SÄKERHET. Den polska generalstaben meddelade på tisdagen att de förbjuder kinesisktillverkade bilar från komma in på arméns anläggningar på grund av oro för att bilarnas digitala system ger möjligheten till ”okontrollerad datainsamling”, rapporterar Bloomberg.

En ny regel från Polen väcker frågor om hur mycket dagens bilar egentligen registrerar – och vem som kan ta del av informationen. Polen inför nya säkerhetsregler som förbjuder kinesiskt tillverkade bilar från att köra in på militära anläggningar. Beslutet handlar inte om motorer eller kvalitet – utan om data.

Enligt uppgifter från Reuters bedömer den polska armén att fordonens sensorer och uppkopplade system kan användas för att samla in känslig information.

Moderna bilar är i praktiken rullande datorer. Kameror, radar, lidar och GPS-system arbetar konstant för att hjälpa föraren. Samma teknik som håller bilen i rätt fil kan också registrera omgivningen i detalj. För militären innebär det en potentiell säkerhetsrisk.

Förbudet gäller militära områden med hög säkerhetsklassning. Däremot omfattas inte platser som är öppna för allmänheten, exempelvis militära sjukhus eller bibliotek.

Sensorer, infotainment och mobilförbud

Den polska armén går längre än att bara stoppa vissa bilar vid grindarna. Personal får inte heller koppla tjänstemobiler till infotainmentsystem i kinesiskt tillverkade fordon. Tanken är att minimera risken för att kontaktlistor, samtal eller annan information ska kunna överföras via bilen.

Samtidigt öppnar myndigheterna för undantag. Om vissa funktioner stängs av och ytterligare säkerhetsåtgärder införs kan fordon i vissa fall tillåtas. Det visar att beslutet inte är ett totalstopp, utan snarare en försiktighetsåtgärd.

Militären beskriver åtgärderna som förebyggande och menar att de ligger i linje med hur andra Nato-länder arbetar för att skydda försvarsinfrastruktur.

Polens beslut är inte isolerat. Under senare år har diskussionen om uppkopplade fordon och datasäkerhet vuxit i både Europa och USA.

Myndigheter har börjat granska hur mycket information moderna bilar faktiskt samlar in – och vart den skickas.

I takt med att förarassistans och självkörande funktioner utvecklas ökar mängden data explosionsartat. Kartläggning av vägar, byggnader och rörelsemönster sker kontinuerligt. Det som för en privat bilägare mest känns som en praktisk funktion kan i ett militärt sammanhang få en helt annan betydelse.

Flera västländer har redan infört begränsningar för viss teknik från utländska leverantörer inom telekom och kritisk infrastruktur. Nu verkar samma resonemang nå bilindustrin.

Polens beslut kan bli en signal till andra länder som redan diskuterar liknande frågor. När bilen inte bara transporterar människor utan även data förändras spelplanen.

För bilköpare märks kanske inget i vardagen. Men bakom kulisserna växer en ny typ av kontroll fram där mjukvara och informationsflöden väger lika tungt som säkerhetsbälten och bromsar.

Och kanske är det just där framtidens bildebatt kommer att avgöras – inte på autobahn, utan i serverhallar och säkerhetsklassade mötesrum.

-Pettersson antar att det inte bara gäller kinesiska bilar utan alla moderna fordon. Exempelvis möjligheten för USA att ”stänga av” sina stridsflygplan, satelliter, mobiltelefoner och andra högteknologiska produkter.

***

• Pettersson på Facebook
• Petterssons på X

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

• Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
• Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även  SWISHA till 0760 858 480

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168