt.
…redan för 10 år sedan skrev en f.d. SJ-anställd att han var förskräckt över hur man lyckats förstöra SJ:s tidigare organisation, som hade en centralförvaltning och bandistrikt med underhållsområden för spår och kontaktledningar, en perfekt fungerade organisation med ett bra samarbeta på alla nivåer. All personal var välutbildad, hade stor kunnighet inom sina arbetsområden och som vid tillbud med spår och kontaktledningar snabbt åtgärdade det inträffade.
Man kan koppla detta till miljö partiet. Det började när man upplöste myndigheter som luftfartsverket trafiksäkerhetsverket banverket vägverket ….
Man slog i hopp allt till något msn kallar trafiksäkerhetsverket . det gorde man ju bara för att politiker skulle kunna strula runt med olikja ver och få dom att haverera .! Och det är ju fasktiskt miljö partiet som ansvsrar för det kaos man infört och det för att dra ekonomisk vinnin på enga skapade flosker och löngner innom natur vtenskap som man nu döpt om till miljö veten skap. Det kommer stt ta åratal innan man slaktar av miljö idioterna som byggt bo inte bara i naturvetasnskapen utan i enegimyndigheter och trafiksäkerhetsverket . mest framgångdrika hsr man ju vsrit i sjöfartverket där man föruton skrubber lyckas kita bed vattnet i havet desdutom sett till ser till att fsrtyg kör upp på land och läcker olja i rikliga mängder och ssjunker med tusentals döda som man mörka typ etonia
Man lagar vägar tillfälligt och lägger miljövänligt men är det så miljövänligt när man måste till samma ställe året efter med alla maskiner för att göra samma arbete som året innan.
Lika så järnvägen man vet att det behöver renoveras men gör det inte man skyller på urspårningar och annat pga förseningar men det är dåliga växlar och banvallar som har paserat bäst före datum för evigheter sedan
Fungerar lika bra som allt annat i Sverige.
Men sedan 20-år tillbaka, har alla svenskar i ledande ställning bytts ut.