UTRIKES. Ett fartyg, Freemantle Highway, lastat med 3000 bilar brinner utanför Nederländernas kust, rapporterar holländska Gelderlander. Kustbevakningen misstänker att en elbil fattat eld och startat branden.
En stor räddningsinsats pågår, där bland annat kustbevakningen deltar. 23 besättningsmedlemmar befann sig ombord när branden startade och några av dem ska ha tvingats hoppa över bord. Samtliga har evakuerats. Enligt sajten Waldnet har minst sju av dem skadats och förts till sjukhus. Det rapporteras att en person dött.
I mars 2022 gick fartyget Felicity Ace till botten med 4000 bilar ombord. Också då misstänktes en brand i elbil.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Se till höger i datorn och längre ned i mobilen.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Hur kan man vara så jävla dum att man stoppar in 25 brandbomber (elbilar) bland 2975 normala bilar ?
Burn baby, burn. När ska de lära sig ?
Problemet är naturligtvis batterier som desperat försöker tävla med räckvidden förbränningsmotorer har. Konsumenterna är inte nöjda med en bil som går fem mil på en tankning, fullt tillräckligt för de flestas dagsbehov. Detta leder till att farliga genvägar tas.
Michael P :
Det märkliga är att Radio/TV och pressen tiger om de enorma miljöskador som dessa EL-bilar orsakar,inte bara på land utan numera också i ytterst känsliga områden av haven !!
Istället inbillar man nu sina lyssnare o läsare att Vät-gas är lösningen för all ”jordens problem”.
Redan för 100 år sedan fanns de bl.a. en man i norra Malmö-trakten,som sökte sin framtid med en sådan Vät-gasdriven bil. Detta blev redan då ett fiasko…..
https://imgl.krone.at/scaled/3069830/veb50dd/470×270.jpg
Enl. text o reportage i Kronen handlar det om 3.000 Mercedes El-bilar,som skulle berika Mellan-Östern. Fartyget var på väg till Egypten…
Bara en tidsfråga tills detta händer på en passagerarfärja med bilar. Det stora problemet är ju att det inte verkar gå att släcka. Inte så kul om man t.ex. är halvvägs mellan Gotland och fastland. Det kan gå som med Estonia.
Samma ägare till Freemantle highway som till Ever Given i Suezkanalen
Jädra otur har dom med dessa monster skepp…
Här hemma sitter skitungar med Greta i Spetsen och hindrar lastbilar för att komma in
och hämta bränslen till dom säkraste bilar som finns, medan den så kallade framtida
fordonen i massor brinner upp och så småningom hamnar i havet. Så blir det när man
lyssnar till universal snillen som Greta o Märta?
Rekommenderar alla bloggens läsare, att inte ta färjan, utan garantier för att inga elbilar finns med.
Dock är det så, att om du är på ett fartyg, finns alltid en chans att hoppa i drickat. Haven kommer så småningom att belamras med kopiösa mängder miljögift, från läckande batterier!
Miljödårarna vill nu att inrikesflyget ska elektrifieras. Där finns också en chans att hoppa, du överlever hela vägen ner, men knappast längre!
Och som vanligt dränker de fartyget med vatten så det sjunker när inga pumpar kan fungera där det brinner?
Typ Deepwater Horizon?
är det dessa EL bilar som brinner igen ? konstigt dom tycks ha en förmåga att självantända på fartyg ..går försäkringspremier upp på båt transporter .nu
Fetis
Bilar, bussar, lastbilar. Alla typer av elfordon brinner även på land. Problemet är att det märkas i den svenska pressen.
Skulle gissa på att det var en billig kinesisk elbil typ volvo eller polestar som startade branden.
Elbilar är bäst när dom brinner
De billiga kinesiska elbilarna tillverkas väl inte i Tyskland. När förra biltransportfartyget brann upp och sjönk, så var det elbilar från VW-koncernen ombord, vi får se från vilken tysk tillverkare bilarna ombord på detta fartyg kommer.
Du menar att dina kamrater i Kommunistkina aldrig skulle nedlåta sig till att använda undermåliga komponenter tillverkade i PRC för koppling av batterier tovaritsch eftersom de är så högavlönade då de får två skålar med ris per dag?
