UTRIKES. För första gången sedan 2019 har ett passagerarplan av modellen Boeing 737 Max lyft i Kina med ett kinesiskt flygbolag. Kina är därmed sist ut av de stora marknaderna att återta den olycksdrabbade flygplansmodellen i bruk, skriver Reuters.
Det var i mars för snart fyra år sedan som den då bästsäljande Boeingmodellen belades med flygförbud efter att ha varit inblandad i två dödliga krascher på kort tid, en i Indonesien och en i Etiopien.
Nyhetsbyrån skriver att Kina-flygningen är en milstolpe för Boeing och dess försök att bygga upp sina affärer igen på världens näst största flygmarknad.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Se till höger i datorn och längre ned i mobilen.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Katastrofen med Boeing 737 Max beror på två dumsnåla beslut. Ett ifrån 1960-talet. Det andra från 2010-talet. Anledningen till att Boeing 737 (alla versioner) har ”taxben” beror på att Boeing då man tog fram 737:an ville att den skulle kunna trafikera mindre klent utrustade flygplatser. Man kan med andra ord lasta bagage i flygplanet direkt från marken utan att använda hjälpmedel (bandlastare).
När Airbus tog fram 320 NEO hamnade Boeing i bakvattnet. De beslöt då att ta fram en version av 737 med nya effektiva motorer som skulle kunna flygas av befintliga 737-piloter med en uppgraderingskurs på padda. Då de nya motorerna inte rymdes på samma plats som de befintliga beslöt de att flytta fram och upp motorerna istället för att förse flygplanet med högre landningsställ. Det medförde att flygplanet fick andra flygegenskaper och för att inte behöva flyga in piloterna på flygplanstypen utrustade man Boeing 737 Max med MCAS, ett system för att hålla ner nosen. Det hade i och för sig gått vägen om man inte i ren dumsnålhet hade bara tagit attityden från från en givare. Man berättade inte heller för alla flygbolag och piloter om detta system.
Piloter som flugit Boeing 737 Max utan MCAS säger att flygplanet i sig är luftvärdigt men har andra flygegenskaper än tidigare modeller.
För de som nätfläsket kan se denna, bra dokumentär över cynismen över pengamakten/vinsten.
Slutat flyga numera, fast man sett många länder och överlevt resor med andra transportmedel än flyg.
https://www.netflix.com/se/title/81272421
Det finns gott om kineser och alla kanske inte vill dö i covid.
Då är ju en tur i Boeing 737 Max lite mer spännande.
Stoppa i diktatorn Xi jinping själv på premiärturen och bjud med Putin också