Lars Ångström, kommunikatör för Baltic Marine Technical Investigation Group (BMTIG) som ligger bakom en ny film som hävdar att Estonia förliste efter en kollision med ett annat fartyg.
Denna utredning gör såvitt jag kan bedömma ett mycket seriöst-bra intryck. Obs att dessa utredare har tillgång till mycket mer och bättre info materiel än vad utredarna i första utredningen hade.
Lars Ångström, är en politiker (miljöpartist). Han var ordförande för Svenska freds- och skiljedomsföreningen 1985–1995. VD för Greenpeace 1995–1996 och ordinarie riksdagsledamot 1998–2006, invald för Stockholms läns valkrets. Lars Ångström var ansvarig för Estoniafrågan i Sveriges riksdag för Miljöpartiet åren 2000–2006. Idag är Ångström kommunikatör för BMTIG.
- 852 människor omkom i katastrofen. 501 av dem var svenska.
- 137 personer räddades.
- Under lördagen uppmärksammas 30-årsdagen av Estonias förlisning med en ceremoni på Djurgården.
- Där medverkar bland annat statsminister Ulf Kristersson och kungaparet.
Den internationella haverikommissionens viktigaste slutsats blev att fästena och låsen till Estonias bogvisir var underdimensionerade. När bogvisiret lossnade forsade stora mängder vatten in på bildäck och fick fartyget att kantra.
Överlevare, anhöriga och andra engagerade personer har dock krävt att det snabba förloppet då Estonia sjönk måste utredas ytterligare.
Statens haverikommision om Estonia (där finns 40.000 bilder)
Estonia är en märklig historia som uppmanar till konspirationsteorier. Varför skulle hon täckas med betong? Hade varit bättre att bärga henne så hade man sett vad som var orsaken.
Ja, och Titanic körde på ett isberg. Många fartyg har förlist men tjatet om Estonia för 31 år sedan tar visst aldrig slut
Jag tror att Estland, Finland och Sveriges gemensamma haverikommissions (JAIC) slutrapport att katastrofen berodde på att bogvisirets gångjärn och låsanordningar var för svaga för att klara av kraften av vågorna på öppet hav, varpå vågslagens kraft fick visiret att till slut ramla av. Det trots mängder av andra teorier.
Jag tror inte Ångströms gäng har haft tillgång till något väsentligt annorlunda material än de tidigare utredningarna, men vi får nog leva med att nya teorier då och då poppar upp som med andra stora händelser.
Farkosten som med hög hastighet krockade med Estonia måste också fått omfattande skador. Vart tog den vägen? Hur har man kunna tiga om det. Det måste finnas en hel del vittnen till kollisionen, som än idag håller tyst. Så vitt man vet så har bara Estonia sjunkit.
Att sprida sådana historier skadar din trovärdighet.
De som totalt saknar trovärdighet är Mona Salin, Carl Bildt och Sjöfartsverket.
I första hand!
Har några av er som kommenterar läst rapporten?
Sett kommentarer från utländska medier?
Nej, laddat ner rapporten men ej hunnit gå igenom den…
Verkar vettig så här långt.
Några dagar efter att Estonia gick till botten såg eller läste jag en nyhet om att en u-båt lagt till i en hamn i England med en rejäl skada på tornet .
Som jag minns det en amerikansk , som skulle ha varit med i den marina övningen som pågick just där den natten .
Sedan helt tyst .