Niklas R
Antalet kinesiska bilarbetare i Tyskland är synnerligen begränsat.
I en normal brand så brinner bränslet/föremålet med behov av syre från luften omkring och så länge föremålet är nog varmt för att utsöndra brännbara gaser när det upplöses i hettan .
I litiumbatterier så är bränslet och ”syret” inkapslat tillsammans och då räcker en kortslutning i eller utanför batteriet för att skapa hettan , på detta så reagerar litium våldsamt med vatten så att ett vattendränkt batteri brinner MER än om det är torrt . . . Som senap i kaffet så har vi de djävulskt giftiga gaserna från dessa bränder !
Dessa två skeppsbränder med elbilar är varningar till världen om hur det kan bli i ett stort garage inne i en stad . .
Börjar ett garage med elbilar inne i city brinna så MÅSTE minst det kvarteret utrymmas fort som 17 för att så få som möjligt ska skadas och dö !
Ps:
Garaget som brann i Märsta innehöll ”bara” 200 bilar och hettan från branden som hade begränsad tillgång till syre var brutalt fruktansvärd , armeringsjärnen inne i betongen smälte och garaget kunde ha rasat när som helst i hettan och bilarna på garagetaket fick all plast och gummi förstörd även i motorerna ! . .
Det brann i ca 3 dagar och bara detta var en omöjlig brand att hantera , hur kan det då bli med elbilagarage under en byggnad inne i city. ?
Peter.
Betong förstörs när det blir över 300 grader varmt/upphettad, läste jag någonstans för länge sedan?
EV FireSafe studerar bränder i elbilar med litiumbatterier, och om den risk som räddningspersonal utsätts för vid släckning, – skriver t.ex. här om bränder som orsakas av elfordon på fartyg och färjor:
https://www.evfiresafe.com/post/electric-vehicle-fires-on-ships-ferries
EV FireSafe:s Youtube- kanal:
https://www.youtube.com/@evfiresafe7330/videos
Det är lustigt. Av de nyhetsartiklar jag hittills läst angående denna olycka så är det bara de svenska som inte nämner att det troligen är en elbil som är orsaken. Hur kan det komma sig…….
Sorry, får rätta mig själv. Svt har faktiskt skrivit om elbilarna.
Sedan de svenska journalisterna åkte ut med badvattnet och ersattes med DDR-propaganda författare så har även all kunskap och moral försvunnit 🤕
Jag är inbjuden till en föreningskryssning, som med största sannolikhet INTE kommer att bli av..
P.g.a. att svenska/finska rederier fullständigt skiter i riskerna med att tillåta elbilar ombord passagerarfartyg.
I Norge har ju ett större rederi sagt stopp för dessa osäkra experiment. – Ville dö på Ö-sjön.
Dixon, din oro är befogad. Den dag det tar fyr i en elbil på en pax-båt vill inte jag vara där.
#MikeW
Skönt att veta/höra att man inte är ensam med funderingar. ..
Konstigt fartyg, ser märkligt ut.
Varför ser det ut så till vilket syfte?
Oskar, det är ett flytande P-hus, där de största har plats för upp till 5500 bilar. I Sverige har vi ett rederie med denna typen av fartyg. De är ganska vanliga.
En gissning är att det är byggt så för att precis kunna gå igenom Panamakanalen.
Det är ett flytande garage/p-hus/fraktcontainer som inte är byggt för några passagerare alls , antalet arbetande personal brukar heller inte vara så högt !
Den lilla besättningen bidrar tyvärr till problemet när det blir problem. Behöver man sätta in femtio personer för att bekämpa en brand och hela besättningen består av sjutton personer så går det ju inte.
Ni får gärna förklara alla dessa ofina tummar ner för att någon ställde en enkel fråga!
Ja ja! Lite bilar! Vad är det? Ska ju ändå inte användas sen så.
MVH Miljömupparna
Miljömupparna vet inte vad riskanalys är….
Here we go again…
Det förra skeppet som brann vid Azorerna sjönk med några tusen bilar, väldigt miljövänligt 🤔😴