KLIMATPOLITIK. Nya bilar och skåpbilar som säljs i EU från och med 2035 får inte producera några koldioxidutsläpp. Det betyder i praktiken att det inte går att tillverka och sälja några bensin- och dieselbilar efter 2035.

Nyligen rapporterade bloggen om att Volvos allra sista dieselmotor hade lämnat fabriken. Nu gör BMW klart att de ska tillverka förbränningsmotorer efter 2035 – trots EU:s förbud. BMW:s bensin- och dieselmotorer ska tillverkas i Österrike och Storbritannien. – Vi vill inte att våra bilar med elmotorer ska vara de med modern drivteknik och att förbränningsmotorerna ska vara de gamla motorerna med föråldrad teknik, säger Frank Weber utvecklingschef hos BMW.

– Vi kommer att fortsätta att investera och utveckla bensin-, diesel- och laddhybridmotorer. Särskilt för att det inte bara handlar om att det finns nya, strängare gränser för utsläpp av föroreningar i Europa. Det är en global process, säger utvecklingschefen Frank Weber i en intervju med tyska tidningen Focus.

Varför BMW valt att gå mot strömmen och fortsätta utveckla olika typer av  motorer har med elbilmarknadens osäkerheter att göra. Samtidigt är bilföretaget noga att poängtera att deras försäljning är global och bara för det kommer ett förbud i Europa gäller inte det alla deras kunder.

-Pettersson tycker BMW gör rätt. Den ”gröna” industrin måste diskuteras och ifrågasättas…

-Jag gillar inte elbilar, är inte bilbyggare eller forskare men tycker att bilindustrin i många år arbetat på fel sätt.

• När jag blev intresserad av bilar på 1960-talet vägde en VW 1200 runt 700 kg och hade en 30 hk motor som drog 0,7 liter per mil. En Volvo Amazon vägde runt 1100 kg och hade en 80 hk motor som drog c:a 0,85 liter per mil.
• Nu väger en VW Golf 1300 kg och drar marginellt mindre än föregångaren från 1960-talet. Volvos modeller i samma storlek som Amazonen drar lika mycket eller mer och är mycket tyngre.
• Varför har bilarna blivit tyngre och fått mycket starkare motorer? Tunga bilar sliter mer på vägar och däck, samt det går åt mer resurser vid tillverkningen.
• Tänk om det gick att bygga en säker bil med VW 1200:s halva vikt och 30 hk motor som skulle ge bra drag med en förbrukning på max 0,2 liter per mil? Dessutom med en rening som var näst intill hundraprocentig.

***

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

• Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
• Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168