FORDONSINDUSTRI. Volkswagen planerar att stänga minst tre fabriker i Tyskland. Det blir första gången biljätten stänger en fabrik i hemlandet. Biljätten Volkswagen måste spara pengar, och har svårt att nå sina sparmål. Nu vill bolaget stänga tre fabriker, kapa tiotusentals jobb och sänka lönerna med 10 procent. Volkswagens högsta ledning vill att de anställda ska gå ner i lön. Lönesänkningen kan bli mycket kännbar för bilbyggarna. Högsta VW-chefen Oliver Blume tjänade själv 110 miljoner kronor förra året.
Det rapporterar Financial Times och hänvisar till arbetarrådet på Volkswagen.
Det skulle vara första gången sedan biltillverkaren grundandes 1937 som bolaget stänger en fabrik i Tyskland.
I september meddelade Volkswagen planer på att stänga två fabriker i Tyskland, en bilfabrik och en komponentfabrik. Nu utökar koncernen alltså nedläggningsplanerna och håller dörren öppen för att fler än tre fabriker kan behöva stänga.
Daniela Cavallo, ledare för arbetarrådet på Volkswagen och arbetarrepresentant i koncernens styrelse, har vid ett tal i Wolfsburg sagt att bolaget har två dagar på sig att dra tillbaka planerna och antytt att strejker kan bli aktuella, rapporterar Financial Times.
Volkswagen ska ha sagt att bolaget inte vill kommentera konfidentiella samtal med facket och arbetarrådet.
Biltillverkaren har tvingats vinstvarna både i juli och i september i år. Då har bolaget hänvisat till svagare efterfrågan på elbilar och ökad konkurrens från Kina.
-Pettersson säger att VW blir inte rika på mig och den oäkta hustrun. Vår VW har tuffat på diesel i över tio år och går nog några år till och när den ska bytas blir det troligen ingen som behöver sladd och absolut inget från Kina.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Kortslutning i batteri fabriken ger konstiga spinn off effekter i bil
fabriken
Elbilen fick en sladd?
Tips Pettersson. Provkör en Toyota Corolla Cross hybrid, toppen bil tycker jag.
Stefan, jag har sett att Toyota gör bra bilar och att Corolla Cross blev årets familjebil 2023 men så länge vår Tiquan rullar på och inte rostar så får den gå. Det är visserligen saker som är slitna och behöver bytas, men man sitter bekvämt och den är bra att köra.
VW ägs till minst 20% av det tyska förbundslandet Niedersachsen genom en lag, den s.k VW-gesetz. Detta eftersom detta mellanting mellan helstatligt och helt privat är en förutsättning för dels långsiktighet och nära ägarna.
Arbetslösa tyskar på gatorna är en giftig cocktail har historien utvisat.
Tysk bilindustri ägs heller INTE av några amerikanska hedge-fonder eller Enron-syndikat med enbart syn på kortsiktiga svarta siffror.
GM ägde Opel men alla såg hur det gick. De fick säja till franska Peugeot.
Många miljoner tyskar är beroende av biltillverkarna i landet för sina löner och pensioner. Rör man dem blir det revolution och ”wir sind das Volk” på gatorna.
Bra inlägg av Pettersson. I dina kloka kommentarer är inget galet. De galna är de gröna. Det räcker inte som ursäkt för ”Bolund den lymmeln kör Escort-bensin”, när han är skyldig till energiapokalypsen. Det är många duktiga bensin- och diesel byggare och mekar som blir arbetslösa när den gröna omställningen forceras.
För info: https://www.svt.se/nyheter/vetenskap/varldens-rikaste-preppar-for-undergangen-han-bygger-deras-lyxbunkrar
Tesla har bil fabriker i USA, Kina och Tyskland. Och en under (långsam) byggnad i Mexiko.
Musk har många gånger prisat Kina produktionen som den mest effektiva med den högsta kvaliteten. Den som tror att kines-bilar (med eller utan sladd) för alltid kommer att vara billigt skräp får nog tänka om!
Om politikerna i Europa tänker om så att tung industri produktion kan fortsätta här (energipriser mm) är väl mer tveksamt.
VW borde satsa mer på export till Sverige. I till exempel Växjö finns det avsättning för hur mycket bilar som helst. Gärna elektriska som har maximal klimatpåverkan. I Växjö är man heltända på den lokala uppvärmningen. Chansen finns att det sprider sig.
Uppenbart att inte företagen styr sin egen ekonomi !!!
Politikerna tvingade Volkswagen att tillverka fel bilar, men folket får ta smällen.
Bolund den lymmeln kör Escort-bensin.
VW stora problem är försäljningen i Kina. Man har tidigare hämtat halva sin vinst från försäljningen av fossilbilar i Kina. Kineser köper numera Kinesiska elbilar. Läste i en affärstidning att WV går mot konkurs. För stor att låta gå i konkurs, staten räddar? Nej för stor för det rädda med bidrag. Staten har inte råd.