Miljöpartiets EU-parlamentariker Alice Bah Kuhnke frågades ut i kvällens 30 minuter. Ni förstår säkert att det finns en del att tillägga efter hennes framträdande.
När Bah Kuhnke fick frågor om regeringssamverkan på vänsterkanten fick hon Miljöpartiet att framstå som ett helt oumbärligt parti som övriga partier trånar efter att få sitta med i en regering. Tidöpartierna tror jag inte delar den uppfattningen och innerst inne tror jag att också Socialdemokraterna vore glada att få slippa, men i det fallet hägrar regeringsmakten och då är ett samarbete med Lind och Helldén ett nödvändigt ont.
Ett besked som Bah Kuhnke gav, var att hon inte tänker lämna sitt uppdrag i Bryssel, även om olyckan är framme och vi får en socialistisk regering. Kanske inte konstigt då en riksdagsledamot tjänar 81 400 kronor i månaden, att jämföra med EU-parlamentarikerns 114 000, exklusive dagstraktamentet på 4 000 kronor per dag.
Beskedet när det kommer till klimatomställningen var att Sverige och övriga EU måste satsa mer på den gröna omställningen och att det måste gå fort så att inte Kina drar ifrån ytterligare. Detta inte minst när det gäller elbilsproduktionen. Då ska vi ha i åtanke att Kina kontrollerar förädlingen och tillverkningen av de mineraler som används i elbilsbatterier. I Kina används tvångsarbete i kombination med en avsaknad av mänskliga rättigheter och säkerhet. En industriarbetare i Kina tjänar ungefär 1/6 av vad en svensk dito gör. Det finns många skäl till varför Kina drar ifrån Sverige och övriga EU när det kommer till utvecklingen av BNP.
Just elbilar verkar vara Miljöpartiets skötebarn. Jag tittade lite på elbilar från en lokal bilfirma. Priset på nya sådana ligger här på 490 000 och uppåt, begagnade från 200 000. Budskapet till 18-åringen som just tagit körkort är att han/hon måste punga ut med minst 200 000 kronor för att kunna köpa sin första bil. Samma budskap måste ges till det gamla pensionärsparet som behöver bil för att hälsa på barn, barnbarn och barnbarnsbarn, som vill åka ut till skogen för att plocka svamp eller till sjön för att ta sig ett dopp en varm sommardag.
Just nu kan man få en elbilspremie på knappt 65 000 kronor, men den gäller i första hand de som verkligen behöver bil i sin vardag och så länge den utsatta budgeten räcker. Lek med tanken att alla ska tvingas köpa eldrivna fordon och att Miljöpartiet får sin vilja igenom med en elbilspremie till alla som köper. Det finns ca 8,5 miljoner registrerade fordon enligt statistik från 2024. Ca 5 miljoner av dessa var personbilar. Ni får själva räkna ut kostnaden om ni leker med tanken att samtliga fordon i Sverige måste vara eldrivna inom loppet av 10 år och att samtliga inköp finansieras med en premie på 65 000.
Talar vi om den gröna omställningen kanske det räcker att nämna Northvolt och Stegra.
Sedan kom man in på ämnet migration.
Föga förvånande var Bah Kuhnke kritisk till det mesta när det kommer till skärpta regler och krav. På frågan hur hon ser på den spanska regeringens amnesti till 500 000 illegala migranter, blev svaret att de alla bott i Spanien många år, ända upp till flera decennier och att alla levt hederligt, arbetat och betalat skatt. Jag vet inte vilken kunskap hon besitter i den frågan, men det är väl oftast mer vanligt att illegala migranter arbetar svart än vitt och att de därför inte bidrar till statskassan. Svaret som uteblev var hur dessa illegala migranter kunnat leva i Spanien upp emot ett par decennier utan att omhändertas och utvisas?
Bah Kuhnke tillade också att de illegala migranterna i Spanien domineras av människor från latinamerikanska länder som landet har god kontakt med och att situationen därför är annorlunda än i övriga EU. Menar hon då att de illegala migranter som lever i Sverige och som kommer från Afrika och Mellanöstern borde vara lättare att skicka hem?
Det var en sorgens dag när EU-parlamentet röstade igenom de nya och strängare reglerna för illegal invandring till EU. Bah Kuhnke är emot nästan alla punkter i de nya förslagen, men säger samtidigt att de som får ett avslag måste lämna. Hennes lösning är att samtala med dem och få dem att inse hur andra har större skäl att få stanna. Genialt. Att ingen tänkt på det förut.
Ni får titta på avsnittet själva och bilda er en egen uppfattning, men frågan är om inte Alice Bah Kuhnke borde återgå till sitt gamla jobb.
