FÖRSVARSINDUSTRI. Frankrike och Tysklands gemensamma stridsflygprojekt kollapsade på grund av samarbetssvårigheter. Nu råder det tyska försvarsdepartementet regeringen att ingå ett nytt partnerskap med Sverige och Spanien för att ta fram ett nytt stridsflyg till landets flygvapen, enligt interna dokument som Politico läst. Departementet hänvisar till negativa erfarenheter av brittiska BAE Systems.
Det målas upp som ”mer fördelaktigt och lovande” än att gå med i det existerande Global Combat Air Programme (GCAP), där Storbritannien, Italien och Japan ingår.
I juni kollapsade det fransk-tyska projektet Future Combat Air System (FCAS) efter flera års internbråk mellan ländernas industrier. FCAS, som inleddes 2017 och där Spanien senare ingick, var tänkt att ersätta Tysklands Eurofighter-plan från cirka 2040.
Saab stänger inga dörrar är vd:n Micael Johanssons besked efter att Tysklands försvarsdepartement rekommenderat sin regering att ta fram ett nytt stridsflyg i samarbete med Sverige. Det skulle kräva politisk och industriell samsyn, tillägger Johansson. – Om flygvapnet i Sverige och Tyskland tycker att man har samma syn på den förmåga man behöver framåt kan det kanske finnas ett fundament för ett industrisamarbete. Men där är vi inte riktigt än.
-Pettersson tror att samarbete är bra men det gäller att välja rätt partner.
I går presenterade Saab en rapport för tredje kvartalet 2026 och var resultatet en starkare rapport än väntat vad gäller orderingång, omsättning och resultat.
Saabs orderingång växer kraftigt från fjolårets 20.861 till 65.825 miljoner kronor i det tredje kvartalet 2026. Vid utgången av kvartalet uppgick orderstocken till 364 miljarder kronor jämfört med 318 miljarder under slutet på det andra kvartalet.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Winston Churchill var ingen stor vän av Tyskland; ”The Hun is always either at your throat or at your feet.” Jag tror han hade rätt. Tyskland påverkade EU så att Volvo lastvagnar inte fick köpa Scania. År 1999 försökte Volvo köpa Scania, men affären stoppades av EU:s konkurrensmyndighet.
VAG omsatte cirka US$ 80 miljarder 1999 och Volvo lastvagnar cirka US$ 7,6 miljarder. Vidare så plockade Volkswagen AG plockade ut 9,6 miljarder kronor i aktieutdelning från Scania i december 2015.
Argus, när du ändå håller på. Hur mycket plockade de c:a 4000 svenska företag som har verksamhet utomlands ut i aktieutdelning.
Det är inte fråga om aktieutdelning. Det är frågan om varför en av världens största fordonstillverkare är en bättre ägare. Enligt eurokraterna. VAG är världens näst största fordonstillverkare efter Toyota men har högre intäkter. Dess lastvagnsdivision är praktiskt taget jämstort med Volvo lastvagnar.
Argus, ”Det är frågan om varför en av världens största fordonstillverkare är en bättre ägare”.
Jag fattar, samma ägare som diskuterar att lägga ned fabriker och avskeda 100.000 anställda.
Samma ägare som låg bakom ”dieselgate” som i slutändan kostade motsvarande hundratals miljarder kronor…
Men i det stora hela har VAG och Tyskland vara duktiga och det är inget fel att av Saab att diskutera samarbete.
Fr Elsa.
Du har så jäkla rätt. När hornblåsarna står för sin egen elräkning, och tar ansvar för idioten Merkels nerläggning av kärnkraften, så kan de kanske och mycket eventuellt, komma med en begäran. SAAB behöver inte deras hjälp!
Tyskland är Sveriges största handelspartner och tusentals svenska företag, stora och små, samarbetar med tyska företag sedan många år och för det mesta fungerar det bra. Det inkluderar Saab som redan har ett omfattande samarbete i Tyskland samt Storbritannien, Finland, Nederländerna, Bryssel med EU/Nato-kontor, USA, Kanada, Brasilien, Sydafrika, Australien, Indien med flera.
Saab har kunder i fler än 100 länder och har anställda i över 30 länder över hela världen.
Möjligt att det fungerar på en del områden men med tanke på Tysklands ”hårt sluttande plan nedåt” så bör man nog oavsett vara aktsam för kommande samarbeten !!!
Att samarbeta med fransmän går naturligtvis inte. När man skickar ett mejl på engelska och meddelar att jag förstår inte franska, kommer svaret på franska.
En nyttig erfarenhet för tyskarna.
Kanske bättre att samarbeta med Embraer i Brasilien. Dom bygger ju redan Gripen och deras ingenjörer lär vara på toppnivå. Bättre än att blanda in tysk byråkrati i alla fall…
Bo, Saab tecknade år 2014 avtal med den Brasilianska regeringen om samarbete och tillverkning. Saab har en egen anläggning i Brasilien men samarbetar också med Embraer sedan länge.
Roboten Taurus utvecklades var ett gemensamt projekt av tyska firman EADS och svenska Saab Bofors Dynamics AB. Den tillverkas f.n. i Tyskland.
Saab har en egen fabrik i USA där de tillverkar granatgeväret Carl-Gustaf, i Indien… exemplen är många. Sverige behöver samarbete.
Det går inte att samarbeta med herrefolket som bestämmer. Det är svenska pengar de är ute efter. Vi kan det där bättre själva.
Det är aldrig ens fel när två träter! Tveksamt om partnerskap med Tyskland är optimalt. Det som tidigare spottats fram i europeiska liknande partnerskap har inte varit speciellt glimrande, med några undantag. SAAB mycket hög kompetens, som riskerar att urvattnas, om utländska intressen blir inblandade.
Hmm ska svenska elabonnenter skattebetalare betala för det också som med ”Tysk elen” som inte existerar utan Sverige ????