ELBILAR. Tesla sätter i gång nya laddstationer i Sverige – på diesel. Nya laddstationen i Dalarna drivs med klassiska förbränningsmotorer, rapporterar Carup.
I Vansbro i Dalarna är det många fjällturister som passar på att ladda bilen inför den sista etappen uppför berget och semestern. Här har Tesla byggt en ny laddstation. Men eftersom de fortfarande är i konflikt med fackföreningen IF Metall så har inte stationen kopplats in i elnätet. Elektrikerförbundet har nämligen gått ut i sympatiåtgärder med sina kamrater metallarbetarna.
För att lösa den här smärre krisen har Tesla därför dammat av gamla klassiska dieselaggregat. De arbetar i bakgrunden och laddar batterier laddstationerna så att folk kan få el i sina bilägare, skriver Teknikveckan. Aggregatet drivs av en biodiesel som heter HVO100. Den är kemiskt identisk med vanlig klassisk diesel. Men släpper inte alls ut lika mycket koldioxid. Däremot är den inte helt ren.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Det är ju fantastiskt 😂😂
Det gröna är ju så dubbelbottnat så det saknar motstycke …
Vad är då vitsen att sitta i timmar och ladda en sur gammal Tesla om det är diesel den laddas med ??
Fy fan va korkat … klar vinnare till årets kalkonpris är elbilsägare.
Köpa svindyra bilar i tron på något som inte existerar … bluff bluff bluff !!
I rådande situation, med Metallstrejk och blockader, tycker jag det är ett klokt drag av Tesla som förbättrar resemöjligheterna med elbilar …
Dom månar om elbilsägarna och deras fjällresor, vilket i sin tur gynnar skidorterna.
Att det bränns en massa HVO100 är i sammanhanget av mindre betydelse, anser jag.
HVO100 består till 100% av förnybart innehåll, så Co2-utsläppen blir ytterst små i jämförelse med fossildiesel.
Tacka sosseriet för att det blivit så här.
Fuck facket
Man hör sossarna prata om hur viktigt det är att minska koldioxidutsläpp, här verkar det inte vara så viktigt längre, är sossarna + LO klimatförnekare när vi inte ser på?
Så är det med elbilar. Det går liksom inte hela vägen….
Man har inte tänkt färdigt….
Dessutom är elbilar inte gjorda för vårt klimat. Vid minus 20 halveras räckvidden….rena skämtet 😆😆
Det är dock ett ickebekymmer för oss som fortfarande kör en äldre dieselbil(Euro 4) … som inte ens har ett Adblue-system som krånglar i kylan!
Ja, man tankar väl som vanligt från gårdstanken…
Lite feed back skall väl vi bönder få!
Exakt. Kör själv en ny bensinbil. Inga bekymmer här heller.
Så blir det när elektrikerna inte får ansluta elen för Metall.
Då skiter Metall i vår miljö.
Släpper ut lika mycket CO2 som vanlig Diesel, men man kan räkna på olika sätt så det låter bra i klimatsektens öron..
https://fossilfrittsverige.se/faq-hvo-100/
Siffror i mängd: Vanlig fossil diesel ger upphov till cirka 3,6 ton CO2 per 1 000 liter, medan HVO100 ger upphov till cirka 0,195 ton CO2 (netto) för samma mängd.
Andra utsläpp: Förutom koldioxid sänker HVO100 även utsläppen av lokala partiklar, kolväten och kväveoxider (NOx), vilket ger en renare förbränning.
Majbjörn..
HVO100 är jättebra, du kommer 80% längre på samma liter jämfört med vanlig Diesel….?
————————–
HVO100-priset i Sverige ligger i början av februari 2026 på cirka 24–25 kr per liter inklusive moms. Det är därmed betydligt dyrare än vanlig fossil diesel, ofta med en prisskillnad på 7–8 kr/l. Priset varierar mellan olika drivmedelsleverantörer, som Circle K, Preem och OKQ8, och kan skilja sig beroende på om det gäller listpris för företag eller pump på station.
———————–
Samma lek med ord där du får kärnkraftsel/snurror ur uttaget i väggen..lika avgaserna ur röret blir nytt av HVO100.
Sen att vi importerar slaktavfall med fartyg från andra länder för att täcka behovet måste ju vara miljöriktigt/vidrigt eller hur, är det som kallas förnybart, fartygen går väl på HVO100.
———————————
Förbränning av HVO100 och vanlig diesel ger lika stora utsläpp av koldioxid enligt vi bilägare…sen kan man trolla med andra upplägg så det låter bra.
Det skulle inte förvåna mig om de nya effektavgifterna som EU bestämt åt oss gör det lönsammare att ladda med dieselaggregat istället för elnätet.
Internationellt är det inte alls ovanligt med dieseldrivna laddare. Och laddar du ute i Europa är det God chans att elen du laddar tillverkats genom att elda stenkol för att koka vatten
Extremt olönsamt att producera el med dieselgenerator. AI säger 12-20 Kr/kW. Jag betalar runt 4 Kr när jag laddar hos Tesla.
Inom kort kommer batteribilarnas -lådbilarna- batterier att bli avsevärt mindre!
Dom kommer enbart att driva bilens startmotor och det övriga elektriska systemet, lysen etc.
Och själva bilen drivs med en bränslesnål dieselmotor på 100 hkr. Utrustad med avgasrening och släpper i princip bara ut vatten.
Det ska även finnas en bensindriven variant!
Det låter som den bil vi farit runt med de senaste 15 åren … 😉
Only in sweden…
1 april?