DEN GRÖNA BUBBLAN. Brittiska forskarnas slutsats: Diesel bättre för miljön än elbilar. – Elbilarna drivs nästan helt med fossilt bränsle, rapporterar forskarna enligt Daily Mail, rapporterar Carup.
Storbritannien närmar sig med stormsteg året då fossila motorer försvinner. Om fyra år inträder förbudet. Men nu varnar brittiska forskare för att det blir ett slag i luften. Enligt deras forskning drivs elbilarna med energi från kraftverk med enorma koldioxidavtryck. Ungefär en tredjedel av elektriciteten i Storbritannien framställs av fossila bränslen.
Den brittiska regeringen har en Net-Zero-plan som går ut på att minimera koldioxidutsläppen genom att ställa om trafiken till gröna alternativ. Forskarna tror inte att det är rimligt i dagsläget. Istället blir planen bara en kuliss för de verkliga utsläppen.
– Elbilar och värmepumpar kommer att vara värdefulla senare – men för tillfället måste vi sluta låtsas att de minskar utsläppen när data visar att de inte gör det, säger Andrew Drew, forskare vid Queen Mary University.
Den brittiska regeringen vill gå över helt till elbilar. Men det nationella elnätet drivs fortfarande med fossila bränslen. Forskarna slår därför fast att det bästa för miljön är istället en laddhybrid eller en modern dieselbil.
Deras rapport har granskats och publicerats i den ansedda tidskriften Environmental Research. En av slutsatserna är att regeringen har överskattat produktionen från vind och förnyelsebara energikällor. På dagar då det är mulet och vindstilla genererar de ingen energi. Istället sparkar man igång kraftverken på full kraft. Samtidigt som elbilsägarna ska tanka sina fordon.
Elbilsrevolutionen kommer att innebära ett ökat tryck på det brittiska elnätet. Man tror att kraftverken kommer att öka och användningen av gas skjuter i höjden när alla ska köra med elbilar. Samtidigt har den brittiska regeringen också lagt fram ett förslag om kilometerskatt på elbilar som ska börja gälla innan förbudet träder i kraft 2030. Det har kritiserats från flera håll för att försena den gröna omställningen.
-Pettersson är amatör men tror att snåla dieselbilar med bra partikelfilter är ett bra alternativ…
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Jag delar Petterssons åsikt! Dieselbil, men inte nyare än Euro 5, så man slipper AdBlue och alla bekymmer och kostnader det kan innebära i vinterkylan …
Min broder köpte en Tesla. Nu när den blir svag i batterikraften i kylan, kan han aldrig någonsin erkänna att den är dålig, för det vore som att erkänna: ”Jag är dum i huvudet”.
Rena diesel eller besinbilar alternativt mild- eller laddhybrider är det bästa för både miljö och klimat. Detta då du får ut laddhybridsbatterier till nio bilar för samma mängd som det tar att tillverka en elbil.
Så rena elbilar är fortfarande inte en bra idé överlag. När det blir riktigt kallt så, -20° – -30°C, kräver det mängder med energi, inte bara att värma upp kupén utan också batterierna som behöver hålla en optimal temperatur både för att få ut full prestanda ur bilen men också för att kunna ladda den optimalt.
OT, Frida är bäst och skitsnygg, stort grattis!
Det här partikelfiltret som Dieselbilar måste ha, vart tar partiklarna vägen när regenereringen tar vid?
Det är ju så att dessa inte bara försvinner i tomma intet utan de landar på efterföljande bilist på vägen(om nu någon är efter en) vid regenereringen/urbränning.
—————
Funkar inte denna rening som den ska så kommer filtret att bli fullt och bilen kommer att börja gå dåligt(tappar ork) eller till slut stanna oavsett Adblue(går att programmera bort) eller inte när det bli igensatt.
Och då måste plockas ner och sotas ur eller bytas.
Firmabilen drabbades av detta tills den inte gick att starta längre, förklarade för chefen hur man löser detta, men gick i kk innan..
————————
Precis som en vedpanna där sotet sitter i rökgången/skorstenen, det är inte bara att bränna bort enkelt så de försvinner ut utanför huset, grannarnas tvätt utomhus blir fin, även när man eldar.
Bodde nära SKF i k-holm och värmeverket, man kunde märka det svarta sotet på tjock TV:n när man torkade av rutan då och då, lika fönsterbrädorna i ett äldre trähus från 1895.
——————————
Sen att det finns så kallad förnybar Diesel(partiklarna ingår även här), då måste evighetsmaskinen uppfunits redan, men jag har inte sett/hittat den än, när avgaserna lämnar röret?
——————–
På 90talet kunde man få speciellt tillverkad el ur vägguttaget mot en liten avgift, bara en lek med floskler eller påhitt?
Tänk till lite, det behövs verkligen, av allt som hittas på för att du ska betala mer för mindre av det mesta.
Jag kör nu elbil och är nöjd med resultatet. Bekvämt och bra styrka i motor med snabb respons.
Över 40 mils räckvidd så klarar de flesta sina körningar med att ladda hemma
Hade vi bara haft våra kärnreaktorer intakta och byggt de två som var planerade i Ringhals så hade det funnits el till elbilar och, mycket mer.
Grön omställning är bara bullshit vi behöver mer energi som produceras i Europa och inte behöver köpas från en massa shithole country’s.
Tyvärr så har en massa vettvillingar i Tyskland, Spanien, Sverige och en del andra länder gjort allt för att sabotera ett gediget och pålitigt elsystem.
Elbilen är ett fantastiskt transportmedel för ”journalister” som bor på Södermalm och som jobbar på SR eller SVT.
Ännu ett bakslag för Helldens och Magdalena Anderssons påhittade miljöprojekt . När ska de lära sig att sanningen kommer fram så småningom. Nu väntar jag på lappkastet i frågan om tvångsblandningen . Om man blandar Sossar och Miljöpartister och placerar dem i utsatta områden .
Blir de mer eller mindre utsatta då ?
Lappkastet i fråga om tvångsblandningen har redan skett! Laven Redar har lovat att ingen ska behöva flytta. Ett nytt sätt att tvångsblanda, som ingen hört talas om tidigare …
Det beror väl till stor del på hur man producerar el på den plats där elbilen körs, fast den gröna omställningen får oss att gå mot mer fossila bränslen för elproduktionen. Och elbilens batteri i sig är stor ”miljöbov”.
Så ”avancerade” tankar kan man inte begära av miljö fanatiker & stora delar av det korrumperade myndighets systemet.