UTRIKES. Lastbilar som missar höjdbegränsningar kan få dramatiska konsekvenser. En historisk akvedukt från 1783 i staden Algeciras, nära Gibraltar i södra Spanien demolerades totalt av en lastbilschaufför, rapporterar Carup.
Trots skyltar som varnar för höjden händer det om och om igen att lastbilar kör på broar och andra höjdhinder. Oftast kan allt fortsätta som vanligt efter att en bärgningsbil dragit loss lastbilen. Men för en lastbilschaufför som kom körande i den vackra spanska staden Algeciras nära Gibraltar blev konsekvenserna mer dramatiska.
Chauffören hade helt missat höjdbegränsningarna vid den klassiska akvedukten Arcos de El Cobre, en av stadens stora stoltheter. Akvedukten byggdes mellan 1777 och 1783 för att förse invånarna med dricksvatten. Den har blivit en symbol för staden och ingår i kultarvet, uppger spanska tidningen El Pais. Men på morgonen den 23 oktober förändrades stadsbilden som varit intakt i 242 år helt.
Lastbilsföraren ignorerade skylten om höjdbegränsningen och sidorna på lastbilens container slog in i tegelvalvet med full kraft. Akvedukten kollapsade fullständigt. Polisen kom snabbt till platsen och tog prover på föraren, som var helt nykter. Han berättade för polisen att han lyssnat helt på informationen i sin navigator. Kanske kan akvedukten byggas upp på nytt trots allt. Stadens borgmästare beordrade att alla tegelstenar skulle samlas in i ett försök att rädda det historiska byggnadsverket.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
95-96 så var jag nära att köra in i en bro mitt inne i Örebro med lastbil.
Jag hade kört lastbil i lumpen innan i ca 8 mån men nästan aldrig i Örebro och fick navigera mig runt låga broar/tunnlar en hel del utan några som helst problem, dock aldrig i min egen hemstad.
Muckade och fick jobb i min hemstad Örebro en av dom första turerna så körde jag nästan in i järnvägsbron vid södra station.
En stor anledning var att jag åkte en rutt där jag kört bil många gånger per dag i ett par år innan.
Så vanan tog helt enkelt över, stod vid rödljuset fick grönt och 5-10 meter innan bron så JÄVLAR stannade.
Fick sen vända över refugen/avskiljaren i mitten då en bil stod bakom o vägrade flytta sig så kunde ej backa med en massa andra bilar som blev irriterade.
Det är kanske samma som här i Västsverige. Många chaufförer verkar ha fått lastbilskortet i samma flingpaket som uppehållstillståndet.
Ska väl mycket till för att GPS:en ska varna för låga bropassager. Systemet kan ju knappast veta hur hög lastbilen är. Endast färdvägen är av intresse. Kanske att det kommer upp en suddig skylt på skärmen som informerar men vad rösten meddelar är ändå det primära. Åkte själv i Fjollträsk förra veckan och litade på GPS:en. Gick inget vidare då vi hamnade c:a en mil fel. Lokalsinnet fick ta över för att komma rätt.
När gubben körde buss såg jag alltid till att ha en rejäl skylt där fordonets höjd stod angivet, som påminnelse.
Lastbilar har idag GPS där du kan ställa in hur hög och lång lastbilen är samt dess totalvikt. Således väljer inte gps:en dom vägar du inte kan köra på.
Hej Stefan!
GPS verkar vara förnämligt.
Kanske är bruttovikten (= fordonets aktuella vikt) och axeltrycket mest intressant.
Jag körde lite på 1980 – talet.
Då fanns fönster i bilarna. Det gick att titta ut och se viadukter och liknande.
Det satt till och med skyltar som berättade om höjden var begränsad.
Ja, så var det då. Kanske fortfarande. / J.
Ser ut som det inte är första gången detta händer om man tittar på bilden, ser nyare ut där vägen delar sig(ovalen).
Skapar nya jobb…
En ordentlig upphängd metallskiva så hör den som har för hög bil smällen innan han kör in i bron.
Bygg upp igen och installera skydd innan innan de når akvedukten. Principen är enkel: Pelare på ömse sidor av vägen med en bjälke tvärsöver. Sådana byggs redan för att hålla skyltar och trafikljus så det är inte komplicerat. När ett fordon är för hög kör den fast i denna istället. Detta skyddssystem används redan på andra platser av denna anledning.
Ingen bra ide. Visst, det skyddar bron, men risken att delar från lastbilen skadar förbipasserande ökar.
Varningsskyltar ses mest som dekorationer utefter vägen.
Har samma problem med idioter till förare som inte kan läsa en karta utan bara lyssnar på GPS:en som antagligen inte vet hur det faktiskt ser ut på platsen.
Bor i ett bostadsområde ovanför ett gammalt industriområde som byggs om till bostäder.
Minst en gång i månaden kommer det upp en långtradare som tror att den ska kunna köra någonstans den inte kan. Problemet är att när den väl passerat platsen där bussarna vänder är den körd. Det enda framför dem är vändzoner för personbilar på smågator.
Oftast får boende hjälpa och dirigera långtradaren när den spärrar av alla gatorna i området när den ska försöka vända utan att skada de lokala träden alltför mycket eller de boendes parkerade bilar.