KOSTNADER & SKATTER. Trafikverket har under en längre tid tagit strid mot de skenande och oacceptabla kostnadsökningarna och förseningarna i entreprenaden etapp Korsvägen i Västlänken. Nu är tålamodet och förtroendet slut och Trafikverket har hävt kontraktet med WLC (Wayss & Freytag Ingenieurbau AG och NCC Sverige AB).
Trafikverket ”tvingas konstatera att förtroendet för WLC är förbrukat och inte kan återupprättas”, skrev man. Där listades hur byggkonsortiets egen prognos för kostnaden att bygga den kring tre kilometer långa underjordiska etappen gått från 3,8 miljarder i augusti 2018 till 13,6 miljarder i augusti i år, allt räknat i det aktuella årets prisnivåer, skriver Dagens Nyheter.
Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) ger Trafikverket indirekt stöd i det uppblossade ordbråket med NCC. ”Att Trafikverket granskar en skenande kostnadsutveckling och ytterst är beredda att dra i handbromsen när det trots många försök inte går att få rimliga svar är en viktig del av den reformering av Trafikverket som pågår”, skriver ministern till tidningen.
-Pettersson har i många år noterat att stora offentliga infrastrukturprojekt ofta drabbas av kostnadsökningar och förseningar. Jag gissar att det beror på dåliga kravlistor från upphandlaren, optimistiska tidsplaner och lågt räknade anbud för att få jobbet, ändrade specifikationer m.m. men något är fel när det nästan alltid drar iväg enormt i kostnader och blir stora förseningar. Om felet beror på politiken, Trafikverker eller byggföretagen vet jag inte, troligen är det en kombination av okunskap, byråkrati och korruption.
Det gick tidigare, exempel: 1970–1985 driftsattes sammanlagt tolv kärnkraftsblock i Sverige. Nio enheter som levererades av dåvarande Asea-Atom till svenska brukare och de två som samtidigt levererades till finska TVO. Samtliga levererades i allt väsentligt inom tids- och kostnadsramar.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Man borde märkt en kostnadsminskning när reduceringsplikten i bränslet sänktes. Jag tror kommuner och regioner ofta har egenupphandlade ganska simpla men dyra system för registrering av olika kostnader där man ju har svårigheter ( medvetet eller omedvetet?) att koppla öronmärkta kostnader till de projekt de tillhör. Därför har de säkert dåliga underlag att jämföra mot också. Politiker t.ex. kan ha bra övertalningsförmågor men sällan tillräckliga kunskaper i detaljer. Kan bli stora summor för skattebetalare, som försvinner i slukhålet.
Det finns något som heter upphandling, där företagen får lämna offert på arbetet. Anledningen är att det inte ska bli så här. Kanske även Sverige är ett korrumperat land.
Olof P, jag är övertygad om att detta och andra jobb är upphandlade.
Det här påminner väldigt mycket om det omstridda Slussenbygget i Stockholm.Kostnaderna har rusat iväg och det verkar inte finnas någon övre gräns på det.Många entreprenörer som är inblandade i bygget men det blir trots det aldrig KLART ! Nu har man kommit på att bussterminalen som är insprängd i ett berg kan vara direkt farofylld vid en utrymning om ex.en brand skulle inträffa.Infarten är också för trång för att två bussar ska kunna mötas där.Man undrar ju varför man inte kunde räkna ut detta när jätteprojektet väl drog igång…
Hade man följt folkomröstningen 2014 om Västlänken – 57% emot – hade man sparat ENORMA pengar för detta ENORMA prestigefyllda bygge där Göran Johansson, (S)tarke man i Göteborg, ville bygga ett monument i betong över sig själv och sin egen dådkraft.
2013 kom RRV fram till att Västlänken skulle kosta 65 MILJARDER färdig i 2013 års penningvärde. Punkt!
Själv djupt engagerad i motståndet mot VL kan jag idag bara skadeglad skratta!
ALLT det vi varnade för punktskrift nu av.
Hade trafikverket varit kompetenta upphandlare hade den onödiga Västlänken varit färdig idag.
Allt för att utrota den ”vita minoritets rasen” i världen !!!!!
När gick någonting rätt till i GÖTEBORG senast ?
Beror röran I GÖTEBORG på SOCIALDEMOKRATERNA?
Att sossechefen i GÖTEBORG är skum är känt sedan länge . Efter debaclet med SOFFAN HERMANSSON har det mesta spårat ut i SVERIGES andra Stad . Och nu ska tokfan blanda befolkningen . Lycka till .
Om GÖTEBORGARNA röstar fram Sossarna I nästa års val har de skitit I det blå skåpet .
Och får skylla sig själv .
MALMÖ måste betraktas som förlorad . Där har SOCIALDEMOKRATERNA lyckats i sitt uppsåt . Att TIDÖ Regeringen fortsatt låter slöseriet med skattepengar i MALMÖ fortsätta är ett klart misslyckande .
2026 är ett ödesval för SVERIGE.