INRIKES. Infrastrukturministern Anna Johansson (S) tycker att bensinen i dag är för billig, säger hon i en intervju med Dagens Industri. Hon vill få fler att ta cykeln, gå eller åka kollektivt.
– Just nu är bensinen alldeles för billig. Det skapar inte trycket att välja alternativa drivmedel, säger socialdemokraten.
Anna Johansson (S) är välutbildat. Hon har gick på komvux 1995-1996. Sedan är det den vanliga sossekarriären. Läs HÄR.
Infrastrukturministerns närmaste man åker i varje fall mycket kollektivt. Statssekreterare Erik Bromander har rest för 829000 kronor. Bromander, infrastrukturministerns närmaste man, har mångdubbelt högre resekostnader än sina kolleger.
Han reser nästan alltid i business class, i strid med riktlinjerna, och har så mycket ledig tid under resorna att det väckt missnöje på departementet.
Det avslöjar Dagens Nyheter – och efter det har Bromander avbrutit sin senaste resa i Sydostasien men sin vana trogen flyger han business class hem.
-Pettersson skulle gärna åka kollektivt om infrastrukturministern ordnade så busshållplatsen låg lite närmare än de fem km som det är nu och att bussarna gick oftare än några gånger per dag. Visst man kan cykla, men jag har fem mil enkel och, ja, ja…
Men Anna Johansson fattar väl inte att dyrare drivmedel drabbar dem som försöker hålla liv i glesbygden och på komvux har hon säkert inte fått lära sig att våra drivmedelsskatter är bland de högsta i världen. Dessutom skulle den globala miljövinsten bli så nära noll som man kan komma även om Sveriges utsläpp blev noll.
Räcker inte det så har jag inte råd att köpa en eldriven Tesla…
Har man ministerlön med förmåner så är bensinpriset ett väldigt litet problem. De här regeringsmupparna har det alldeles för omspänt för att överhuvudtaget förstå vad en vanlig medborgare kan betala utan att ruinera sig. Några år som minister så är man ekonomiskt oberoende livet ut och det värsta av allt är att man kanske inte ens var folkvald. Svensk vidlyftig syn på demokratin suger verkligen.
På tal om Annie Lööf,s prat om att avskaffa de fossila bränslena före år 2030 (ALLTSÅ OM FJORTON ÅR) så kan man ta sig en funderare på hur mycket vi får nästan gratis av dessa bränslen. En frisk genomsnittlig människa utvecklar ungefär 100 watt, en tiondels kilowatt. Korta perioder kan hon utveckla mycket mera, men knappast under konstant arbete. Så en dag med 10 timmars kroppsarbete motsvarar cirka en kilowattimma. Cirka 365 kilowattimmar per år är vad våra kroppar kan prestera, om vi är unga, friska och krya.
En liter bensin/olja innehåller en energimängd på cirka 10 kilowattimmar och kostar idag 12 spänn, inklusive skatt och moms. Så omräknat för att påvisa hur bortskämda vi är så blir lönen av ett års kroppsarbete arbete 36,5 X 12 = 438,- En familj på 4 personer kan alltså prestera 1460 kilowattimmar, vid 10 timmars slit per dag.
Så nog är bensinen rätt billig. Den som säger nått annat har nog inte hissen gått ända upp på 🙂
Skulle undertecknad drista sig till att utan eufemistiska omskrivningar förevisa sin spontana vredesreaktion över detta förbannat skamlösa uttalande av en konstruerad minister, blev han avstängd. Det är hon inte värd! Vi kan alla göra oss en god föreställning om anledningen till varför den redan löjligt dyra bensinen skulle prishöjas. För att inte nämna det hutlösa priset på cigaretter! Och tro mig, det har ta mig tusan ingenting med cykling och omsorg om svenska folkets kondition och hälsa att göra. Hade nomenklaturan velat verka i enlighet med folkets väl hade de STOPPAT INVASIONEN OCH DRÄNERINGEN AV LANDETS SAMTLIGA RESURSER!
Andreas – rödglödgat ursinnig.
Man blir ju nyfiken på vad en minister med så oförskämd framtoning har för bakgrund. Mycket riktigt, enligt Wikipedia, så tillhör hon nomenklaturan. Göteborgare och dotter till Göran Johansson. Omskriven för att som styrelseordförande för Bostadsbolaget ha attesterat felaktiga kvitton för VD.
Som vanligt så upprepas historier. Nu är det hennes statssekreterare som inte följt reglerna och givetvis hade hon ingen aaaaning…. och har fullt förtroende. Om jag fattat artikeln i DN rätt, så har hon vetat var han fanns men inte vad han gjorde. Kan man sätta kraven lägre på en minister?
Anna Johansson är en storstadssosse ut i fingerspetsarna.
