Johan Hakelius skriver på Fokus hur den nya gränsen mellan de goda och de onda går vid bensinpumpen.
2021 kunde vi i media läsa om hur allt fler överger storstaden för landsbygden. Möjligheten att jobba hemifrån i kombination med livskvalitén som många känner med närheten till naturen var avgörande faktorer. Då kom den verkliga smällen med kraftigt höjda priser på bensin och diesel.
Hakelius menar inte bara att gränsen mellan de goda och de onda går vid bensinpumpen, utan att vissa medier och partier inlett en offensiv mot landsbygden. De som går främst i ledet är enligt Hakelius Dagens Nyheter.
Läs hela artikeln och ställ sedan frågan om etablissemangets mål är att åter börja avbefolka landsbygden. DN:s Peter Alestig som Johan Akelius refererar till i texten är författare och journalist med fokus på klimatfrågor och jobbar sedan 2021 på tidningen. Alestig själv bor strax utanför centrala Stockholm och har nära tillgång till både tunnelbana, buss och är han sugen på en lite längre promenad också en av Stockholms spårvagnslinjer.
Något han förövrigt delar med många journalister, politiker och aktivister. De som bor och vill bo på landsbygden har de senaste åren haft svårt att bjuda på ett leende.
Betalvägg nu men finns på waybackmachine.org.
Bra artikel, nästan lite EU-kritik där från Hakelius.
Om nu alla skall bebo städer , vem ställer maten på borden ? Längre behöver man inte sträcka sig i tanken .
Hälsningar Sjöström
Trängselskatt skall naturligtvis betalas för den tid som bilen befinner sig inom trängselzonen. Trängselskatten skall betalas av de som har sin bil inom trängselzonen, alltså i första hand av de som bor där..
F.n. är det precis tvärtom. Om du tar en av ringlederna runt City måste du betala dubbel trängselavgift, ut och infart. Om du däremot trängs med de andra i snigelfart genom hela City blir ”trängselavgiften” 0 kr. Fiffigt, eller hur?
Trängselavgiften är släkt med trafikavgifterna på elnätet. De handlar inte om något annat än att tjäna så mycket det går så bekvämt som möjligt. Som de är utformade bidrar de till att öka trängseln.
Helt i enlighet med Agenda 2030