Av Olli Rein Klicka för större foto
Medan resten av Saab hänger på en skör tråd finns det ett Saabföretag som går lysande. Saab Automobile Parts i Nyköping omsatte förra året 1,7 miljarder kronor och bidrog med en vinst på 390 miljoner till bilkoncernen.
På Arnö i Nyköping ligger Saab Automobile Parts kontor och lager. Där jobbar 270 personer med att förse världen med Saabdelar samt Skandinavien och Baltikum med Opel- och Chevroletdelar.
Varje dag rullar ett hundratal lastbilar in och ut genom grindarna med varor från och till ett sextiotal länder.
Saab Automobile Parts har mycket god lönsamhet. Det är också skälet till att staten godkänt företaget som säkerhet för att garantera Europeiska investeringsbankens lån till Saab Automobile. EIB-lånet är på sammanlagt 3,6 miljarder kronor.
– Panten gör att vår verksamhet måste drivas vidare. Vinsten på försäljning av Saabdelar kommer då att gå till att betala av EIB-lånet, säger Lennart Ståhl.
Hälften av verksamheten omfattar reservdelar till Saab, en fjärdedel Opeldelar och en tiondel Chevroletdetaljer.
Dessutom finns en handfull mindre företag som Saab Parts sköter logistiken åt.
– Nu har vi huvudsakligen bilreservdelar, men vi har även kunder med annat sortiment, säger Lennart Ståhl, Saab Parts vd.
– Vi kommer att fortsätta verksamheten som vanligt, oberoende av vad som händer i Trollhättan. Men Saab är ju hälften av vår verksamhet och slutar Saab tillverka bilar så kommer det benet att sakta men säkert tyna bort.
Det successiva bortfallet av Saabdelar under en tio- till femtonårsperiod ska kompenseras med nya kunder. Det har varit företagets affärsidé alltsedan avknoppningen från Saab för två år sedan.
– I princip kan vi hantera vad som helst, utom livsmedel. Och det är svårt med flytande varor, säger Lennart Ståhl.
Saab Automobile Parts ingick i huvudbolaget fram till 2009 då GM drog sig ur Saab. Saab delades då upp i flera mindre bolag, däribland reservdelsverksamheten i Nyköping.
Sedan dess har Saab Parts hållit sig på behörigt avstånd från moderföretaget, såväl ekonomiskt som geografiskt.
– Om vi varit i Trollhättan hade vi varit mer integrerade med Saab. Då hade vi säkert påverkats av vad som sker nu, säger Lennart Ståhl.
– Men visst är vi bekymrade. Vi har ju alla varit anställda av Saab Automobiles.