INFRASTRUKTUR. SJ ska låna 1,75 miljarder kronor av Europeiska investeringsbanken, EIB, uppger SJ i ett pressmeddelande. 25 nya höghastighetståg ska köpas och trafikera sträckor i Sverige, Norge och Danmark. Tågen kan köra i 250 kilometer i timmen och kommer börja köra mellan Stockholm och Malmö och vidare till Köpenhamn. Därefter kommer de nya tågen också gå mellan Stockholm och Göteborg, vidare till Oslo.
– SJ har startat sitt största investeringsprogram någonsin och om några år kommer vi att ha en av Europas modernaste fordonsparker. Det är absolut nödvändigt för att vi ska kunna fortsätta att bidra till såväl klimatmålen som tillväxten i Sverige, säger SJs fordonsdirektör Arvid Fredman.
De nya tågen börjar rulla 2026.
-Pettersson hoppas tågen är fina och fungerar i snö och regn samt att trafikverket får ordning på underhållet och att det går att köra i 250 km per timme…
Själv försökte jag beställa en biljett för två vuxna från Nyköping till Köpenhamn för några år sedan men jag gav upp. Senast jag åkte tåg gick man in på stationen fick prata med någon genom en lucka, fick biljetter, betalade och åkte iväg. Det var tider det.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Åker tåg ibland. För dyrt anser jag. De borde se till att inte bara lockpriset är billigt (som är omöjligt att boka). Åker man mellan Stockholm Götet så kostar det 600 om man bokar billigt normalt. Det är 600 på tåget som betalar detta det blir 360.000:- sammanlagt. Så mycket borde det inte kosta i personalkostnader samt underhåll. Man är tokig om man tror att det kostar mer än 100.000:-.
Men, med korrupta sossesvin i bakgrunden som ska ha sitt så stiger notan.
Internet User. 600 kronor för en tågresa mellan Stockholm och Göteborg låter vettigt och inte dyrt.
Att köra bil samma sträcka kostar minst 2000 kronor om du räknar på en halvgammal bil med en årlig körsträcka på 1500 mil och tar med drivmedelskostnad, service, skatt, försäkring, värdeminskning med mera.
En flygbiljet kan vara billigare än tåget men då ska du ta dig till och från flygplatserna.
https://msverige.se/allt-om-bilen/vad-kostar-det-att-ha-bil/bilkostnadskalkyl/
Statens Järnvägar ägs av folket. Att ha en sådan hög marginal är skrattretande. Visst, jämför man med bil så kan det kanske te sig billigt. Statens Järnvägar ska gå runt, man skall vara så kostnadsmedveten som möjligt utan att äventyra säkerheten. Då man ofta tar in under-entreprenörer så inser man hur upplägget är. Deras kompisar har firma x och y. De debiterar mångfaldigt mer än de borde. Vinsten splittar man med de som givit företaget uppdraget. Naturligtvis saknas det opartisk utomstående kontroll. Då blir kostnaden som den blir.
Internet User, ”Statens Järnvägar ägs av folket. Att ha en sådan hög marginal är skrattretande” skriver du. Vilken höga marginal pratar du om?
2022 visade SJ plusresultat och en vinstmarginal på 3,14 procent. Det tycker jag är lite lågt och absolut inte skrattretande.
2021 och 2020 gick SJ AB med förlust.
https://www.sj.se/content/dam/externt/dokument/finansiell-info/SJ%20%C3%85R2022%20l%C3%A4nkad.pdf
Det är precis det jag pratar om. Vart tar pengarna vägen?
Internet User, du pratar om höga marginaler som inte finns och det märks att du inte kan något om att driva företag när du undrar vart pengarna tar vägen.
Höghastighetståg i Sverige, MP:s våta dröm är på väg att förverkligas, men samtidigt är spårunderhållet helt åt helvete i landet. Inställda tåg, väldigt sena tåg, ersättningsbussar är ju numera det som kännetecknar dagens persontrafik i Sverige. Jag tar bilen alla dagar i veckan numera oavsett var jag ska nånstans inom rimligt avstånd. Annars blir det som MP hatar, flyget.
”en av Europas modernaste fordonsparker” Vad hjälper det om man har Europas sämsta järnvägsnät? Vi behöver inga snabbtåg för storstadsbor. Vi behöver fungerande regiontrafik och lokaltrafik över hela landet Att inte tillåta tillåta persontrafik på Sydostlänken är naturligtvis vansinne.
Roger du är missnöjd över hur det var att resa med tåg till Kalmar. Tänk på hur det är för dem som bor i Kalmar. Jag har det ungefär likadant om jag vill åka till Stockholm men det vill jag inte. Däremot har jag en skaplig förbindelse med tåg till Köpenhamn. Men ska man med flyget gäller det att vara ute i god tid. Går flyget tidigt är det bäst att åka till Köpenhamn kvällen innan.
Min dotter brukar åka till mormor i Nyköping. Från Köpenhamn till Norrköping går det som tåget men det är med sista biten verkar det vara si och så med. Det finns roligare saker att göra än vänta på stationen i Norrköping. Sedan läste jag i bladet att den nya höghastighetsbanan skulle ha station ända ute i Skavsta. Men hela det projektet är väl slopat? Till glädje för tanten på Stenkullen.
https://www.svtplay.se/video/8rLZ5N7/mitt-livs-hotell?id=8rLZ5N7
Kan ni välja så åk till Köpenhamn i stället för Stockholm
Trodde lite, lite på att MP skulle vara intresserade av att satsa på tåg, ( miljövänligt), men tydligen stäcker sig deras tänk typ mkt större att rädda jordens klimat, genom skatt på plastpåsar, har ngn hört ngt så djävla korkat. Vi har nog Europas sämsta järnväg med våra tåg. Har åkt mkt tåg i Kina, där går dom på sekunden, snabba som tusan, bra service och så njutbart.
Sedan MP m.fl. tog över region Stockholm har kollektivtrafiken i vissa delar havererat. Pendeltågen fungerar fruktansvärt dåligt, var helt ok innan, busslinjer ställs in och bussar uteblir utan förklaring. Samtidigt smalnar de av billeder, bygger gupp och förstör i största allmänhet vägnätet, även för bussarna. Men det är ju samma partier som förstörde Sveriges energiförsörjning så…
SJ, om hur illa det är med tåg/biljetter/förseningar/TIM under åren, ja om det ens kommer ett tåg och går dit det ska…..??
Och dessa, ombokning/återbetalning, ta det alltid vid beställning…
Tar hellre bilen om man är två eller fler…då kommer jag fram till dörr om inte bilen rasar ihop på vägen, mindre chans än tåg under många år.
—————-
Sist jag åkte till Kalmar(för ett gäng år sen) så fick man uppleva Dieseltåg sista biten.
Och hem så brann en villa nära spåren, då blev stopp och buss, och som hade kört fel och väntetid 2 timmar i kylan, ingen öppen liten station, innan en ny buss dök upp till Linköping, jojo, man kom fram till slut(byte Norrköping) och krävde återbetalning som också kom.
Livets trivialiteter?
https://www.jarnvag.net/vagnguide/y2
https://youtu.be/L5zcxOlXBjY