ELBILAR. 2035 förbjuds nya avgasbilar inom EU. ”Det kommer att slå ut vår bilindustri”, menar batteri-vd:n Lars Carlström. ”Kina är redan framme med sin omställning.”
Batterierna i dagens elbilar är inte tillräckligt bra för att kunna konkurrera med förbränningsmotorer, det menar Lars Carlström, vd för Italvolt, som anser att det just nu finns en trogen och tålmodig skara elbilister som tycker att det är kul men att dagens teknik inte är mogen att ta över.
– För att få med sig alla behöver vi snabbare laddning och längre räckvidder på vintern. Det betyder att vi måste ha Solid State, som kommer inom fem år. Solid state batterier görs utan kobolt, har 10 gånger längre livstid, är inte brandfarliga och ger bilarna betydligt längre räckvidd samt snabbare laddning. Batteriet är betydligt miljövänligare vid tillverkningen. Nackdelen är att det ännu så länge är för tungt.
-Pettersson noterar att ”Batterierna i dagens elbilar är inte tillräckligt bra” och att det kommer från en batteritillverkare.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Jag tycker synd om alla som är ängsliga för miljön ochspringer iväg och köper ”Kina-Junk” tillverkat av ”Chinesium”…
https://www.gp.se/ekonomi/recension-ora-300-pro.4c22b085-12dc-45eb-b2bb-83302923d457
Man skall skynda långsamt vid ”paradigmskiften” för att få bra resultat. Priset på dagens elbilar är inte för vanliga dödliga. Här missar man målet.
Elbilar har säkert en framtid men måste anpassas till vad folk har råd med. Idag är det för mycket krångel och för dålig räckvidd.
Det var klokt sagt av en batteritillverkare. Man behöver ju ändå inte förkasta all nuvarande el-teknik för fordon. Det passar naturligtvis inom mer begränsade behov. Politikerna måste få input från de, som vet. I värsta fall forcerar de mest fanatiska politikerna fram ogenomtänkta beslut med subventioner o.d., som i längden blir skadliga för hela samhället. Till och med att ekonomin kan rasa så vi förlorar kraft att ta fram bästa tekniken. Kanske kommer det fram helt rena fossildrivna motorer ur den gamla tekniken innan ny konkurrenskraftig el-drift för alla sorters fordon ser dagens ljus. Vem vet?
Elbilar har sina problem och de är INTE så små som man vill göra gällande.
Vad händer vid ett sabotage mot elsystemet? Kommer det att finnas obegränsad elmängd?
Hur mycket ”våld” mot naturen för att bygga batterierna?
Hur stora problem kommer vi få när elbilarna skall skrotas?
Köldproblem då batterikapaciteten går ned?
Brinnande elbil på färja eller i garage?
I Sverige funderar vi INTE utan vi springer vidare.
Det gäller nästa i alla samhällssektorer.
Som tex här. Skall man skratta eller gråta? Sverige skyddar sina kriminella
https://www.fokus.se/veckans-fokus/en-visselblasares-sorgesamma-visa/
Skojarna går fria och den som varnar blir straffad. Justitiekanslerns utbetalningar till kriminella visar vägen!
Tror du att vid ett sabotage mot elnätet kommer kunna använda din bensin eller diesel bil?
Hela samhället stannar vid ett stort elavbrott.
Förstår inte poängen med å gnälla på diesel..bensin..hybrid mf . El bilen tar väl den marknad den tar?
Varför är alla så konkurrens rädda .