Politik

Terrängbil 24 med ökad lastförmåga

Pettersson7 kommentarer

FÖRSVARSMAKTEN. Försvarets Materielverk, FMV, har på uppdrag av Försvarsmakten köpt in en ny fordonsfamilj med splitterskyddade terrängbilar, som i Sverige kommer heta Terrängbil 24 (TGB 24). Under 2027 påbörjas serieleveranser av ytterligare en variant av terrängbilen. – Denna gång är det en mer logistikinriktad variant i form av en flakbil med enkelhytt och längre flak, säger Jens Svedberg, systemingenjör lätta hjulfordon, FMV.

TGB24, Terränglastbil

Under 2025 tog Försvarsmakten emot de första fordonen av typ TGB24, ett trupptransportfordon och en flakbil med dubbelhytt, och de har påbörjat utbildning av instruktörer, förare och verkstadspersonal på de dessa fordon. Och nu är det alltså snart dags för serieleverans av ytterligare en variant av fordon, en flakbil med enkelhytt. – Denna variant är också först ut i produktion med de nya ”Heavy duty”-axlarna som ger en ökad totalvikt och därmed en rejält ökad lastförmåga, säger Jens Svedberg. 

Enkelhyttsvarianten kommer, likt den redan levererade dubbelhytten, med ett höj- och sänkbart kapell med fäll- och borttagningsbara flaklämmar. En extra förmåga hos enkelhytten är gränsytan för att kunna bära en tio-fots ISO container, samt uttag för att strömförsörja utrustning på flaket via fordonets generatorer och batterier. Flaket är också förstärkt för att klara impulskrafterna hos till exempel en 120mm granatkastare.

– Ser man på mässor runt om i värden just nu så finns det system inom allt från luftvärn, indirekt eld, minläggning och sjukvård, som alla nyttjar tio-fot gränssnittet. Genom det får man stor flexibilitet och behovet av specialbyggda fordon för nischade roller kanske på sikt kan minska. Istället kan man förhålla sig till ett standardiserat gränssnitt och sedan välja en bärare som passar in i det sammanhang där systemet skall nyttjas, säger Jens Svedberg.

TGB 24 enkelhytt delar samma drivlina, förarmiljö och skyddsnivå som resterande fordon i familjen, vilket minskar behovet av förarutbildningar och reservdelar hos Försvarsmakten. Och fler varianter av TGB 24 är under framtagning. Det handlar om lednings- och sjukvårdsfordon, samt två nya flakvarianter med en extra axel och sexhjulsdrift.

Tillverkare av TGB 24 är Patria Abp, en finsk försvarskoncern. Koncernen ägs av den finska staten (50,1%) samt den norska försvarskoncernen Kongsberg Defence & Aerospace AS (49,9%). Patria har ett omfattande samarbete med svenska företag som levererar motorer, pansarstål m.m.

***

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

  • Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
  • Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även  SWISHA till 0760 858 480

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

7 thoughts on “Terrängbil 24 med ökad lastförmåga”

  1. Säkert utmärkta fordon, men det är förstås tråkigt att Svetige som har de två främsta lastbilstillverkarna inte själva kan utveckla och tillverka sådana fordon.

    4
    1
    Svar

    • JohanAdam, Sverige kan säkert utveckla och tillverka sådana bilar men det är inte så smart. Nu köper vi dessa av finnarna och de köper tyngre lastbilar av oss som de säkert skulle kunna utveckla och bygga. Det blir större serier och lägre styckpris.

      11
      Svar

      • Jo för all del, men Sverige har inte utvecklat och byggt hjulgående pansarfordon alls efter andra världskriget. Ett helt lämnat område. Därtill finns förstås en risk att våra fordon byggs närmare den potentiella fienden med bekämpningsrisker.

        1
        2

    • Om dom tankar B0 ” blankdisel” risken nu är det blir ökad reduktionsplikt i disel. vilket är rena vansinnet.

      3
      Svar

Kommentera