SJÖFART. Ett bilfraktfartyg, Morning Midas, lastat med runt 3000 fordon ombord kapsejsade efter brand på internationellt vatten för tre veckor sedan, vilket fick det att sjunka, enligt den amerikanska kustbevakningen, rapporterar USA Today.
Morning Midas, som drevs av det Londonbaserade företaget Zodiac Maritime, sjönk måndagen den 23 juni runt klockan 17:30, uppgav tjänstemän. Händelsen inträffade cirka 720 kilometer sydväst om Adak, Alaska.
Enligt kustbevakningen fraktade fartyget 1.530 ton mycket lågsvavlig eldningsolja, tillsammans med 350 ton marin gasolja. Dessutom transporterade det 3.048 fordon, inklusive 70 elbilar och 681 hybridfordon.
Det liberianskflaggade fartyget Morning Midas, som var på väg från Kina till Lázaro Cárdenas i Mexiko, drabbades av en brand den 3 juni. Som tidigare rapporterats övergav de 22 besättningsmedlemmar fartyget efter att de misslyckats med att släcka branden. Besättningen evakuerades via livbåt och överfördes till ett närliggande handelsfartyg i samarbete med den amerikanska kustbevakningen. Ingen skadades.
Zodiac Maritime berättar i ett uttalande den 25 juni att brandskadorna ”förvärrades av hårt väder och efterföljande vattenintrång” och orsakade att fartyget sjönk.
-Pettersson hittar ingen orsak till att fartyget började brinna. Men det är inte det första bilfraktfartyget med elbilar ombord som råkar illa ut.
- I mars 2022 gick fartyget Felicity Ace till botten med 4000 bilar ombord. Också då misstänktes en brand i elbil.
- Branden på bilfraktfartyget Fremantle Highway släckt
***
TIDIGARE 2025-06-04 Fartyg med 3000 bilar, varav 800 elbilar brinner – övergavs på havet
SJÖFART. Bilfraktfartyget med började brinna mitt på Stilla havet. Besättningsmännen har tvingats överge det brinnande skeppet. Fartyget är lastat med 3000 bilar, varav 800 elbilar.
Bilfartyget Morning Midas var på väg från Kina till Mexiko. Men under tisdagen ska en person i besättningen ha upptäckt rök från ett av däcken där bilarna stod parkerade, vilket sedan visade sig vara en brand. Besättningen på 22 personer försökte sedan bekämpa elden, men fick snart ge upp och gå i livbåtarna. Branden bröt ut utanför Alaskas kust.
Hela besättningen har evakuerats från det brinnande fartyget och räddats av andra fartyg på platsen. Tre andra fartyg i närheten av olycksplatsen ger också assistans till kustbevakningen, enligt Bloomberg. Förhoppningen är att de ska lyckas släcka elden, men i värsta fall kommer de att tvingas låta den släcka sig själv.
Morning Midas lämnade hamnen i Kina den 26 maj och beräknades vara framme i Mexiko den 15 juni. Fartyget byggdes 2006 och ägs av Londonföretaget Zodiac Maritime.
Exakt vad som orsakat branden är i nuläget oklart. Det är däremot inte första gången ett fartyg som är lastat med elbilar börjar brinna. Denna brand påminner en del om när fartyget Fremantle Highway började brinna för drygt två år sedan. Även 2022 började ett stort bilfartyg, Felicity Ace, med nya Porschar och Volkswagens brinna på Atlanten.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Ja varför kör man runt med brandbomder i fartyg. Förklädd till bilar.
Nästa idioti är att sätta dessa batterin i flygplan
Elbilar på havets botten är ju kanon för marina livet som miljömupparna hela tiden refererar till.
Så nu sparkar dom sig själv i baken igen.
Inte första båten som går till botten med elbilar och i mängder.
Dessa batterier är ju fruktansvärt giftiga.
Så vad säger miljömupparna nu då ??
Svar till Karl:
De säger ingenting, tyst som i graven och inte en enda journalist vi ta i saken.
Daniel Helldén eller hon med fågelboet på huvudet, är inte anträffbar.
Inte nog! Staten bör upprätta säkerhetsföreskrifter om hur batteritypen (bl a laddade fordon) hanteras. Bl a minst 5 m till närmaste annat fordon resp till vägg/tak. Inte tas inomhus i flerfamiljshus. Inte tas ombord på fartyg/luftfarkoster. Hela ersättningen vid fall av brand orsakad av nya battertypen skall tas av batteri-innehavaren.
Enligt min mening bör elbilar fraktas utan att batteriet är monterat. Dessa batterier bör bäras seperat i behållare på däck. Om det börjar brinna i ett batteri så blir skadan minimal.