Att Sverige till största delen består av landsbygd, har hon ännu inte lärt sig. Tyvärr.
Hennes medarbetare är precis likadana. Denna regering är för bedrövlig.
Alla som bor utanför tunnelbanan/spårvägen s linjer SKULLE KRÄVA KOMMUNIKATIONER som är desamma som i våra storstads regioner.
ALLAS LIKA VÄRDE …
…jodå, busshållplatserna finns kvar, eller rättare sagt
stolparna…bussarna likaså, men de stannar inte, ej heller
släppa på/av resenärer…äldre får fysisk träning precis
som för 120 år sedan, genom att promenera mellan by-
arna…Skolskjutsen däremot stannar (än så länge(bra)
…tidigare hållplatser sträckan Borlänge-Malung (12 mil)
va c:a 200 hpl numera nedbantade till c:a ett 40-tal
…tacka fan för att folk prioriterar egna fordon…säkert
medveten satsning av 87:ans styrande, de får mer klirr
i Stadskassan med nuvarande skyhög bränsleskatt
…
Ja alla bor ju i stan och kan antingen ta tunnelbanan eller cykel?
Är det ett krav på att vara idiot för att ingå i en Sosseregering??
Inget absolut krav men chanserna ökar om man är total idiot.
Inte förvånande att detta kommer från Anna J. Kommunistränderna går aldrig ur! Kommunismens ideal folket skall cykla medan eliten åker bil!
Kan hon säga som min års pension i lön var månad…………….
Socialdemokraterna snackar så mycket skit.
Det saknas exempelvis litium till batterierna som elbilar har. Vill hon på allvar att oljepriset ska stiga eller är det bara skattehöjningar dom är ute efter.
Hoppas dom är ”ärliga”och går till val på höjda bränslepriser och inte som vid förra valet. Då tyckte finansministern att bränsleprisererna var för höga och lovade att inte höja. Sänk bidragen kraftigt till bidragsparasiterna istället.
Det finns ju arbetare som har 10 mil till arbetet – så cykel är inget alternativ och det kan vara ett par mil till närmsta busshållplats.
Hon är nog verklighetsfrånvänd och tror att landsbygden ser ut som storstäderna.
Detta slår hårdast mot dom fattiga,mig spelar det ingen roll om det tredubblas kommer åka ändå.
Alla kan ju inte resa gratis i lyx på andras bekostnad som hennes närmaste man. Typiskt sossebeteende att leva flott på andras bekostnad. Parasiter brukar såna kallas. Hela sosseriet är ju i totalt förfall och det vet ju svetsarn om när han gör desperata utfall mot framtidspartiet SD.
Det är ganska svart på bussarna numera och jag undviker det i det längsta.
Visst ur miljösynpunkt har hon en poäng
hon borde dock tänka på vilket avlångt land vi bor i.
Avfolka norrland, ha gränsen vid Gävle,tryck ihop oss bort till Göteborg och ner till Skåne, stäng ner Värmland sälj Gotland till ryssarna och bygg sedan ut infrastrukturen där alla vi 10 miljoner bor.
Då kan vi stänga av en av statens största inkomstkällor,skatt på drivmedel.
En mera korkat regering som vi har nu har vi aldrig haft!
Jag tycker att många utanför Stockholm är kverulanter. Ta bara pajalaborna som exempel, de klagar på att det inte går någon tunnelbana till Pajala. Det är helt fel, jag testade SL:s reseplanerare nyss och det finns en resa med tunnelbana till Pajala; ”Tag Blå linje till Akalla, gå därefter 1 099 kilometer till slutdestination.” 😉
Va? Fanns det inte en MP-certifierad cykelbana mellan Akalla och Pajala? Och MP, som sitter i regeringen har inte kunnat fixa det heller på drygt två år.
Som sparkad minister borde väl Åsa Romson (MP) under den is-fria säsongen kunna tillhandahålla sin miljöförorenande båt vilken drivs olagligt med obeskattad diesel … som ett alternativt kollektivt transportmedel mellan SL:s norra slutstationer och Pajala. Nöden har ju ingen lag när läget är akut.
Nu måste Löfven förklara för Anna Johansson och Erik Bromander vad ordet infrastruktur betyder och att det är den svenska infrastrukturen som de fått ansvaret för.
Är du inte klok Falköga! Har du inte hört Löfven förklara saker han själv inte begriper. Då tar han till procentsatser och det blir problem…
Alla vet ju att detta inte har med miljöhänsyn etc att göra. Regeringen söker febrilt efter motiv för att hitta beskattningar för att täcka de accelererande kostnaderna för invällandet.
Att man samtidigt kvaddar svensk landsbygd och svenskt näringsliv är småsaker i sammanhanget, sett mot den politiska agenda svenska folket inte tillåts uttala sig om i BINDANDE folkomröstning.