ELBIL. På väg hem från en skidsemester i fjällen körde Jonas Kanje, 49, sin Tesla med nio minusgrader inne i kupén. Sju timmar senare var han tvungen att byta bil för att inte frysa ihjäl. – Det är praktuselt av Tesla, säger Jonas, enligt Expressen.
Jonas Kanje, som till vardags är chefredaktör på Sydsvenskan, och troligen har en Tesla Model Y som tjänstebil, var med familjen i Teslan för att köra hem från en semester i fjällen.
De hade bilresa på minst 13 timmar framför sig innan de skulle komma fram till Malmö. Men de kom inte långt innan problemen började. Efter 20 minuters färd slutade bilens kupévärmare att fungera.
Utomhus pendlade temperaturerna mellan 17 och 27 minusgrader.
Efter sju timmar på vägarna beslutade sig familjen för att stanna i Mora för att lämna elbilen och ta en hyrbil hem till Skåne. Då hade de kört i sex av sju timmar utan värme.
Biluthyraren sa att de hade haft ett dussintal Tesla-ägare som de hade hjälpt med hyrbilar denna helgen, säger Jonas.
Att ta kontakt med Tesla var inte lönt: – Det är meningslöst. Man kontaktar Tesla via appen. De svarar inte så ofta.
”Kupévärmen har gått sönder hela fyra gånger, säger han. – Det är ett problem som vi har råkat ut för tidigare och haft Teslan på service för att få hjälp med det, säger Jonas.”
-Pettersson säger att elbil verkar spännande. Teknik som inte är färdigutvecklad tillsammans med dålig kvalité…
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Ganska bra när anhängarna av ”överhettningen” får uppleva sanningen om klimatet.
Så en biluthyrare hade hjälpt ett dussintal Tesla-ägare i kylan, intressant. Tidningar är sällan sugen rapportera när det gäller problemen med elbil i t.ex. kyla men borde börja med det. Som sagt var, ej färdigutvecklad teknik ska naturligtvis inte subventioneras så hejdlöst med dyra skattepengar. Ett nordiskt land, som Sverige med ca: 5 månader vinter har speciella krav. Nu har man tack vare nya regeringen börjat med lite smartare och mer verklighetsnära politik, som inte orättvist belastar skattebetalarna till ingen nytta för de flesta.
Elbilar funkar perfekt i klimat som i Kalifornien och Kanarieöarna, +15 som kallast året runt. I vårt klimat blir de närmast ett skämt.
Men propeller-Pär kör för säkerhets skull Ford Focus bensin.
Ingår inte en elektrisk pälsmössa i standard-utrustningen?
Hur kan man vara så dum att man tror det går att åka elbil i 25 minusgrader.
Det vet väl alla som har en riktig bil, att batteriet är den svaga länken vid bitande kyla. Men får man bara igång skrotet så är batteriet det sista man behöver oroa sig för. I elbilen däremot, räcker det ju inte att batteriet bara fungerar i starten. Där måste den tunga klumpen var i tipptopp hela tiden, oavsett temperatur.
Kanske är det här med elbilar en slags snuttetrasa att ty sig till. Och ett behov av att få visa upp sin låtsaskompis. Den tvångsmässiga jakten på bekräftelse.
Vad är det för biluthyrare som byter in en Tesla? Har de inte kollektivavtal?
Pelle Jöns, vilken biluthyrare har bytt in Tesla?
Kunden, i det här fallet Kanje får väl parkera Teslan på lämpligt ställe och köra till Malmö med hyrbilen. Sedan får Kanje orda så hyrbilen kommer tillbaka och Teslan hämtas. Antingen köra själv eller betala…
Du tål väl skämt Pettsson?
Jag håller på att läsa en tjock bok om Elon Musk av Walter Isaacson. Jag är inte förvånad och skulle aldrig köpa en Tesla ens om jag hade pengar.
Nu kan ju chefredaktör Kanje berätta för sitt klimatgäng på SDS hur det är att köra Tesla vintertid. Jag tror inte att de tror honom lika lite som fakta från andra håll.
Tacka vet jag Volvo V70 D5.
Så ska det vara i en elbil.
Dom ska frysa dom jävlarna som driver upp elräkningen.
Men Tesslan känns som en plåtburk med en ipad som instrumentpanel.
Komforten saknas helt vad jag hört.
Men det gör väl inget, för är man snål får man lida pin.
Eller snål och snål…. skitbil till överpris.
Bara miljösekten är nöjd så är väl allt bra. eller?
Det finns 2 sidor av allt. Jag är Tesla Y ägare sedan 6 månader. Teslan är den bästa vinterbil jag haft. Den står alltid ”fulltankad” i garaget. Man behöver inte oroa sig för om den ska starta vid kyla. Behöver inte varmköras för att få värme. Den blir varm direkt, rutan avfrostad på 1 minut..Jag fryser när jag ser en insnöad dieselbil. Fyrhjulsdriften fungerar bättre på en elbil. Kommer aldrig att byta tillbaks till diesel. Däremot skulle jag inte köpa elbil om jag bodde i hyreshus inte heller om jag behovde köra med tunga släp. Tesla har tidigare legat i botten på kvalitetsrankning. Nu har den gått om både Volvo, BMW och Mercedes i USA.