FACKLIGT. Den svenska modellen, det samförstånd som skapades på den svenska arbetsmarknaden mellan arbetsgivarnas och arbetarnas parter i samband med det s.k. Saltsjöbadsavtalet år 1938 har problem. Nya företag som den amerikansk biltillverkaren Tesla och det svenska finansbolaget Klarna är två av flera företag som inte accepterar den traditionella svenska modellen.
-Pettersson som lämnade facket (LO Metall) i början på 1970-talet på grund av dåligt bemötande och kollektivanslutningen till Socialedemokratiska partiet. Det låter otroligt men det spelade ingen roll om du var kommunist eller högerpartist, var du medlem i ett LO-fack blev du automatiskt medlem i S och tvingades betala avgift till partiet. Kollektivanslutningen upphörde inte förrän årsskiftet 1990/91. Socialdemokraternas medlemstal kom vid avskaffandet att sjunka från 1,2 miljoner till 260.000. En minskning med 78 %.
På Teslas verkstäder pågår strejk, fackförbundet IF Metall är att Tesla ska teckna kollektivavtal. Tesla vägrar med motiveringen att man inte har kollektivavtal någonstans i världen.
Konflikten mellan Klarna och de fackliga organisationerna växer. På torsdagen varslade Unionen och Sveriges Ingenjörer om att ta ut sina medlemmar på Klarnas huvudkontor i Stockholm i strejk den 7 november. Konflikten bottnar i att Klarna inte vill gå med på fackförbundens krav om att teckna kollektivavtal.
-Pettersson drev en gång i tiden företag med några anställda och skrev efter påtryckningar och hot på kollektivavtal trots att de anställningsvillkor med löner och försäkring låg över kollektivavtalets krav och inga anställda var med i facket, men alla anställda hade Arbetslöshetsförsäkring. De anställda tyckte fackavgiften var svindyr och gick inte med. Dessutom skulle företaget betala till facket, vilket jag vägrade och jag fick aldrig några krav.
Kollektivavtalet kändes för mig som en kvarleva från 1930-talet och det finns en etablerad sanning i Sverige om att det enbart är bra.
Eftersom det inte finns någon lagstiftning om obligatorisk kollektivavtal, inte ens förslag från S och V, så måste det innebära att vi ska kunna tillåta oss att ge folk en möjlighet att jobba på andra sätt än att facken bestämmer villkoren.
Dessutom är facken djupt odemokratiska som inte tillåter aktiva Sverigedemokrater att ha fackliga uppdrag. LO är en röstmagnet för S.
Vi får se om facken klarar av Tesla och Klarna, det är inte några små företag som facken kan knäcka ekonomiskt med hot.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
fordon som går på batteri kommer inte att klara sin uppgift . dom är inte kostnads effektiva i nu läget
En annan fundering är att.
Tesla ligger långt före andra inom utveckling elbilar. I fler och fler länder är det bäst säljande bil på senare tid. De befintliga tillverkarna som tillverkar soppabilar ligger långt efter och tappar mer och mer. Har enorma svårigheter att kunna göra konkurrenskraftiga elbilar.
Vilka jobbar facket för? Är det de befintliga tillverkarna av soppabilar som ligger på och stöttar för att de inte hänger med i utvecklingen?
Peter L. Tesla är inte ens en av världens tio största biltillverkare och ligger långt efter när det gäller antalet sålda bilar. BYD är en kinesisk tillverkare som bara gör elbilar. BYD ligger på tionde plats.
Nedan antalet sålda bilar i miljoner exemplar. Januari till juni 2023.
1 Toyota 5,41
2 Volkswagen 4,37
3 Hyundai/Kia 3,65
4 Renault/Nissan 3,2
5 Stellantis 3,2
6 GM 2,96
7 Ford 2,17
8 Honda 1,84
9 Suzuki 1,52
10 BYD 1,25
Testa säljer runt 0,6 miljoner på ett halvår.
Som sagt på senare tid inte per år. Norge, Holland m.m. Tesla och BYD är de största elbilstillverkarna fast inte ikapp som biltillverkare totalt per år än långt ifrån Toyota corolla än. BYD säljs till exemplet inte i USA än så den kommer stegra där när den kommer.
Elbilar har stora problem med kvaliteten.
Tesla ligger risigt till med 257 problem per 100 bilar men är bättre än exempelvis Polestar med över 300 fel.
De bästa bilarna ligger på 140 fel per 100 bilar.
Ska facken få ha kvar sitt förhandlingsmonopol måste lagen ändras så de, under inga omständigheter, är eller har politiska kontakter med några partier. De ska vara helt oberoende och om det skulle visa sig att de har politiska kopplingar eller finansierar politiska partier då ska det fackförbundet förlora sin förhandlings- och MBL-rätt.
Inte sådana personer som facket tror arbetar på Tesla. Det är inga ”bilmekaniker”. Det är drivande och utvecklande som personerna lockats av. De bland de bästa som kan få bra jobb oavsett.
Sen så är det inte bara bilar. Vi har ett hundratal platser med laddare. De har megapack med batterier inom energi. De utvecklar ständigt programvara och egna chip. De utvecklar ständigt industrin hur man bygger bilar. Be bygger egna datahallar med egen utvecklad mjukvara. De utvecklar batterier ständigt. Bara för att nämna en del av vad de gör. De är detta de anställda är intresserade av och vill driva framåt. Då söker sig de bästa i dessa branscher dit.
Sen så har de en CEO som lägger massor av pengar på att hindra censur och hatar hindrande av yttrandefrihet.
Någon kan ju skicka till honom hur just dessa fack metall och transport fungerar med uteslutning av personer bara för annan politisk åskådning. Så får vi se hur positivt det blir.
https://twitter.com/elonmusk
Det Svenska folkhemmet finns inte längre, inse detta.
Nu får var och en strida själv.
Socialdemokraterna övergav svenska folket.
Facket kan inte parasitera på Somalier och Palestinier som inte jobbar.
ja det är en intressant fråga ? . och då skall man ta i beaktan att det var facket och sossialdemokkrate som stängde av energiförsörgninge så plötsligt ökade produktionen kostnader fler faldigt??
och naturligtvis ligger ansvaret på den sossialistisga delen av samhället !!!
varför skulle man klandra någon annan det var bara möjligt med en sossialistis sabotage mot svensk industri!
Jag tillhör på inget sätt någon anhängare av de socialdemokratiskt styrda fackförbunden, men…
Det finns troligen en konsekvens av den s.k. svenska modellen (av år1938), nämligen effektiviteten i den framgångsrika svenska industriproduktionen.
I denna video (som beskriver läget på Tesla)
https://m.youtube.com/watch?v=avITSfVqSds
lyfts bl.a. dessa aspekter fram.
En sak som påstås i videon (som nog är helt sant) är att inte bara facket vinner på kollektivavtal, även företagen och dess anställda är vinnare.
Baserat på det Pettersson skriver drar jag slutsatsen att gentemot små företag med ett litet antal anställda är sannolikt fackförbundens krav på kollektivavtal i allt väsentligt kontraproduktivt.
Det viktigaste i vår tidsålder torde vara att befria fackförbunden från partipolitiska kopplingar. Samma borde ske med Hyresgästföreningen, olika bildningsförbund, m.m.