ARBETSMARKNAD. Den historiskt långa strejken mot Tesla har lett till förlorade intäkter hos flera småföretag, nolltaxering hos fackmedlemmar och en inbromsning av nya laddstationer. När delar av strejken nu ser ut att gå mot sitt slut ifrågasätter branschföreträdare effekterna, skriver Dagens Industri.
Samtidigt som Tesla-bilarna rullar in i värmen igen hos många bilförare fortsätter IF Metalls utdragna strejk mot elbilsbolaget eftersom det inte vill teckna kollektivavtal.
Enligt uppgifter till Di har facket instruerat om att avbryta strejken på anläggningarna i Malmö, Uppsala och Umeå, men strejken pågår fortsatt på flera håll i landet.
I oktober har den pågått i tre år, vilket gör strejken till den längsta i Sverige på 100 år.
Under våren har sympatistrejkerna trappats upp för att pressa Tesla, som har ersatt varje person som fackförbudet plockat ut i strejk. Det har drabbat svenska kollektivanslutna småföretag. I stället har strejkbrytare från Åland och Danmark tagit sig an jobben.
”Tesla betalar ju bra, så de ser en möjlighet att tjäna pengar”, säger Mikael Pettersson, förhandlingschef på Elektrikerna.
Företagarnas vd Magnus Demervall tycker att det är problematiskt att välbetalda Tesla-jobb inte kan hamna hos kollektivanslutna svenska företag. Han har pratat med flera entreprenörer som tvingats säga upp personal på grund av minskat jobb när avtal med Tesla har sagts upp.
”Jag tycker att IF Metall ska fortsätta sin strejk om man tror att den kan ge effekt. Men följden blir att småföretag drabbas och elbilsförare får svårare att ladda sina elbilar”, säger Demervall.
Magnus Demervall anser att Sverige bör fundera på om möjligheten till sympatiåtgärder bör finnas kvar år efter år när det slår mot företag som försöker stötta omställningen till elektrifieringen, precis det som politiken har bett dem om.
”Ingen ska lura mig att Elon Musk någonsin kommer att fundera på hur det kommer att gå för de här små familjeföretagen. Sympatiåtgärderna blir mer av pr, för det kommer knappast att påverka Tesla.”
Enligt plattformen Tesla Club Sweden har strejken inneburit att elbilsförare har gått miste om 1.000 snabbladdare, vilket är 10 procent av Sveriges laddinfrastruktur.
Bland Tesla-förarna verkar strejken dock inte utgöra några stora hinder, enligt de branschföreträdare som Di har pratat med.
”Vår bedömning är att den inte påverkar i någon större omfattning”, säger Klaus Silfvenius, bilhandelsansvarig på Motorbranschens Riksförbund, MRF.
En Tesla-förare kan, precis som alla andra, ta del av det laddutbud som erbjuds och MRF upplever inte heller några svårigheter med att få sin Tesla reparerad eller servad.
”Vi stöttar principiellt IF Metall i deras strejk, men man kan fråga sig hur effektiv den är”, säger Klaus Silfvenius.
En av strejkens baksidor har dock IF Metalls egna medlemmar fått erfara. Eftersom ersättningen vid strejk ska vara skattefri har flera Tesla-strejkare blivit nolltaxerade, vilket innebär problem kring exempelvis föräldraersättning eller möjligheten att ta banklån.
Kent Bursjöö, ekonomichef på IF Metall, sa nyligen till Di att han förstår medlemmarnas frustation – och att strejken handlar mer om kampvilja än om fackförbundets finansiella situation.
Strejken uppges ha kostat IF Metall omkring 100 miljoner kronor.
”Ekonomin är inte det svåra för oss. Det handlar mer om hur länge medlemmarna orkar, vilket bygger på deras kampvilja. Det är inte lätt att vara ute i strejk hur länge som helst”, säger Kent Bursjöö.
Om det är medlemmarna som har satt press på IF Metall att avbryta strejken är dock oklart.
-Pettersson tycker det är dags att förnya kollektivavtalen. LO:s makt är för stor speciellt mot små företag. Alla har inte Teslas och Elon Musks resurser. Kanske dags att låta de anställda rösta om de ska ha kollektivavtal eller inte…
Jag tror knappast Teslas anställda lever i misär utan det är LO som är rädda om sin makt och sina privilegier.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Kalasbetalaren, vem har sagt att vi ska ha en arbetsmarknad utan regler?
Arbetsmarknaden fungerar även i länder som inte använder den ”svenska modellen”
Jag tror det är unikt med ett så mäktig fackförbund som LO, som i kan knäcka alla små och medelstora företag om de inte får dom de vill.
Dessutom är det unikt att facket hanterar de flesta A-kassor trots att de till största delen finansieras med skattemedel (ingår i Arbetsgivaren). Det medlemmarna betalar motsvarar bara runt tio procent av den verkliga kostnaden.
Så förbannat bra att Tesla sopade banan med maffia facket.
Facket har bara jävlats med svenska arbetsgivare i många årtionden.
Måtte det bli ett slut på detta maktmissbruk som tenderar till kriminalitet.
FUCK FACKET !!!!
Ni jublar, men jag hoppas ni inser hur det kommer att bli på en arbetsmarknad utan regler, eller där staten skall bestämma allt genom lagar.
På måndag ringer jag facket och säger upp kollektivavtalet, behöver inte Tesla så behöver inte vi.
Företagarna, om vi nu är med där är också ett minne blott.