Av Olli Rein
Regeringen sitter nu i ett sammanträde och diskuterar en snabb lösning på Saab Automobiles finansiella problem. Diskussionerna handlar om att snabbt förstärka Saabs rörelsekapital med 400-600 Mkr så att leverantörerna ska få sina pengar och produktionen i Trollhättefabriken kunna startas i nästa vecka.
Regeringen sitter nu i ett sammanträde och diskuterar en snabb lösning på Saab Automobiles finansiella problem. Diskussionerna handlar om att snabbt förstärka Saabs rörelsekapital med 400-600 Mkr så att leverantörerna ska få sina pengar och produktionen i Trollhättefabriken kunna startas i nästa vecka.
Det finns ett stort tryck på finansminister Anders Borg och näringsminister Maud Olofsson att lösa Saabs finansiella problem.
Riksgälden har delat upp sitt arbete i två delar. De har snabbutrett de kortsiktiga problemen med Saab som antingen får en statsgaranti för lånen eller disponera en del av de säkerheter som staten hittills har lagt beslag på.
De långsiktiga problemen med Valdimir Antonov som delägare till 30 procent i Saab och med ett kapitaltillskott på 500 Mkr kommer att ta ytterligare någon eller några veckor.
”Vi gör det så snabbt vi kan och har delat upp arbetet i en plan A och och en plan B”, säger Marja Lång, presschef på Riksgälden.
Hur ser ni som läser här på Petterssons på SAAB? Nu tänker man sänka priset på den nya 9-5 modellen, skulle det betyda att ni blev mera positiva till att köpa en ny bil från SAAB? Hur ställer ni er till en begagnad SAAB? Är SAAB viktigt för Sverige? Vad är viktigast, ekonomin eller eller den nationella självkänslan? Det är några av de frågor som jag tycker är viktiga när det gäller bilindustrin.