MILITÄRMAKT. Hangarfartyget byggdes av Svartahavsvarvet , den enda tillverkaren av sovjetiska hangarfartyg, i Nikolajev (Mykolajiv) i södra Ukraina i Sovjetunionens socialistiska republik (Ukrainska SSR) och sjösattes 1985. Fartygets ursprungliga namn var Tbilisi ; hon sjösattes som Leonid Brezjnev, påbörjade sjöprov som Tbilisi och fick slutligen sitt namn efter amiral av Sovjetunionens flotta Nikolaj Gerasimovich Kuznetsov, Trots att det enligt gammal skrock innebär otur att byta namn på fartyg.
Vid Sovjetunionens fall hamnade fartyget i Ukraina varifrån det ”stals” av Ryssland och blev fullt operativ i den ryska flottan 1995. Den ryska militärens obefintliga underhåll och dåliga hantering lyckades göra slut på fartyget trots att det knappt ens lämnade hamnen.
Fartyget lämnade Svarta havet med en tredjedel av sin besättning och fördes till Murmansk i Ryssland. Den ryska flottan var eller är inte redo att sköta ett sådant fartyg och det fanns heller ingen infrastruktur för att ta hand om fartyget, något som fortfarande inte finns. Under Sovjettiden lades alla pengar på att utveckla och bygga fartyg men inte på att underhålla redan existerande fartyg.
Amiral Kuznetsov blev den ryska marinens flaggskepp trots att det aldrig fungerat fullt ut.
Fartygets genomsnittliga tid på sjön har varit 15 dagar per år och hon har endast varit med i strid en gång, i Syrien 2016. Under sin 30-åriga karriär har Kuznetsov bara varit till havs i totalt 450 dagar dagar. Under största delen av tiden har fartyget legat i hamn, men hon har inte underhållits, något som är brukligt när fartyg ligger i hamn.
Från år 2017 så är fartyget taget ur tjänst för att renoveras och uppgraderas. Detta har försenats vid flera tillfällen bland annat av en större brand inne i fartyget och en olycka under en transport där fartyget fick en stor kran över sig. Ett bud var att Amiral Kuznetsov skulle vara klar 2024 men så skedde inte.
Nu överväger Ryssland enligt uppgift om de ska sälja eller avveckla sitt enda hangarfartyg, amiral Kuznetsov. Enligt Defense Express den 25 juli diskuterades framtiden för amiral Kuznetsov i en färsk rapport från en rysk statsallierad mediekanal, publicerad i samband med Vladimir Putins besök vid en marinceremoni för den strategiska ubåten Knyaz Pozharsky, som Ukraina nyligen stal data från.
Under evenemanget uppgav Andrei Kostin, chef för VTB Bank – som numera leder United Shipbuilding Corporation (USC) – att Ryssland överväger två alternativ: att skrota transportören eller sälja fartyget.
Admiral Kuznetsov är fortfarande, trots flera tillkännagivanden om att fartyget ska återgå till aktiv tjänst, obrukbart.
-Pettersson tvivlar på att något land vill köpa Admiral Kuznetsov som på sätt och vis symboliserar hela Ryssland som i grunden är ett oerhört rikt land men på grund av misskötsel är väldigt fattigt där stora delar av befolkningen lider. Ryssland liknar i stora delar ett u-land.
I dag har åtta stater, plus Ryssland, tillgång till hangarfartyg: Frankrike, Indien, Italien, Spanien, Storbritannien, Thailand, Kina och USA.
USA är totalt överlägsna med elva så kallade Supercarriers. Dessa drivs av kärnreaktorer och har separata start- och landningsbanor. I och med framdrivningen av kärnkraft behöver man endast byta ut kärnstavarna i dessa skepp vartannat eller vart tredje år. Med varje hangarfartyg följer en grupp av andra fartyg med olika uppgifter samt ofta ubåtar.
Rysslands enda icke-fungerande hangarfartyg är mindre än hälften så stort som t ex USS Eisenhower.
Kina har tre hangarfartyg, ett som de byggt själva och som inte är klart för operation ännu samt två gamla ryska.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Låt Putin ingå i köpet.
Det är nog ett starkt begränsat antal presumtiva köpare. Upphuggning till skrot ligger väl närmast till hands.
Ja , Pakistan , Sri Lanka, Indonesien och såna länder vill gärna hugga upp sådana skepp till skrotbitar !
För det första, Moskvastatens hangarfartyg är icke-fungerande. Så Moskva har inga hangarfartyg.
Kina som har kopior på ”Amiral Kuznetsov” som hangarfartyg och även kopior på de Su-27:or som ska användas påvisar att hoppbacken innebär att de flyg som lyfter från hangarfartygen inte kan lastas fulla och har begränsat med bränsle för att få tillräckligt med fart för att lyckas lyfta från hangarfartyget.
Detta ska jämföras med de amerikanska hangarfartygen som har ångkatapulter som innebär att flygen kan lyfta med full vapenlast och fulla tankar.
Vem fan vill köpa en inavlad skrothög till fartyg,bättre att man
spränger den hangarfartyget åt helvete med en robot eller torped
i Svarta Havet ,det finns inte en käft somköper en skrothög från 1985
som är 40 år.
Nu tar du väl ändå i, det kanske finns någon skrothandlare som är intresserad. 😄
Ryssarna är ju konkurs mässigt,, vem F vill ha ett gammalt hangarfartyg, skrota.gen kostar mer i drift och underholl än vad kriget i ukriana kostar, det är dags för Ryssland att ge upp kriget i ukriana är förlorat., det är alltså ukriana som är staten över Sovjetunionen,
Låt Ukraina ta hand om det så kommer dom att parkera Kuznetsov sidan om kryssaren Moskva, det vill säga på havets botten?
Nej det gillades inte av Halvryssarna på sidan. Ha Ha