Miljöpartister; de tror att jorden kommer att brinna upp om inte vi i Sverige går i främsta ledet för att rädda miljön i alla världens länder. Man tar sig för pannan för galenskaperna som kommer från Miljöpartiet ideligen.
Jag bryr mig inte om elbilar. Verkar som fler slutat med det.
https://www.svt.se/nyheter/inrikes/laddplatser-star-tomma-efter-utebliven-elbilsboom
Amerikanska konstitutionen från slutet av 1700 talet anses, sägs tycks vara så välskriven så den inrymmar ALLT! När man kollar på Petra så verkar även hon inrymma allt, proffsigare videos än SVT med en mindre budget.
Göte V. USA:s konstitution från 1787 innehöll långt ifrån allt från början. Den har 27 ändringstillägg (amendments) som ändrar eller lägger till i grundlagen.
För att ändra konstitutionen krävs två tredjedelars majoritet i kongressen och godkännande av 3/4 av delstaterna.
Ett elbilsbatteri består i huvudsak av nickel, kobolt och litium.
Det ledande elbilsmärket Teslas batteri innehåller 46 kilo nickel, 9 kilo kobolt och 7 kilo litium.
Efterfrågan ökar. Handelsbanken har utgått från att det år 2030 säljs 25 miljoner elbilar i världen, jämfört med dagens drygt en miljon.
För att tillverka batterierna måste världens koboltproduktion fördubblas och litiumproduktion femdubblas.
Amnesty utredde Kongos koboltgruvor i en rapport som släpptes i januari 2016. Människorättsorganisationen hittade också barnarbete. Barnen bar tunga koboltsäckar och tvättade mineralen inför försäljning.
Enligt Washington Post arbetar uppskattningsvis 100 000 människor med bara handhållna verktyg i Kongos provisoriska gruvor.
Ja, det är ett tag sedan Amnesty utredde gruvorna. Men med tanke på den ökning av elbilar som sker samt att Kina nu är en av de större elbils producenterna behöver man inte vara civilingenjör för att förstå hur mycket mineraler som går åt till batteriproduktion. Ja, vissa går att återanvända, men det är en ”skitig” hantering även det. Och nog troligt att miljö och arbets förhållanden fortfarande är tuffa där med.
Men det är inget som verkar störa eller göra miljöfolket upprörda. Som man säger på söder, det är haram att nämna i sammanhanget.
Och jag säger, SKÄMS!
Mats: ”…man behöver inte vara civilingenjör för att förstå hur mycket mineraler som går åt till batteriproduktion”…
Business Insider: ”…6 gånger mer för en genomsnittlig elbil, jämfört med en bensin eller dieseldriven bil. Alla detta måste grävas, skrapas, sprängas eller lakas ut ur jorden. Det finns en enorm efterfrågan på batterier i takt med att länder siktar på ambitiösa nollutsläppsmål. Men vad blir kostnaden?”
https://youtu.be/dEMKVFbO5V0?si=4h7twWMbRQiOMvAs
Bäste Mats,
Idioterna bara älskar barnarbetare för miljöns skull.
Miljöpartiet behövde lite TV-kändisar och lockade till sig ”Disney-Alice” och ”Väder-Per” med löfte om tillgång till köttgrytorna i EU.
Väder-Pers uttalanden om framtida snöfria Vasalopp och att han vill upplösa demokratin för att tillsätta klimatdiktatur måste ge honom epitetet: ”Sveriges genom tiderna största idiot”. Och då är Disney-Alice ännu värre, dessa katastrofer är svenskarnas representanter i EU, man tar sig för pannan..
Så fort något kallas miljövänligt krävs miljarder i bidrag från skattebetalarna för att någon ska köpa prylarna.
Som pensionär med en årslön på 250000 vill jag veta vilken Tesla jag får råd med.
Det stora problemet är att Svenskarna har tappat mycket i köpkraft. Alla nya bilar är dyra för både för arbetare och pensionärer. Tesla är idag en mycket prisvärd bil. En Tesla Y kostar från 449 000 Kr före elbilspremien. Billigare än fossilbilar i samma storlek som Volvo XC60, WV Passat och Toyota RAV4. Tesslan är mycket billigare att äga. Det finns en anledning till Teslas försäljningsframgångar.
Rolf, jag håller inte med om att svenskarna tappat mycket i köpkraft. Det beror visserligen på tidsspannet man jämför med men med lite perspektiv har vi fått det betydligt bättre genom åren med reallöneökningar de flest år och relativ låg inflation över tid.
Vi tappade mycket när inflationen var hög några år. På plussidan har vi att skattetrycket sjunker.