Gränskontroll som inte finns

INVANDRING. I diskussionen kring gränskontrollen vid Sveriges södra gräns mot Danmark förutsätts att den yttre gränsen – mot länder utanför EU – är stängd. Den utgångspunkten tas för givet utan närmare granskning. Men stämmer verkligen detta?

Jag flyger ofta med Turkish airlines och då går rutten oundvikligen via deras knutpunkt i Istanbul. Därför åker jag Stockholm och Istanbul ganska regelbundet. Eftersom Turkish trafikerar stora delar av Afrika och hela Mellanöstern blir flygbolaget ett naturligt val för många migranter med ursprung därifrån.Read More »

Så kan vi stoppa döden på Medelhavet

Från  juni 2016

Europiska länders politik, vår politik, bär en stor del av skulden till att hundratals människor drunknar i Medelhavet. Vår asylpolitik, som ger vem som helst som beträder europeiskt territorium rätt att söka asyl, har gjort att människor från Afrika och Mellanöstern tar chansen. Asyl i ett västeuropeiskt land betyder garanterad, livslång försörjning.

Read More »

Dubblar anslag till gränskontroller

Av Pettersson

Norge mer än fördubblar anslagen till arbetet med att täta EU:s yttersta gränser, rapporterar Bergens Tidende. Under perioden 2014-2020 beräknas det kosta 860 miljoner kronor (986 miljoner svenska kronor). Via EU-organet Frontex sänds norsk polis till Öst- och Sydeuropa till en årlig kostnad på motsvarande 23 miljoner svenska kronor.

Frontex har fått skarp kritik för metoderna att stoppa invandrare. Human Rights Watch hävdar att gränskontrollpersonal medverkar till massiva övergrepp.

Oslo TT-NTB

20 svenska tulltjänstemän för varje dansk

Av Pettersson

Minns ni? För en tid sedan kallades Danmark ett pissland av medarbetare på Sveriges Radio för sin politik mot invandring. Svenska PK-media och politiker kritiserade även Danmark kraftigt för att danskarna skärpte gränskontrollen.  

Nu visar det sig att den danska bevakningen bara ä r en bråkdel av den svenska. 280 svenska tulltjänstemän bevakar dygnet runt gränsen i södra svenska färjehamnar som Helsingborg, Malmö, Ystad, Trelleborg och Karlshamn och Öresundsbron på Lernacken.

Det informerar vaktchefen på tullen i Malmö, Bengt Ryslander för danska media.

– Vi har personal på plats dygnet runt sju dagar i veckan, säger Ryslander. På den svenska sidan av Öresund, har det alltid varit tullkontroll.

Idag har vi 28 grupper bestående av tio män som cirkulerar bland våra tullstationer i Skåne och Karlshamn i Blekinge. Det finns alltid minst en grupp på varje plats.

Tullchef på den danska sidan, Erling Andersen, är förvånad över den massiva tullpersonal på den svenska sidan av Öresund. – Det finns en mycket stor skillnad för den personal som vi får på den danska sidan. Vi har tio personer för att ta hand om färjelägena i Helsingör, Öresundsbron och Öresundstågen, säger Erling Andersen.  

På onsdagen kom det 50 nya tulltjänstemän – 30 vid den tyska gränsen i södra Jylland, tio vid färjehamnarna Gedser och Rødby och tio längs Öresundkusten. Ytterliggare 48 48 tjänster planeras.

– Vi har ännu inte bestämt hur de 48 kommer att delas ut, men den södra gränsen kommer att prioriteras, och inte mer än en handfull extra kommer att läggas in i Helsingör och bron, säger han.

Med 15 tulltjänstemän på den danska sidan av Öresund och 280 på den svenska som utför gränskontroller kan man undra vilket land det är som är ett pissland tycker Pettersson, men det lär vi inte få läsa om i svenska media.

Jyllandsposten