BROTTSLIGHET. En av de två ägarna till det ansvariga entreprenadbolaget som är med och reparerar Södertäljebron är tidigare fälld för bokföringsbrott och har näringsförbud. Det skriver SvD Näringsliv.

– När vi gör en upphandling gör vi en undersökning av företaget och vi tittar på företrädare för företaget. Vi tittar inte på minoritetsägare. Skälet är att vi inte har tillgång till aktieböcker och den typen av material för att göra en granskning, säger Anna Lihr, kommunikationschef på Trafikverket. 

Bolaget E-schakt Entreprenad är det företag som är ansvarig för totalentreprenaden och har anlitat underentreprenörer för broreparationerna i Södertälje. Det var E-schakts underleverantör Svealands industrimontage AB som utförde de felaktiga arbetena på bron och som gjorde att Trafikverket stoppade arbetena med att laga den trasiga bron i förra veckan.

Svealands industrimontage är nystartat i september förra året och har därför ännu inte upprättat sin första årsredvisning. Ett nystartat bolag på ett sådant jobb??? Ingen kan veta hur duktiga de är och vad de har för ekonomi.

-Pettersson säger som vanligt, E-schakt Entreprenad och Svealands industrimontage, har ett ansvar men det största ansvaret ligger på trafikverket och ytterst regeringen som anlitar kriminella och nybörjare för att reparera en av landets viktigaste trafikleder.

Det känns nästan löjligt att läsa vad de själva skriver om broarbetet ”Trafikverket arbetar med fokus på kvalitet och säkerhet för att återställa bron som kommer att ha samma bärighet som den ursprungliga efter återställandet.”  och så anlitar man kriminella och nybörjare, dessutom beräknades reparationen efter olyckan som hände midsommarhelgen från början ta två veckor, nu efter sex veckor skriver man ”Vår ambition är att kunna öppna den så snart som möjligt” alltså vet man inte…

Stockholm är byggt på öar och oerhört beroende av broar, kommer man söder ifrån eller ska söderut har man inte mycket att välja på.

Var fanns reservplanen?

Generaldirektör Lena Erixon, som tjänar 159.000 kronor per månad är chef för Trafikverket och ytterst ansvarig för att Sveriges att landets vägar och järnvägar är farbara. Hon har visserligen inte haft jobbet så länge men, men…

Damen och Trafikverket ska vara ansvariga för den planerade höghastighetsjärnvägen för 230 miljarder kronor, en beräknad kostnad som ständigt ökar.

Det gör mig rejält orolig att de som inte kan reparera en bro för 50 miljoner ska ansvara för en gökunge för 230 miljarder.