Politik

Bluff bakom Powercells hyllade vätgasteknik?

Pettersson11 kommentarer

DEN GRÖNA BUBBLAN. Bränslecellbolaget Powercell får hård kritik i reportage SVT och NRK tillsammans producerat, där före detta anställda uttalar sig om brister i företagets teknik. Aktien rasar 36 procent på Stockholmsbörsen.

Powercells vätgasteknik ska driva de två nya vätgasfärjorna. Faksimil: Norska Skeppsdesignföretaget

Bolaget har sedan 2019 tyska Bosch som samarbetspartner och största enskilda ägare, och Powercell har på senare tid fått ett antal större order från företag inom den marina sektorn.

SVT hänvisar till anonyma källor som anser att bolaget tecknat kontrakten med falska löften till kunderna. Reportaget hänvisar till interna dokument som visar att livslängden på Powercells produkter i interna tester varit betydligt kortare än man lovat kunderna.

”Det är bedrägeri, det har larmats inifrån, men ledningen la locket på”, säger en av SVT:s källor.

Uppgifter om kortare livslängd

Powercell har talat om en livslängd för bränslecellerna på 33.000 timmar, medan de interna dokumenten i stället ska visa en livslängd på upp till 3.000 timmar.

Enligt Powercells ledning har produkterna genomgått omfattande testning och validering, medan livslängden är kopplad till korrekt drift. Företaget uppger också att de uppgifter SVT och NRK tagit del av inte är representativa, eftersom systemen har uppdaterats.

SVT säger å sin sida att det underlag man tagit del av spänner över flera år och att källuppgifter från i år uppger att systemen fortfarande inte kan leverera som utlovat.

Powercell-aktien stängde på 22,20 kronor i fredags. En halvtimme in i dagens handel är aktien ned omkring 36 procent till 14 kronor.

Rapporter från andra PowerCell-projekt i Australien, Sverige och Wales tyder på att tekniken misslyckas. En intern källa med ingående kunskap om PowerCell sammanfattar företagets vätgasäventyr enligt följande: – Bluff på bluff på bluff.

-Pettersson läser att det är meningen att:

  • Två vätgasdrivna färjor, som blir världens största, med en kapacitet på 120 bilar och 599 passagerare ska drivas med 6400 kW vätgas bränsleceller per fartyg och trafikera Norges längsta färjeled mellan Bodø och Lofoten.

I Nordnorge kan det vara ett fruktansvärt väder och jag skulle inte vilja vara kapten på en färja som provar ny teknik där under en januaristorm, men jag är inte norrman…

***

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

  • Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
  • Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även  SWISHA till 0760 858 480

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

11 thoughts on “Bluff bakom Powercells hyllade vätgasteknik?”

  1. Kanske off-topic, men notera hur SVT hanterar anonymitet genom att zooma på vitmålade naglar av en ”anonym” källa…tragiskt att personen i praktiken blir avslöjad på ett så oprofessionellt och dumt sätt!

    9
    Svar

  2. Finns det någon grön teknik som INTE är bluff ?? Northvolt, Stegra, vätgas, vindkraft, elbåtar, elflyg, elbilar…… Väntar med spänning 😆😆😆😆

    23
    Svar

  5. Jag är inte det minsta förvånad. Dessutom är det uselt ledarskap att regering och Riksdag ändrat reglerna för insyn i ”gröna” företag, de undantas från vissa regler som alla andra företag behöver leva upp till i sina årsredovisningar. Hur många svarta hål där våra skattepengar och pensionspengar tömts i som ska hållas borta från allmänhetens vetskap?

    48
    Svar

  6. Glömde Powercell att betala kuvertavgiften till journalisternas årsmiddag eller fick journalisterna plötsligt en feeling att granska sitt skrås favorit bluffbransch?

    50
    Svar

Lämna ett svar till JerryAvbryt svar