FÖRSVARSINDUSTRI. Saab, Boeing and BAE Systems har tecknat en avsiktsförklaring för att samarbeta inom Royal Air Force’s program för utbildning av stridspiloter. Samarbetet bygger på skolflygplanet T-7 som kärnan i träningssystemet och skapar en väg för de tre företagen att stödja framtida internationella möjligheter för pilotträning.
Saab, Boeing och BAE Systems kommer att erbjuda innovativa utbildningslösningar för att på bästa sätt förbereda piloter från Royal Air Force (RAF) för framtida internationella pilotutbildningsmöjligheter.
– Tillsammans kommer Boeing, Saab och nu även BAE Systems att erbjuda innovativa utbildningslösningar för att på bästa sätt förbereda RAF-piloter för framtiden, inklusive avancerade fjärde-, femte- och sjätte generationens stridsflygplan, sade Bernd Peters, vice president för Boeing Defense, Space & Seucirty’s Business Development & Strategy.
– Detta samarbete förstärker våra bästa tekniska förmågor, stärker den transatlantiska industriella basen och erbjuder möjligheter till samarbete kring utveckling.
Kravet på ett nytt brittiskt avancerat skolflygplan presenterades i den strategiska försvarsöversynen 2025. BAE Systems kommer att leda projektet, som kommer att inkludera slutmontering i Storbritannien, vilket skapar högkvalificerade arbetstillfällen i landet. Företagen kommer att samarbeta om ett träningssystem som kombinerar verklig och simuleradträning med tillhörande system för uppdragsgenomförande. De kommer också att utforska ytterligare möjligheter att utöka den brittiska leverantörskedjan för flygplanet.
– Det starka partnerskapet mellan Boeing och Saab har utvecklat T-7 till världens bästa lösning för framtida pilotutbildning. Genom att samarbeta med BAE Systems tror Saab att Storbritannien kan få en värdig efterträdare till Hawk som är det rätta valet för piloter i decennier framöver, säger Lars Tossman, chef för Saabs affärsområde Aeronautics.
– Vårt nya samarbete med Boeing och Saab gör det möjligt för oss att presentera ett starkt erbjudande till Storbritanniens flygvapen och våra globala kunder, med den senaste tekniska innovationen inom träningssystem och ett skolflygplan i världsklass. Vi är fast beslutna om att säkerställa att denna lösning erbjuder bästa möjliga resultat för nationen för att stödja Storbritanniens stridsflygsförmåga och leverera ekonomisk nytta, sade Simon Barnes, Group Managing Director för BAE Systems Air-område.
T-7A Red Hawk, som valdes av USA:s flygvapen 2018 för dess avancerade pilotutbildningssystem, står i centrum för detta samarbete. T-7A är ett banbrytande och konstruktivt fjärde, femte och sjätte generationens pilotträningssystem som ger ett flergenerationssprång i fråga om kapacitet. Dess mångsidiga design gör det möjligt att möta förändrade teknologier och uppdragskrav, samt utbilda nya piloter att flyga världens mest avancerade strids- och bombflygplan.
-Pettersson undrar vad anledningen var till att Sverige valde ett annat plan till pilotutbildning än Boeing T-7A?
FMV tecknar kontrakt om fler skolflygplan
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Avseende, Sveriges mål är att utbilda 14 piloter om året, är en omöjlighet ty de grundläggande kraven är extremt höga årslånga tester följt av.
* Två år Grundläggande militärutbildning innefattande officersutbildning vid Försvarshögskola och Militärhögskola innefattande teoretiska kunskaper och militär grundträning.
* Tredje studie året följer Grundläggande flygutbildning vid Flygskola innefattande studier avseende grunderna i att hantera olika flygplan.
* Fjärde studie året följer taktisk utbildning, träning avseende samarbete i luften, lågflygning, luftstrid och markmåls-bekämpning.
* Femte studie året, typinskolning olika flygplan.
* Sjätte och sjunde studie året, grundläggande flygslags-utbildning och fördjupning avseende spaning, jakt och attack.
Mvh. PG.
Sverige klarar inte ens av att utbilda våra egna flygförare längre, så dessa får skickas till Italien.
JohanAdam, en del av utbildningen av svenska piloter sker i internationell regi i Italien. Det ger de svenska piloterna en tidig erfarenhet av Nato-kontexten. På plats i Italien finns ett antal svenska flyglärare som arbetar tillsammans med lärare från andra deltagande flygvapnen från fler länder än Italien.
Jämfört med att driva en helt nationell svensk flygutbildning innebär detta att man sparar stora personalresurser i Sverige som istället kan prioriterats mot stridsflygdivisionernas skarpa verksamhet.
Jag tycker det verkar klokt, kunskapsmässigt och ekonomiskt att samarbeta med andra.
Sveriges mål är att utbilda 14 piloter om året.
Även om man bortser från nationell stolthet, så blirndet inte mycket övning på svenskt väder, i svensk terräng och i svenska sammanhang. Med vår flygindustri och våra flygvapentraditioner, hde det varit klart önskvärt med vår egen flygpersonal.
Problemet är att Sverige inte har något eget jetträningsplan längre. Grob är bara för att lära de blivande piloterna att flyga och landa utan att krascha.
Den avancerade utbildningen för att bli stridspilot är outsourcad till Italien. Klart, trevligare att spendera 18 månader på Sardinien än på något flygfält i regn och dimma någonstans i Sverige.
Men Sverige borde köpa några sådana T-7:or och utrusta dem med en eller två automatkanoner så de även kan användas till att skjuta ner stora drönare när det skiter sig.
SK 40 Grob är ett billigt alternativ till GFU Grundläggande FlygUbildning. Att Försvarsmaktens piloter utbildas utomlands är också det billigaste alternativet med tanke på det antalet piloter som Sverige behöver.
För dagens och framtidens UAS Unmanned Aerial Systems behövs både teknik och drönarpiloter. Det brådskar framtiden är redan här.
Det är inte lämpligt att den anglosaxiska värden förenat sig till ett gemensamt flygvapen.
Varför inte?