PERSONTRAFIK. VR-Group Abp (finska: VR-Yhtymä Oyj) är det statliga järnvägsbolaget i Finland. VR stod tidigare för det finska namnet på Statsjärnvägarna (Valtionrautatiet), ur vilka VR-Group bildades 1995 genom bolagisering av järnvägstrafiken. VR-Group har av kommunikationsministeriet beviljats monopol på persontrafiken på järnväg till slutet av år 2024.
Före 2003 stod VR-Group för all järnvägstrafik i Finland. Internationell godstrafik öppnades för konkurrens 2003 och godstrafik inom landet öppnades för konkurrens 2007. Finland har bredspår (1524 mm), som ursprungligen valdes för att passa ihop med spårvidden i Ryssland, vilket idag försvårar marknadstillgången för utländska tågoperatörer med normalspårsmateriel. Den vanligaste spårvidden i Sverige är 1435 mm. Det är standardspårvidden i stora delar av världen och kallas detta normalspår.
Ny kommer statliga finska VR att överta MTRX trafik på sträckan mellan Stockholm och Göteborg, rapporterar Dagens Nyheter, bakom betalvägg. – Det är förstås ett stort steg för oss i Sverige. Det är första gången vi går in på trafiken som är marknadsbaserad och finansieras helt av biljettförsäljning, säger vd Elisa Markula till tidningen.
Den första avgången på sträckan var på måndagen. 126 resor kommer att köras per vecka framöver. I och med övertaget har VR 30 procent av marknaden på sträckan.
***
TIDIGARE 2024-02-08 Finska staten köper tågbolaget MTRX
PERSONTRAFIK. Det statliga finländska järnvägsbolaget VR förvärvar MTRX, dotterbolag till Hongkongbaserade MTR, enligt ett pressmeddelande. – Jag tror att vi tillsammans kan skapa ännu bättre tjänster för tågresenärer i Norden. Förvärvet stärker också vår konkurrenskraft i både Sverige och Finland, säger VR:s vd Elisa Markula. Sedan 2015 har MTRX bedrivit kommersiell tågtrafik mellan Stockholm och Göteborg.
MTRX har fullsatta tåg medan Flixtrain ställt in all trafik i och SJ dragit ner på antalet avgångar med 25 procent.
”Det är tråkigt att SJ har stora problem med fordonstillgången men folk vill fortfarande resa klimatsmart med tåg och vi har en enorm efterfrågan på biljetter”, säger Filip Thunell, vd i MTRX. ”Det är ett extraordinärt inflöde av resenärer till oss. Vi har haft många tåg som varit helt fullbokade de senaste veckorna. Det är kul att kunna välkomna nya kunder.”
Medan SJ ställt in ungefär 25 procent av alla snabbtågsavgångar har MTRX endast ställt in fyra tåg av 1.487 under november, december och januari. ”Vi har en leverans som få kan slå”, säger Filip Thunell. ”Tågen går som de ska.”
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Herr Landsförrädaren Fredrik Reinfeldt sa ju att den fria konkurrensen skulle gynna folket men – blev det så?
För
Förmodligen kommer finländarna att visa vårt värdelösa SJ, hur man använder en tidtabell!
Ända smolket i bägaren är de inkompetenta inavlade kärringarna i Trafikverket.
Så istället för kommunistkinesiska staten så ska finska staten kontrollera tågtrafiken mellan Göteborg och Stockholm.
SJ klarar ju uppenbarligen inte av deras huvuduppgift, att köra tåg, i tid och med vettiga priser.
Sedan (s)taten beslutade att plocka ut miljarder ut SJ så har allt sakta gått ner sig !
Niklas, 30 procent av trafiken mellan Stockholm och Göteborg. Det är bra att VR får prova.
Säger inte att det är dåligt, bara konstaterade en intressant detalj.
Dessutom, om SJ har 70% av trafiken men ställer in 25% av avgångarna då ökar VR:s andel från 30 till 48% av trafiken på sträckan. Under förutsättning att de inte ställer in lika mycket som SJ gör.