DEN GRÖNA INDUSTRIN. Det är nu högst oklart om det blir en fabrik för tillverkning av elflygplan i Sverige, som Göteborgsbolaget Heart Aerospace tidigare hade planerat. Samtidigt pågår ändå diskussioner om statligt stöd för att få bolaget att välja Sverige – trots allt. ”Det finns inte ett flygprojekt i historien som lyckats utan extremt stora statliga investeringar”, säger vd Anders Forslund till Ekot.
Infrastrukturminister Andreas Carlson bekräftar att det pågår diskussioner om någon form av statligt stöd för att få bolaget att välja Sverige.
-Pettersson noterar att vd:en för Heart Aerospace, Anders Forslund, troligen far med osanning. Tidigare planerade han för en fabrik med 1000 anställda i Säve utanför Göteborg och då talades det inte om något statligt stöd, nu verkar det vara utpressning på gång. Jag tror det är oklart om det överhuvud taget blir någon elflygsfabrik i Säve eller någon annanstans, i varje fall innan det blir ordning på batteritillverkningen.
Det kanske hade varit bra att tala med staten innan man började ”Det finns inte ett flygprojekt i historien som lyckats utan extremt stora statliga investeringar”
Jag har ingen statistik, men jag är övertygad om att det finns flera flygplanstillverkare som lyckats utan statligt stöd, även om det är en reglerad bransch.
Elon Musk har byggt upp en privat rymdindustri, SpaceX, men jag vet inte om han har något statligt stöd. Han har NASA som kunder men det är för att SpaceX är billigare än de statliga organisationerna.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
…och om elflyg ändå skulle börja tillverkas i Sverige, så blir det sannolikt inte med batterier från Northvolt, – i Dagens Arbete jämförs projektet med superfiaskot Stålverk 80, och konkurs förutspås.
Northvolt befinner sig i ett ansträngda läge, och det gäller tydligen även för H2 Green Steel, som för att få in ännu mera i bidrag, nu ändrar företagets namn till ”Stegra”.
…i Det Goda Samhället skriver en lokalreporter:
”Den gröna omställningen kommer troligen att gå till historien som en av de värsta skandaler det här landet sett, med enorm rikedom för några få och en utbredd fattigdom bland oändligt många fler.”
https://detgodasamhallet.com/2024/09/14/gastskribent-emma-olsson-nu-gar-det-snabbt-utfor/#more-94432
@andersforslund: FÖRSVINN OCH HÅLL KÄFTEN! Ska svenska skattebetalare stå för kostnaden bara för att den privata marknaden tycker att risken är alldeles för stor för att investera i?! Svenska skattebetalare är INTE RISKKAPITALISTER OCH SKATTEMEDEL ÄR INTE RISKKAPITAL!
För övrigt anser Lundström att batterier gör sig bäst i klockor, telefoner och leksaker. Då kan man ladda när de inte behövs för tillfället. Inget av ovan nämnda gör att du får stopp på E4 eller ramlar ner, när batteriet plötsligt laddas ur. Alla som har en så kallad ’smartphone’ vet hur det kan gå, när laddaren inte är på!
Ett batteriflyg väger lika mycket vid start och landning, det är ett stort problem jämfört med ”fossil” flyg som blir lättare under flygturen och når då längre…
Nu räcker det för fan !!
Dra inte hit mer el elände det räcker väl med det sjunkande i Skellefteå…. Northvolt.
Elbilar och andra elfordon är trams än så länge….. kom igen om 10-20 år när batterierna gör skäl för namnet.
Man kan alltid hoppas att dessa flygande brandbomber produseras någon annan stans. Än i Sverige. Man måste ju inse att om det börjar brinna i ett flygplan zå kan det vara svårt.att kliva av.däremot är det.säker en lyckad idé att sälja dessa skapelser som drönare till ukriana nan behöver i te ladda eländet med sprängstoft
Tidigare fanns även Malmö flygindustri som tillverkade lätta plan ganska framgångrikt,
men tror att det köptes av Saab?
Vem fan vill åka med ett ”elflyg” och vad kostar det isf?
Kräver att alla K,MP, S och CP själva fyller planen 24/7 i typ 1 år, för miljöns skull.
Vi har SAAB. Det är nog. Lycksökare kan dra utomlands långt från våra pensionspengar.
turrim, förutom SAAB finns det ett par små tillverkare som jag tror fungerar. De bygger små plan i liten skala men kanske kan fortsätta med nya större modeller så småningom.
Svenska Flygplansfabriken AB
https://www.flygfabriken.com/
Blackwing Sweden AB
https://www.blackwing.aero/
De är säkert duktiga i sin nisch. Hoppas det går bra för dem. Men Anders Forslund satsar på passagerarplan och kräver stora statsbidrag då privata investerare inte törs ställa upp. Jag ser ”gröna” passagerarplan som grönt stål.
Mera pensions-pengar?